最近深度体验了东风奕派eπ007+——这款刚上市的“智美超能轿跑”，作为eπ007(逛导购)的改款升级款，它不仅设计大胆突破，动力性能和智能交互也比同价位车型更有诚意。从市区通勤到近郊山路，我把它跑了个遍，今天就来好好聊聊，这台车的“+”号到底藏着哪些惊喜，能不能满足大多数人的家用+驾趣需求。

一、动力：纯电增程双选择，通勤长途都适配

奕派eπ007(用车口碑)提供了纯电版和增程版两种动力形式，不管你是住在充电方便的市区，还是经常需要跑长途的用户，都能找到对应的版本。我先试的是纯电四驱版，它搭载的是双电机系统，综合输出功率能达到400kW，这个动力参数放在同级别轿跑里，表现很扎实。

实际开起来的感受是，起步的时候动力响应特别线性，不会有那种突兀的窜动感，深踩电门之后，推背感很快就上来了，不管是在市区超慢车，还是在高速上超越大货车，都能给你足够的信心。我特意测了一下零百加速，表现很迅猛，日常开完全够用，甚至偶尔想小激情一下也能满足。

然后是增程版，这个版本我重点体验了长途驾驶。官方给出的CLTC纯电续航是308km，我日常市区通勤大概每天20公里左右，充满电之后跑一周完全没问题，不用天天找充电桩。综合续航能达到1308km，我这次近郊往返大概400公里，去的时候用纯电模式跑了200多公里，剩下的路程用增程模式，全程下来不用补能，返程的时候还剩不少电量。

让我惊喜的是增程器的介入表现，奕派eπ007的增程器介入过程特别平顺，噪声增量小于1dB(A)。就算是在馈电状态下，动力输出也很稳定，高速上再加速的时候，也不会有动力衰减的感觉，踩电门依然能获得不错的动力反馈。

增程版和纯电版都支持4C超快充技术，实测从30%充到80%的电量，只需要大概12分钟。平时出门在外遇到电量不够的情况，找个快充站，喝杯奶茶的功夫就能补够续航。

二、操控：底盘调校有质感，弯道直线都稳当

操控上，奕派eπ007的底盘是由专业赛事团队调校的，还配备了FSD可变阻尼减震器，平时开的时候，遇到减速带或者路面的小坑洼，减震器能很好地过滤掉颠簸，车身不会有多余的弹跳。就算是遇到连续的颠簸路段，底盘也能保持扎实的质感，不会有松散的感觉。

为了测试它的操控极限，我特意找了一段近郊的山路。在弯道的时候，车身侧倾控制得很到位，不会有那种快要侧翻的恐惧感。转向也很精准，你打多少方向，车轮就会跟多少，反馈也很清晰，能清楚地知道车轮的行驶轨迹，开起来很有信心。尤其是在连续弯道的时候，车身跟随性很好，变道超车的时候特别灵活。

奕派eπ007全系都标配了随速升降电动尾翼，实用性很强。当车速达到设定阈值的时候，尾翼会自动升起，能有效增强高速行驶时的下压力，让车身更稳定。我在高速上开到120km/h的时候，能明显感觉到车身很稳，转向精准。

另外，这台车的刹车表现也很不错，制动响应很及时，脚感也很线性，不会有那种前段软后段猛的突兀感，日常驾驶的时候，不管是轻踩刹车减速，还是紧急制动，都能给你足够的安全感。

三、安全：硬件配置拉满，行驶途中更安心

主动安全配置上，这台车全系标配了禾赛ATX激光雷达和地平线J6M芯片，构建了29项感知硬件矩阵。在高速行驶的时候，它的紧急避让功能很实用，遇到突发情况的时候，能及时做出反应，帮助你规避风险。还有开门预警功能，平时停车开门的时候，如果后方有行人或者车辆靠近，会及时发出提醒，避免发生碰撞事故。

另外，奕派eπ007还配备了爆胎稳行VDC PLUS系统，这个系统在紧急工况下能协同控制驱动力和制动力，帮助维持车辆的稳定性。我特意查了一下，这个系统在遇到爆胎这种极端情况的时候，能有效避免车辆失控，大大提升了行驶安全性。

在被动安全方面，车身采用了高强度钢材，关键部位的钢材强度很高，能在发生碰撞的时候有效保护车内人员的安全。车内配备了多个安全气囊，包括主驾、副驾安全气囊，以及侧气囊和侧气帘，覆盖了车内主要的乘坐区域，进一步提升了被动安全保障。

坐进车里几乎没有异味，这得益于它严格的VOC管控标准和环保材料的应用。对于有老人和小孩的家庭来说，这一点很重要，

四、外观：轿跑姿态够动感，细节设计有质感

外观上，奕派eπ007的定位是轿跑，所以外观设计上完全延续了轿跑的动感姿态，同时又加入了很多有质感的细节设计，回头率很高。

它的设计理念是“大道至简，极而至美”，整体线条很流畅，采用了弓形溜背车顶和宽体低趴的姿态，营造出一种猎豹式的动态视觉效果。车身长度是4880mm，宽度1915mm，高度1476mm，这个尺寸比例很协调，既保证了轿跑的动感，又为车内空间预留了足够的基础。

