在当下竞争白热的豪华轿车市场中，消费者对于车辆的智能化配置要求日益严苛，强大的辅助驾驶能力早已不再是锦上添花的附加项，而是成为了高 端车型不可或缺的标配功能。作为一款精准定位年轻消费群体的中型轿车，阿维塔06 2025款Ultra增程版凭借搭载的先进华为智能辅助驾驶系统，以及在动力性能、智能座舱、外观设计等方面展现出的均衡产品实力，在高手如林的市场中脱颖而出，展现出了令人瞩目的综合产品力。经过为期一周的深度试驾体验，这款车型在日常用车场景中的表现确实挺不错。
外观方面，阿维塔06 Ultra增程版延续了品牌标志性的先锋美学设计语言，展现出极具未来感的视觉效果。其车身尺寸精准控制在4855×1960×1450mm，配合长达2940mm的越级轴距，不仅构建出修长优雅的车身轮廓，更确保了内部空间的宽敞舒适，整体比例堪称黄金分割。细节之处，无框车门设计搭配隐藏式智能感应门把手，在降低风阻的同时，更以简洁流畅的线条勾勒出科技感十足的现代美学；20英寸双色旋风铝合金轮毂与255/45 R20高性能轮胎的组合，既保证了高速行驶的稳定性，又通过低扁平比设计强化了运动气质。不可开启的全景天幕采用特殊镀膜工艺，在保证99%紫外线隔绝率的同时，为座舱带来通透的采光效果。针对追求个性表达的消费者，品牌特别推出6000元运动套件选装包，包含碳纤维前唇、运动型后扩散器及专属尾翼，通过空气动力学优化与视觉重心下移设计，使整车运动属性得到显著提升。
进入车内，首先映入眼帘的便是那块震撼的35.4英寸全液晶仪表屏幕，其宽大的显示面积与细腻的显示效果相得益彰，再搭配上15.6英寸的中控屏幕，两块大屏交相辉映，瞬间营造出了极具未来感的科技氛围，让人仿佛置身于科幻座驾之中。真皮材质的方向盘握感极佳，细腻的皮质纹理在指尖摩挲时带来舒适体验，它不仅支持上下前后电动调节，让驾驶者能轻松找到合适的驾驶姿势，还具备多功能控制功能，各类操作触手可及；同时，记忆功能可保存驾驶者的个性化设置，加热功能则在寒冷天气里为驾驶者送去温暖。
座椅采用了Nappa真皮材质，触感柔软且富有质感。主副驾驶位均支持电动调节，调节范围十分广泛，包括前后移动、靠背角度、高低调节，还有头枕、腰部、腿托的局部调节，无论何种身材的乘坐者都能找到惬意的坐姿。前排座椅的配置更是豪华，配备了加热、通风、按摩功能，在寒冬能迅速驱散寒意，在酷暑能带来丝丝清凉，而按摩功能则能在长途驾驶中缓解疲劳。主驾驶位还具备记忆功能，可一键恢复预设的舒适坐姿。后排座椅同样贴心，提供了加热功能，让后排乘客也能享受到温暖舒适的乘坐体验。
智能化配置是该车的另一个显著加分项。车机系统基于先进的HarmonyOS精心打造，支持高速稳定的5G网络连接，具备强大的OTA升级能力，能随时让车辆系统保持新状态。语音交互系统十分智能，支持免唤醒功能，无需特定唤醒词即可下达指令。它还可以实现主驾驶、副驾驶、第二排的分区域唤醒识别，不同座位的乘客都能轻松与车机交流；连续性语音识别和“可见即可说”功能更是让人机交互变得自然流畅，仿佛与真人对话一般。手机App远程控制功能也极为实用，涵盖了车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约、数字钥匙等多个方面，让车主无论身处何地，都能轻松掌控车辆状态。
在空间表现方面，这款中型轿车展现出了令人满意的实力。以一位身高达到182cm的体验者为例，当他稳稳地坐进前排驾驶座，并将座椅精心调整至舒适且合适的驾驶位置后，头部上方与车顶之间依然保留着约一拳两指的充裕余量，丝毫不会让人产生压抑之感。
紧接着，保持前排座椅位置不变，这位体验者移步至后排。此时，他的腿部前方与前排座椅靠背之间，有着大约两拳的宽敞距离，完全可以自由伸展双腿；而头部空间方面，也依然拥有一拳左右的富余，整体乘坐感受十分舒适。对于一款中型轿车而言，这样的空间表现无疑是非常理想的，无论是日常通勤还是长途旅行，都能为乘客提供较为惬意的乘坐环境。
此外，该车后排座椅还支持40:60比例放倒，这一设计极大地提升了车辆的实用性。其行李厢标准容积为416L，足以满足日常购物、出行等场景下的储物需求。而当后排座椅放倒后，行李厢容积可迅速扩展至1266L，无论是放置大型行李箱还是其他大件物品，都能轻松应对，实用性表现相当不错。
动力系统无疑是这款车型耀眼的亮点之一。它巧妙地搭载了一台1.5T涡轮增压发动机作为增程器，这台发动机不仅拥有115kW的强劲功率，更在热效率方面表现出色，达到了惊人的44.39%，同时仅需使用92#燃油，既经济又环保。在电动机配置上，该车采用了后置单电机的精妙布局，功率高达231kW，扭矩更是达到了367N·m，使得系统综合功率飙升至314马力，为驾驶者带来澎湃的动力体验。电池方面，该车选用了宁德时代的高品质45.06kWh磷酸铁锂电池，不仅支持5C超高速快充，而且快充时间仅需短短的0.17小时（电量从30%充至80%），极大地提升了使用的便捷性。在续航能力上，该车CLTC纯电续航里程高达330km，而综合续航里程更是可达1250km，无论是城市通勤还是长途旅行都能轻松应对。在实际驾驶过程中，车辆的动力输出极为平顺，毫无顿挫感，官方公布的百公里加速时间仅为6.9秒，这样的性能表现对于日常使用来说已经完全足够。
