如今，随着智能化时代的全面进阶，技术正在重塑人类与万物的沟通方式。经各大汽车厂商之手打造的汽车产品，已不再仅仅是一个日行千里的代步工具，而是更有可能成为消费者的私人助理，赋予有车家庭幸福生活的独特内涵。在百年汽车工业发展中，国民家轿卡罗拉似乎找到了方向，并用56年的市场实践诠释了家用轿车该有的样子，卡罗拉总结了一套适合自己，甚至能适用整个紧凑级家轿市场的独到新标准。

作为一款全球车型，卡罗拉的这一身份已经让绝大多数中国消费者为之动容了，他们暗自遵循着买“全球车”，不买“特供车”的规律，他们信赖全球车型在多年造车经验下的品质如一。

卡罗拉造车经验的开始可以追溯到1966年，当时，卡罗拉肩负“让普通人都可以享受汽车”的使命，以革命性的亲民价格和高品质，让广大家庭圆梦了有车生活，第一代卡罗拉自诞生后便牢牢占据着日本汽车销量冠军；随着时代的发展，第三代卡罗拉出口量得到迅猛发展，跻身世界车坛；第四代卡罗拉更实现了1000万辆产量佳绩，成为了一款超越时代和国界的“世界汽车”；第五代卡罗拉进一步巩固了其作为世界最畅销汽车的统治地位，并诞生出后来大名鼎鼎的AE86……随着时代的变迁，卡罗拉从“汽车梦”时代走到“高品质”时代，以全球所爱的“世界车”身份跨越到21世纪，成为了新世纪的车坛传奇。

看到这里，我们不难发现，卡罗拉成功的原因离不开它紧随时代步伐不断自我变革、创新，坚持以用户真实需求为导向，创新技术和设计引领代汽车潮流。自2004年一汽丰田将卡罗拉引入中国市场后，其深耕家轿市场18年，同样以创新指引前行：从2019年基于TNGA架构打造的第12代卡罗拉焕然新生，到2021年TNGA驰享动能架构下的2021款卡罗拉焕新升级，再到同年10月18日融入赛道基因的卡罗拉GR SPORT运动版激昂登场……卡罗拉走的每一步都是高光时刻，每一款新车型都会创造更多可能。56年造车经验，12代车型更新，超5000万用户支持，这似乎已经成为一个“正向循环”，让经典传承可以历久弥新.

从1966年日本生根到今天热销于150个国家，卡罗拉在56年间始终以满足客户需求为己任，不断创新，不断拓展。尤其是2019年诞生的第12代卡罗拉是极具转折意义的一代，其不仅基于TNGA架构打造下焕然新生，同时也在这代车型基础上开启了多元化发展的道路。截止到目前，卡罗拉已从单一车型演化成自然吸气、涡轮增压和混合动力三种驱动形式，卡罗拉+GR双品牌发展，SUV+轿车双元驱动的家族矩阵，每一种驱动形式，每一款车型产品，都继承了卡罗拉家族一贯的经济性，承载着卡罗拉品牌对用户幸福生活的祈盼。

三种驱动形式中，最节油的当初双擎版本，其搭载的丰田全新一代THS II混合动力系统，配备专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机，发动机热效率高达40%，符合国六排放标准，油耗低至4L/100km，如此以来，即使夏日开空调后的油耗略微上涨也显得微不足道。同时，HEV系统成本稳步降低，为消费者提供更具性价比的购车选择；此外，通过使用新开发的加速踏板，提高了响应速度，并且显著地提高了加速性能；紧凑、轻便的Ni-MH镍氢混合动力电池耐久性强，电池组安装在后排座椅下方，全新卡罗拉双擎的后备箱空间与汽油版相同，达到470升。

此外，于2021年隆重登场的TNGA 1.5L Dynamic Force Engine应用大量最先进的高效燃烧技术，仅采用奥托和阿特金森双循环，燃料直喷和多孔喷射器等技术就能达到国六排放标准。同时，配合改善、提升发动机进气效率，使1.5L发动机实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比，百公里综合油耗低至5.1L。在节油的同时，1.5L发动机通过平衡轴组件的优化、液压悬置的引擎固定方式升级、全球首创的液力变矩器新技术、进气谐振器等优化震动方面的技术加持下，将震颤感控制到极致，进一步提升整车的静谧性。

涡轮增压版本车型大搭载的1.2T双循环直喷涡轮发动机，在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，并加入了半缸位停机-启动技术，让车辆拥有超越同级的启停平顺感，并匹配由8速升级为10速的S-CVT变速箱，实现平稳快速换挡响应。