蒂埃里·诺维尔在周五上午经历了一场严酷的环赛后，夺得了希腊EKO雅典卫城拉力赛的领先位置，这场比赛立刻展现了拉力赛令人畏惧的声誉。

这位现代壳牌莫比斯世界拉力车队车手在首圈碎石赛道领先塞巴斯蒂安·奥吉耶11.0秒，而M-Sport福特车队的乔恩·阿姆斯特朗在卢特拉基北部三个布满岩石的赛段后表现出色，最终获得总排名第三。

阿德里安·福尔莫在帕纳索斯山上表现出色，看似将领先中腿远程发球，但随后斯蒂里测试中前右侧爆胎，使这位法国车手从第一跌至第四。

Neuville曾两次赢得雅典卫城赛，尽管在他的i20 N Rally1前分流器丢失时失去空气动力学平衡，但他在SS4赛段后避开了最糟糕的风波，成功领先。

“最后轮胎问题非常接近，”诺维尔说。“我本该今天早上先从六个新开始，那样会更好。外面真的很艰难。

“我在这里的快速部分挣扎了不少。我们缺少前分流器，所以空气动力学平衡失调了。”

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上午以铝土矿车组拉开序幕，福尔莫以仅0.1秒优势击败诺维尔，使现代在拉力赛首个全碎石赛段早早包揽前二。奥吉耶以2.2秒落后第三快，而奥利弗·索尔伯格的希望因一次左前轮胎爆胎而立刻受挫，损失了超过一分钟。

福尔莫随后在帕纳索斯山上展现了当天最佳表现，比奥吉耶快13.8秒，比诺维尔快1.9秒，跃居拉力赛领先位置，但雅典卫城车队立刻对斯蒂里反击。福尔莫因前右轮胎爆胎冲线，最终输给赛段冠军奥吉耶31.4秒，领先位置让给了诺维尔。

“一定是爆胎了，”他说。“轮胎磨损还可以，但我不知道为什么，因为我没有任何冲击。一开始我非常小心，但还是有很多石头。这是一场漫长的拉力赛，我不在乎。”

奥吉耶在斯蒂里上以1.9秒领先诺维尔和阿姆斯特朗，但这位法国车手在经历了被岩石撞击、分层和轮胎管理主导的上午后，逐渐降低了控制感。

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“这纯属运气，”奥吉尔说。“纯属运气。”

阿姆斯特朗的早晨是其中最突出的故事之一。这位北爱尔兰车手在帕纳索斯山获得第三快，并在斯蒂里与诺维尔持平，最终升至总排名第三，落后领先者21.2秒，落后奥吉尔7.1秒。

“说实话，我们打得相当不错，”阿姆斯特朗在斯蒂里赛后说道。“舞台比较棘手，后期会变得更粗糙。我只是努力专注于保持清醒，争取更多关注。我们只是试图利用我们的客场位置。”

队友乔什·麦克尔林和马尔廷斯·塞斯克斯也在上午中幸存，使M-Sport福特美洲狮进入总排名第六。麦克尔利安保持第五，落后领先者36.8秒，塞斯克尽管在最后一个环段出现轮胎问题，仍排名第六。

萨米·帕贾里在斯蒂里赛道因奇怪的动力损失约13秒后排名第七，而胜田隆本因后右侧脱离进入轮胎安装区，排名第八。积分榜领跑者埃尔芬·埃文斯排名第九，落后领先者1分18.6秒，此前上午从第一路开始扫除厚厚松散的碎石和大石头。

“早上的情况通常比我们预期的还要糟糕，我们也预料到会很糟，”埃文斯说。“道路扫地工作非常糟糕，这些巨大的石头出现在上坡的发夹弯上。虽然我做得不怎么样，但情况依然很糟糕。”

达尼·索尔多在帕纳索斯山的强势开局因更换前右侧轮胎而中断，损失近两分钟。索尔伯格在铝土矿爆胎后也处于劣势，尽管如此，他顺利通过了斯蒂里弯，最终排名第十。

周五的比赛将在今天下午继续进行，埃利孔山，斯蒂里和蒂瓦的第二次超越，完成了拉力赛最长的129.22公里赛段。