在竞争激烈的新能源汽车市场中，每一款新车的亮相都牵动着消费者的目光。长安马自达带来了品牌首款全球战略级新能源 SUV—— 马自达 EZ-60，此次上市共推出纯电、增程两种动力版本，涵盖 6 款车型，提供 7 种车身颜色选择，官方指导价区间为 11.99 万元至 16.09 万元。作为马自达向新能源转型的关键车型，它既延续了品牌的经典基因，又融入了不少符合当下需求的新设计与配置，为消费者带来了一份新的选择。
外观：空气动力学与 “魂动” 美学结合，辨识度拉满马自达 EZ-60 的外观设计没有追随千篇一律的简约风，而是在经典 “魂动” 美学的基础上，加入了更多空气动力学元素。前脸采用封闭式格栅设计，搭配家族式 “光雕之翼” 贯穿式日行灯，内部 72 颗高亮度灯珠点亮后，在白天或夜晚都有着不错的辨识度。远近光灯造型小巧精致，格栅两侧的导流槽不仅优化了空气动力学表现，还为整车增添了几分运动气息，底部大尺寸梯形进气口则进一步强化了层次感。
车身侧面，悬浮式车顶搭配分段式腰线，从车头延伸至车尾，勾勒出富有力量感的轮廓；轮眉和侧裙的黑色饰板增添了些许野性，隐藏式车门把手、贯通式风道与电子外后视镜（部分版本配置）的加入，既符合当下新能源车型的设计趋势，也从细节处提升了科技感。值得一提的是，整车配备了多达 9 组风道和 7 组空气动力学组件，在高速行驶时能减少风阻、增加下压力，不仅有助于降低能耗，还能提升车内静谧性。
车尾部分，小尺寸扰流板、高位刹车灯与贯穿式扁平熏黑尾灯相互呼应，隆起的筋线和内凹牌照框让尾部立体感十足。配色方面，除了常规色系，“星云紫” 和 “水天蓝” 采用高细腻珠光颗粒与三层喷涂工艺，能呈现出随光线变化的渐变效果，为追求个性的消费者提供了更多选择。此外，品牌还邀请 “甜蜜天后” 王心凌担任产品代言人，购车用户可获得专属车机壁纸与语音包，还有机会参与粉丝盛典与代言人互动。
进入车内，马自达 EZ-60 采用环抱式座舱布局，整体设计简约却不失科技感。中控台几乎取消了繁琐的实体按键，一块 26.45 英寸的 5K 悬浮一体式屏幕成为视觉核心，屏幕亮度与耐用性经过多项测试，显示效果清晰细腻。搭配双辐式平底方向盘与怀挡式换挡机构，不仅释放了中控台下方的空间，也让操作更贴近日常使用习惯。
在配置细节上，车内采用白 / 紫双色拼接设计，配合 256 色环绕式氛围灯，能根据不同场景调节氛围，营造出温馨又不失豪华的乘坐环境。前排配备双零重力座椅，主驾支持 16 向电动调节，副驾支持 14 向电动调节，均带有电动腰托、电动腿托，还能实现通风、加热与按摩功能，长途乘坐时能有效缓解疲劳；主副驾头枕内置音响，配合全车 23 个高品质扬声器（部分版本配置）与杜比全景声技术，能带来沉浸式的听觉体验。
智能交互方面，车辆搭载 4 纳米工艺的座舱芯片，8 核 CPU 让语音指令响应时间仅需 39 毫秒，车机系统支持手势控制、面部识别与蓝牙钥匙解锁，还内置了豆包和讯飞星火两大 AI 助手，既能处理导航、控车等实用任务，也能满足日常互动需求。100 英寸裸眼 3D HUD 抬头显示取代了传统仪表盘，通过空间算法实现分层景深显示，还支持眼位追踪，导航信息随视线移动，减少驾驶时分心；电子外后视镜屏、流媒体内后视镜与后排控制触摸屏的加入，进一步丰富了交互场景，让不同位置的乘客都能便捷操作。
在智能辅助驾驶方面，马自达 EZ-60 配备了 1 个 800 万像素高清摄像头、4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达与 12 个超声波雷达，能实现 L2 级驾驶辅助功能，包括城市高速领航辅助、车道巡航辅助、智能泊车辅助与循迹倒车辅助等，无论是日常通勤还是长途出行，都能为驾驶提供一定的支持，减轻操作压力。
安全防护上，车身采用 “7 横 5 纵” 铠甲笼式结构，高强钢占比达到 86.5%，关键部位加入多层强化设计，A 柱采用五重防护结构，前防撞梁抗拉强度达 2000MPa，同时满足中国与欧洲的安全标准。车辆还完成了行业少见的 “整车碰撞 / 翻滚 / 浸水” 连环测试，并通过中汽中心 “TOP Safety” 认证，从车身结构上为乘员提供保护。
