近期，太原市交通运输局发布通知，要求全市所有合规网约车张贴统一的“合规码”，这也是国内又一推进网约车合规化管理的城市举措。

根据通知要求，合规码的推行将分三步走，2026年1月底前完成所有合规车辆的合规码生成，3月底前完成实地张贴工作，从4月1日起正式启用并进入全面管理、常态化运行阶段。

此次推行的合规码相当于网约车的“电子身份证”，乘客扫描车身或车内的二维码，就能实时查看车辆品牌、车身颜色、车牌号等关键信息。

通知还明确了举报和惩处机制，乘客若乘坐未张贴合规码的车辆，经核实后，相关网约车平台公司需在24小时内退还该趟次车费，并对涉事车辆实施封禁，车辆所属方需依法接受处罚。

为确保工作推进，相关部门还建立了半月报制度，要求每月15日、30日前上报工作进展情况。

就在合规码要求发布前不久，太原市交通运输局公布了2025年下半年网约车行业的运营数据及风险预警，一组数据直观呈现了当地网约车市场的现状。

数据统计时间锁定在2025年7月1日至10月10日，期间全市共有81家网约车平台公司，已核发网约车运输证3.8万余张、驾驶员证3.7万余张，但日均实际活跃运营的运力仅1.3万台，这意味着超过65%的合规网约车处于停驶状态。

收入方面，活跃网约车的单车日均订单不足13单，日均流水约194元，尚未达到两百元。

对比2025年上半年的行业数据，能更清晰看到市场变化。上半年太原网约车平台公司为80家，运输证3.6万余张，日均运行车辆1.8万台，当时单车日均订单不足12单，日均流水约160元，且有约75%的驾驶员日流水低于200元。

下半年活跃运营车辆从1.8万台减少至1.3万台，日均流水从160元提升至194元，不过这一变化并未改变司机收入偏低的整体格局，刚性运营成本的存在让实际收益依然有限。

伴随数据发布的还有官方的风险提示，明确当前太原“公交+轨道”服务供给不断优化，出租车行业竞争白热化，网约车市场已趋于饱和，日均收入持续走低。官方呼吁有意进入该行业的人员全面评估车辆折损、运维成本等各类因素，理性预判收益风险，避免盲目入行造成经济损失；同时提醒从业者需通过正规渠道取得相关资质合规经营，警惕第三方非法中介的各类许诺，乘客则应选择合规平台及车辆出行。