这艘拟议中的16000标准箱船舶可采用核能发电推进系统，最大功率可达约13.4万马力。

3月9日，韩国造船巨头HD现代宣布，已与美国船级社签署联合开发协议，共同推进大型集装箱船核能发电推进系统的概念设计。此次合作标志着向打造全球首艘用于商业航运的核动力集装箱船迈出关键一步。

该协议近日在京畿道盆唐区的HD现代全球研发中心签署。根据合作协议，双方将共同开发16000标准箱核能发电推进集装箱船的概念设计。这种规模的船舶可在全球贸易航线上运输数万个集装箱。双方旨在探索核能是否为远洋运输提供可靠高效的动力源。

设计下一代货船推进系统

该联合项目聚焦核动力船舶所需的多个工程领域，包括核能发电推进系统的基本设计、电气设备选型以及船上主要电力系统的布局。

该方案的核心是采用小型模块化反应堆技术作为船舶主能源。这些紧凑型核反应堆可产生约100兆瓦（13.4万马力）的功率。与传统核反应堆相比，其体积更小、模块化结构更易于集成到新型应用中。

双方工程师将研究此类反应堆如何满足高速远洋航线集装箱船的巨大能量需求。若成功，该概念或将开发出无需传统化石燃料发动机的新型推进系统。

美国船级社等船级社在此过程中发挥重要作用。这些独立机构负责评估船舶设计，在船舶投入运营前认证其符合国际安全和性能标准。

优化电力管理与船舶性能

HD现代计划为采用核能发电推进的大型集装箱船设计专用电力管理系统。此类船舶需要稳定能源供应，以维持高速巡航的同时保障众多船载系统运行。

该方案还包括双螺旋桨配置。这种布局通过双桨同时运转，提升大型货船在港口和狭窄航道的推力与操控性。

另一关键特征是采用直接驱动推进方式，即电动机直接连接螺旋桨。这种方式可减少动力传输过程中的机械能损耗。工程师认为，该方案可在运行中提升整体效率并降低能耗。

该设计还可能增加船上冷藏集装箱的装载量。这些运输冷冻冷藏货物的集装箱需大量电力维持设定温度。凭借高稳定性能源供应，船舶可搭载更多这类高能耗集装箱，为运营商应对货运需求提供更大灵活性。

强化安全与合规性

在商船应用核能技术时，安全性始终是核心议题。研发工作包括将强化安全标准直接融入船舶设计。

工程师计划开发即使在碰撞或进水等极端情况下也能维持安全运行的系统。电力系统设计将符合国际海事组织颁布的全球法规及国际原子能机构发布的核安全指南。

美国船级社远东区商务总监马修·穆勒表示："此次合作是验证核能发电推进系统对大型集装箱船适用性的重要项目。通过结合HD现代卓越的造船技术与美国船级社在海上安全领域的工程专长，我们将全面验证下一代推进方案的安全性、高效性与环保性。"

HD现代三湖设计部门负责人沈学茂补充道："核能发电推进船舶是实现净零排放的突破性尖端技术。在抢占环保船舶市场的激烈竞争中，这有望成为HD现代的有力武器。"

HD现代于去年2月在休斯顿海事核能峰会上首次公开其核动力集装箱船概念。同年晚些时候，该推进概念在2026年国际天然气技术展览会上获得美国船级社原则性认可，标志着核动力商业航运发展势头日益增强。

如果朋友们喜欢，敬请关注“知新了了”！