很多使用电动车的朋友惊奇地发现，冬季电动车充足电、掉电快跑不远，以为是电池坏了。实际上铅酸电池使用受环境温度影响，夏季温度普遍在25℃以上，此时铅酸电池性能最棒。以我使用已经4年多的雅迪60V20Ah铅酸电池为例，家到厂里来回6公里，冬天3天充一次电，五六月份天气转暖4天充一次电。但夏季如果使用不当铅酸电池容易鼓包变形，分享个人使用心得预防电池在夏季鼓包，让它平安过夏延长使用寿命。

盛夏铅酸电池暗藏的隐患

电池鼓包变形：在电动车维修部，总能看见鼓包变形的电池，原本方方正正的电池鼓包变形成不规则的形状，严重的甚至几块电池粘连在一起。原因是高温充电、充电时间过长，造成电解液中水分流失，内部化学反应平衡失效，充电时电池发热量成倍增加、内部极板变形塑料外壳变软发生膨胀、电池最终鼓包。

亏电加速硫化：夏季使用电动车如果不关注电量，经常将电池电量放光，甚至半路没电推着回家，铅酸电池当电量使用剩余20%就属于亏电，将电量完全放光属于深度亏电。夏季本身温度就很高，这样做会造成电解液中的硫酸附着在极板上产生白色的硫化物，充电时无法被还原，还会造成极板参于反应面积减少活性物质脱落，电池容量永久损伤。

接线柱发烫打火：盛夏气温高电池正负极的接线柱可能会出现白色的硫化物，这是内部硫酸溢出在正负极表面生成的硫化物，这会造成接触不良，接线柱出现打火，影响充放电效率，严重的还存在火灾隐患。

失水早衰：夏季使用快充、高温充电、充电时间过长，造成铅酸电池内部温度过高，高温让电解液中的水分分解为氢气和氧气流失，水分流失造成硫酸浓度增高，电池充电放电化学反应平衡失效，电池内阻增加，电池容量因失水出现不可逆转的早衰，活性物质脱落，充电时间变短，续航断崖式下降。

夏季铅酸电池养护妙招

首先，电量剩余30%要及时充电，这能够避免深度放电，造成电池容量早

其次，充电时间尽量控制在8小时以内，当充电器工作的红灯变为绿灯及时切断电源，避免过充。嫌麻烦的可以买一个智能充电插座，根据电池老化情况设置合适的充电时间

再者，夏季千万不要使用快充，因为普通铅酸电池不具备快充功能。快充高电压大电流会让内部化学反应加剧，充电时发热量成倍增加，电解液不仅会失水，还会造成参与反应的活性物质数量减少，仅需几次快充直接把电池充鼓包。夏季一定要在阴凉通风的环境下为电池充电，也不要将车辆停放在太阳下暴晒，一定要使用原装慢充。

最后要注意高温充电，夏季使用电动车回来以后，电池在放电过程中产生的热量，因电池舱密封性好，几块电池挨在一起，特别是中间那几块散热空间更小，回来以后应该让电池散热30分钟以后降到自然温度，再插上充电器充电。这样可以避免高温把电池充鼓包。

铅酸电池以其安全性高、价格便宜、可循环回收利用在电动车上被广泛应用，夏季要知道存在的安全隐患，采用正确的充电方法，可以避免对电池造成的损伤降到最低。通过采用正确充电方法来延长使用寿命，让电池平安过夏。