值得一提的是，这台车经过了23项空气动力学优化，风阻系数低至0.209Cd，要知道同级别车型的风阻系数普遍在0.23Cd以上，低风阻不仅能提升动力效率，还能降低行驶噪音。实际开高速的时候，车内的静谧性确实不错。

外观细节上，隐藏式门把手和无框车门是轿跑的标志性配置，奕派eπ007全系都有配备。隐藏式门把手在解锁车辆的时候会自动弹出，锁车的时候自动收回，既提升了科技感，又降低了风阻。

灯光系统的设计上，前脸是星光棱镜LED大灯，由104颗LED光源组成，点亮之后照明效果很好。尾部是贯穿式天际晶格LED尾灯，内置268颗灯珠，支持多种动态灯效组合，辨识度很高，就算在车流里也能一眼认出它。

另外，奕派eπ007还有“港湾蓝”和“苍穹灰”两种个性配色，预售期间还能限时免费选装，对于追求个性的年轻用户来说，这个选择很友好。还有19英寸的疾风之影运动轮辋，搭配轿跑的车身姿态，运动感直接拉满。车顶的激光雷达和外后视镜、尾灯处的辅助驾驶状态指示灯（也就是大家常说的“小蓝灯”），不仅是功能配置，也成了这台车的标志性设计，一眼就能认出它的身份。

五、内饰：简约不简单，用料扎实配置全

内饰采用了简约的设计风格，中控布局很规整，物理按键大幅精简，大部分功能都集成在了15.6英寸的高清中控屏和10.25英寸的仪表盘上，操作起来很方便。中控屏的反应速度很快，切换功能的时候没有卡顿感，日常操作很流畅。

车内大面积都是软质材料包裹，用手摸上去的质感很好。还有贝内克麂皮触感饰板和金属饰条点缀，提升了整个座舱的高级感，这种简约而不简单的设计，很符合大多数人的审美。

座椅采用的是云感亲肌皮质，摸上去很柔软，坐上去的包裹性也很好。主驾支持10向电动调节。而且还配备了加热、通风和8点按摩功能，夏天开车的时候打开通风，不会觉得闷热；冬天打开加热，很快就能暖起来；长时间开车的时候，打开按摩功能，能缓解腰部和背部的疲劳。

副驾的配置也不逊色，配备了4向腰托和温控选项，就算是长时间坐副驾，也不会觉得不舒服。车内还有64色氛围灯、智能香氛系统和WANOS全景声20扬声器音响，智能香氛系统能根据自己的喜好调节香味，20扬声器的音响系统，音质表现很不错，不管是听流行音乐还是古典音乐，都能有很好的听觉体验。

车内的储物空间设计得很合理，中控台下有一个很大的储物格，平时可以放手机、钥匙等小物件；门板上的储物槽也很宽敞，能放下矿泉水瓶和雨伞等物品，日常使用很方便。

六、空间：轿跑造型不牺牲空间，家用完全够用

很多人买轿跑都会担心空间问题，觉得轿跑的溜背造型会牺牲头部空间和后排空间。但奕派eπ007作为家用车，完全够用。

车身尺寸上，轴距长达2915mm，这个轴距在同级别轿跑里很有优势，也为车内空间提供了充足的保障。我身高180cm，坐在主驾调整到舒适坐姿之后，头部还有一拳多的余量，不会觉得压抑；腿部空间也很充裕，伸展自如，长时间开车也不会觉得局促。

再坐到后排，膝部空间能达到两掌以上，就算是身高180cm的人坐在后排，也不会觉得膝盖顶到前排座椅。中间地板的凸起控制得很好，高度不算高，就算是后排坐三个人的时候，中间乘客的腿部也能有合适的放置位置，不会觉得特别难受。

除了乘坐空间。奕派eπ007配备了电动掀背尾门，打开之后的开口很大，取放行李很方便。后备箱的常规容积完全能满足日常家用需求，平时放几个行李箱、婴儿车或者购物袋都没问题。如果需要放更大的物品，还可以放倒后排座椅，拓展出更大的空间，实用性很强。

全系标配全景玻璃穹顶，覆盖了前挡、天幕和后窗，总面积达到4.2㎡，其中天幕面积1.82㎡。坐在车里的时候，视野特别通透，不会有压抑感。而且天幕采用了双层镀膜技术，能有效隔绝99%的紫外线，既保证了通透的视野，又能避免紫外线伤害，特别适合自驾出游的时候使用。

七、总结：一台兼顾颜值、性能与家用的诚意之选

经过这段时间的深度体验，奕派eπ007给我的整体感受就是“均衡”，它既保留了轿跑的动感外观和驾驶乐趣，又兼顾了家用所需的空间和舒适性，同时在动力、安全、配置等方面都有不错的表现。

对于追求个性的年轻用户来说，它的外观设计足够吸睛，无框车门、电动尾翼等配置都很有仪式感；对于注重驾驶感受的用户来说，400kW的纯电动力和专业调校的底盘，能提供足够的驾驶乐趣；对于有家用需求的用户来说，2915mm的轴距带来的充裕空间，以及丰富的舒适性配置，能满足日常家用的所有需求。