很多司机朋友可能会忽略一件事情，那就是我们的驾驶证是具备“有效期”的，CI本一般是10年期，注册过交管12123 App的，里面就能看到，到期后一定要及时重新申领，如果没有重新申领，那一旦出了事儿，保险公司会拒绝理赔的。

前段时间我们就接了这么一个案子，湖南的岭大哥委托我们鉴定一台2014年的别克凯越。这是他自己的车，前段时间在高速路上发生了事故，一台本田思域实现变道，撞到了他的右侧车头，事故挺严重，好在双方人都没事儿！

高速交警出了现场，并出具了交通事故责任书，对方思域全责，但对方给保险公司报案后，保险公司拒绝理赔，理由是对方的驾驶证已经过期，这次事故属于无证驾驶。对方这下就有点崩溃了，自己的思域，加这台凯越，都得自费修，费用肯定不低！

可以预想，对方肯定会有一些推脱、拖延、扯皮。凯越这边呢？岭大哥也担心对方耍赖，而自己又没买车损险，无法走代位追偿，毕竟十多年的老凯越，不买车损险也可以理解。那最后就只有一个办法，走司法诉讼，打官司。

打官司的话，程序就要非常规范了，必须得有一份具备司法效应的车辆鉴定报告，看看事故损伤到什么程度，维修费用是多少！下面就跟着我们的脚步，一探究竟吧！

由前到后，由外到内，由上到下！

首先，前杠、大灯都报销了，没得救，只能更换。

前机盖，不用多说，换！

水箱框架拉扯变形，掰不回去。

右前翼子板，应该是伤最重的，妈都不认识了！

右前翼子板内骨架，弯曲变形，这得切割了！修好也是大事故车！

右侧纵梁弯曲变形，从下面看的更清晰，修肯定是要修的，不然车架就是歪的！

往后看，机舱防火墙弯曲变形，减震包也受到挤压变形，这么看下来，十多年的旧车，修理费比车本身还贵啊！

A柱下部变形，这一块的结构件都是连在一起的，要切割就得切很大一部分，花钱修真不如拿去报废！

后面的车门和后视镜，钣金也能修，但一般修理厂不会费那功夫。

下面的悬挂件损伤严重，拉杆、摆臂、轴承、减震、羊角全部断裂损坏，轮毂轮胎也好不到哪里去。

内饰里边，仪表台是要动的，唯二的两个气囊炸出，也要换。

另外还有一些小的零配件和小的损伤，这里就不一一列举了！

总体来看，这辆凯越的损伤程度非常严重，保密起见，具体的维修费用就不透露了，反正数字大于车辆的残值。到底是修还是报废？就看双方的协商意见了，把报告提交给岭大哥，等后续的消息吧！

最后再次提醒各位老铁，注意自己的驾驶证有效期，同时该买的保险还是要买，不要因为一时的疏忽而葬送无谓的钱财，乃至漫长而费神的诉讼程序。好了，本期的分享到此结束，咱们下期再见。