有调研数据显示，大约22%曾经开新能源的车主，下次换车，打算重新选回燃油车。很多人看到这个数据会疑惑，现在电车销量节节走高，为什么不少老车主体验过后，不愿意继续选新能源？不是电车不好，而是有四个很现实的痛点，很多家庭长期用车之后，很难接受。

第一个，续航缩水，长途出行不确定性太强。买车的时候看宣传续航，看着数字很漂亮，实际开起来，受气温、高速、开空调影响很大。冬天低温，续航容易明显打折；跑高速风阻大，耗电更快。最头疼的就是节假日返乡自驾，高速充电桩排队，快充就算不排队，也要几十分钟。燃油车几分钟加满油就能继续赶路，对比之下，电车长途要提前规划路线、预留电量，一路上都要惦记电量，长期跑长途的人，很难适应这种焦虑。

第二个，没有固定车位，充电就是一件麻烦事。电车省钱的前提，大多是家里可以装私桩。如果住在老旧小区，物业不配合、电网容量不够，没法安装充电桩，只能一直依靠外面的公共充电桩。日常上下班，还要特意绕路去找充电站，遇到充电桩损坏、被油车占位，白白浪费时间。对于没有条件家装充电桩的家庭，电车的优势直接大打折扣。

第三个，保值率偏低，换车的时候亏损比较大。很多人选电车，只盯着电费便宜，忽略车辆折旧。同级别的电车和燃油车，开几年之后，二手车差价很明显。加上行业更新快，新车不断降价，老车二手行情容易承压。等到打算卖车换新车的时候，才发现亏的这笔钱，远远超过平时省下的电费，这笔账一算，很多人心里难以接受。

第四个，电池维修更换成本高，后期维护有顾虑。电池是电车最核心也是最贵的部件。虽然现在新车都有质保，但是质保有很多条件限制，不是所有情况都能免费换。一旦超出质保，电池损坏，更换费用很高。很多车主会担心，车子开到五六年之后，电池衰减，维修或者换电池的开销，会是一笔很大的负担，心里一直有这个隐忧。

当然，我们不能凭这个数据就全盘否定新能源。如果日常只是市区短途通勤，家里车位可以装充电桩，很少跑长途，新能源依旧是很不错的选择。上面这些痛点，更多是针对经常跑长途、没有私桩、打算长期开几年再换车的人群。

现在行业也在持续改善，充电桩不断加密，电池技术升级，车企也在优化质保政策，尽量降低车主的后顾之忧。只是改善需要时间，现阶段，不同家庭用车场景不一样，适合别人的车，未必适合自己。

普通人打算买车或者换车，不要只看网上热门车型，先想清楚自己的用车场景。平时主要市区代步，有家充条件，可以重点看新能源；常年跨省跑业务、没有固定车位，就要慎重考虑，综合对比时间成本、换车折旧、后期维修，再做决定。

简单来说，22%车主不愿继续选新能源，不是电车被淘汰，而是这四类现实难题，在一部分家庭里面很难解决。买车没有绝对好坏，适合自己日常出行需求，才是最好的选择。

你现在开的是油车还是电车？如果下次换车，你更看重充电方便，还是车辆保值？欢迎评论区聊聊，记得点关注，持续分享买车用车干货。

免责声明:本文为汽车消费观察，仅供参考，购车需要结合自身用车场景，多方对比再做决定。