近日，小鹏汽车原副总裁、自动驾驶业务负责人李力耘履新众擎机器人，担任首席技术官（CTO）。

此前，李力耘曾先后就职于LinkedIn美国总部、百度美国Apollo团队及京东JDX智慧物流实验室，担任技术架构师、高级专家等核心岗位。2019年加入小鹏汽车后，他主导了高速NGP、城市NGP等功能的研发，2023年起全面负责智能驾驶方案的研发与量产工作，并于2024年晋升为副总裁。在其任职期间，小鹏汽车推动城市NGP功能在国内数百座城市落地，并实现“端到端”智能驾驶方案的量产上线。其长期主导的规划控制与仿真体系，为自动驾驶技术向实体机器人领域迁移提供了重要能力支撑。4月9日，众擎机器人宣布完成总额2亿美元的B轮融资，融资后公司估值突破百亿元人民币。

行业观察指出，人才流动与产业阶段转型密切相关。一方面，具身智能赛道进入资本密集投入期，2025年以来已有多家企业完成数亿美元级融资，估值快速攀升至百亿规模；另一方面，智能驾驶行业正从高投入研发阶段转向商业化落地阶段，部分车企开始进行组织架构调整与资源整合，例如小鹏汽车近期将智能座舱与自动驾驶业务整合为“通用智能中心”，反映内部资源配置的优化趋势。据盖世汽车统计，2023年以来国内已有近40位智能驾驶领域核心高管及技术骨干转向具身智能赛道，涉及20余家初创企业，其中多数成立于近两年。部分头部企业的创始团队亦具备自动驾驶背景，显示技术外溢效应已形成规模化趋势。