华为系统无疑已成为这款智能汽车的核心竞争力之一，其技术实力与集成度在行业内堪称标杆。该车搭载的HUAWEI ADS Max辅助驾驶操作系统，通过多维度硬件与算法的深度协同，构建了行业感知与决策能力。其配备的192线激光雷达堪称"感知之眼"，相比行业普遍采用的128线激光雷达，不仅点云密度提升数倍，更实现了扫描速度翻倍的突破——每秒百万级点云输出能力，使系统在"鬼探头"、夜间低光照等极端场景下，仍能精准识别行人、非机动车等动态障碍物，识别距离与响应速度均达到行业前列水平。
在感知体系构建上，该车采用"全域覆盖+重点强化"的硬件布局：12个超声波雷达负责近距探测，3个毫米波雷达实现中距离动态目标追踪，12个车外高清摄像头（含前视双目、侧视、环视等）组成360°视觉网络，配合1个车内DMS摄像头监测驾驶员状态，形成从环境感知到人机交互的完整闭环。这种多模态融合感知方案，使系统在复杂路况下的决策可靠性显著提升。
泊车场景中，系统展现出"所见即所得"的智能化水平：基于BEV（鸟瞰视角）感知与路径规划算法，"可见即可泊"功能可自动识别包括斜列车位、断头路车位在内的97%以上常见车位类型；离车泊入功能通过UWB数字钥匙与手机APP联动，用户下车后车辆可自主完成路径规划、障碍物避让和精准停入；更创新推出泊车代驾服务，用户可通过手机远程操控车辆跨楼层寻找车位，或召唤车辆至指定地点接驾，彻底解决"最后50米"的停车痛点。
在实际驾驶体验层面，ADS4全新WEWA架构展现出强大的技术韧性。其采用的"AI训练AI"自进化机制，通过海量真实驾驶数据反哺算法模型，使系统在匝道汇入、施工路段避障等长尾场景中的决策逻辑更接近人类驾驶员。高速公路场景下，导航辅助驾驶功能实现"零接管"体验：车道保持精度达±10cm级别，自适应巡航跟车距离可调至0.5秒级，自动变道策略兼顾效率与安全性，变道成功率超过99%。端到端大模型的应用更突破了传统功能模块的割裂感，从出发车位到目的地车位的全流程辅助驾驶中，系统可自主完成高速导航、城市道路衔接、地下车库通行等场景的无缝切换。不过需注意的是，城市路段导航辅助驾驶功能需通过HUAWEI SOUND音响系统选装包获取，该选装包还包含更精细的地图数据与车路协同能力。
在底盘调校方面，这款车展现出了极高的专业水准。它采用了前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的经典组合，这种设计不仅保证了车辆在行驶过程中的稳定性，还大幅提升了操控的灵活性。更值得一提的是，该车标配了空气悬挂与魔毯智能悬挂系统，这两大系统相互配合，支持悬挂软硬和高低的精准调节，无论是面对平坦大道还是崎岖山路，都能为驾驶者提供适宜的悬挂状态。在实际驾驶过程中，这套悬挂系统的表现堪称出色，它很好地兼顾了舒适性与支撑性，过弯时车身侧倾被控制得恰到好处，让驾驶者信心倍增；而在经过颠簸路面时，悬挂系统则能有效过滤震动，为车内乘客营造出平稳舒适的乘坐环境，整体调校风格明显偏向舒适。从驾驶感受层面来看，这款车在城市道路和高速公路上的表现都相当均衡，电动机的即时扭矩输出让车辆起步响应极为迅速，而增程器的介入时机也控制得恰到好处，确保了车辆在各种工况下的顺畅运行，整体的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现更是令人满意。此外，制动系统方面，该车采用了前通风盘式、后实心盘式的科学配置，制动力分配合理且高效，同时制动能量回收系统的加入，更是有效提升了车辆的能耗经济性，让驾驶更加环保且经济。
总的来说，阿维塔06 2025款Ultra增程版作为一款精准定位年轻消费群体的豪华轿车，在综合产品力层面展现出了高度均衡的特质。其搭载的华为高阶智能辅助驾驶系统不仅支持高速领航辅助与自动泊车功能，更通过持续OTA升级保持着技术先进性，这种软硬件协同的智能化体验在同级车型中形成了差异化竞争力。车内配备的零重力座椅、16扬声器音响系统以及多模态交互界面等豪华配置，配合2900mm轴距带来的宽适后排空间，充分满足了新生代用户对品质出行与实用功能的双重需求。尽管在细节工艺上，如部分内饰接缝的均匀度以及低温环境下的续航衰减控制方面仍有优化空间，但考虑到其25-30万元的定价区间，这款车型在智能辅助驾驶、豪华配置与空间实用性三大核心维度上已构建起完整的产品价值体系，尤其适合注重科技体验与日常通勤便利性的都市年轻群体。