配置层面，全系标配 9 个安全气囊，包括 2 米超长侧气帘与中央双腔气囊，在侧面撞击时能有效减少乘员受伤风险；电池系统采用 8 层防护结构，提前满足 2026 年国标与欧洲安全标准，降低电池安全隐患。此外，AEB-P 带行人监测、交叉路口紧急制动等主动安全功能的加入，进一步覆盖了行驶中的潜在风险。
作为一款中型 SUV，马自达 EZ-60 的车身尺寸为 4850/1935/1620mm，轴距达 2902mm，全系采用大五座布局，前后排腿部空间充裕，即使身高 180cm 的乘客乘坐后排，也不会有明显的局促感。后排采用纯平地台设计，中间乘客的脚部空间更舒适，座椅靠背支持角度调节，还带有通风与加热功能（部分版本配置），照顾到了每一位乘客的体验。
储物空间方面，常规状态下后备厢容积为 549L，能轻松容纳日常购物袋、行李箱等物品；将后排座椅按 4/6 比例放倒后，容积可拓展至 2036L，露营装备、婴儿车等大件物品也能轻松装载。中控台下方采用镂空设计，副仪表台配备手机无线充电功能，门板储物槽、中央扶手箱等细节空间也足够实用，满足家庭出行的储物需求。此外，全景天幕搭配电动遮阳帘，既能让车内更显开阔，也能根据光线调节，避免阳光直射。
动力方面，马自达 EZ-60 提供纯电与增程两种版本，满足不同用户的出行需求。纯电版搭载最大功率 190kW 的单电机，匹配 77.947kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航里程为 600km，适合日常通勤距离固定、且有充电条件的用户；增程版搭载 1.5L 增程器（最大功率 72kW）与 190kW 驱动电机，配备 31.73kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 工况纯电续航 200km，综合续航超过 1100km，更适合经常跑长途、或充电不便的用户。
补能效率上，新车支持 3C 快充，15 分钟可完成 30% 至 80% 的充电，5 分钟补能能满足百公里行驶需求；针对低温环境，车辆搭载专属电池加热技术，能快速提升电池温度，改善严寒地区的充电效率与续航稳定性。
操控层面，马自达延续了 “人马一体” 的基因，EZ-60 采用前麦弗逊 + 后多连杆的悬架组合，搭配连续可变阻尼悬架，能根据路况实时调整阻尼，过弯或变道时车身姿态更平稳；底盘侧倾刚度提升 20%，转向精准度更高，刹车系统采用无极调节模式，制动过程线性顺滑，减少制动时的 “点头” 现象，兼顾驾驶乐趣与乘坐舒适度。此外，车辆由中、日、德工程团队联合调校，历经 200 多套方案验证，还通过了超过 900 万公里的测试，覆盖极寒、高温、高海拔等复杂环境，确保不同路况下的行驶表现。
对于考虑马自达 EZ-60 的消费者，可从以下几个维度出发，判断是否符合自身需求：
动力版本选择：若日常通勤范围在 50km 内，且家里或公司有充电桩，纯电版 600km 的续航足够应对一周一充，用车成本更低；若经常跨城出行、或居住地充电设施不完善，增程版 1100km + 的综合续航能避免续航焦虑，更适合长途场景。
配置版本取舍：预算 12 万 - 14 万元，Pro 版的基础配置已能满足日常需求，包括 L2 级辅助驾驶、26.45 英寸屏幕与零重力座椅；若追求更高的科技感与豪华感，14 万 - 16 万元的 Max 版可升级电子外后视镜、大尺寸轮毂或高级音响，适合对配置有更高要求的用户。
试驾重点关注：试驾时可重点体验裸眼 3D HUD 是否会产生眩晕感（因人而异），座椅按摩与通风功能的实际效果，以及底盘在颠簸路面的滤震表现；同时可测试辅助驾驶功能在高速与城市道路的响应速度，确保符合自己的驾驶习惯。
长期使用考量：车身颜色方面，“星云紫”“水天蓝” 等珠光漆视觉效果出色，但后续补漆成本可能高于普通色系，若日常用车环境复杂（如多沙尘、多剐蹭），可优先考虑黑色、白色等常规色系；此外，建议向经销商确认电池质保政策（素材未提及具体年限），以及保养周期与成本，做好长期用车规划。
互动讨论：你更关注这款车的哪些特质？马自达 EZ-60 在设计、配置、动力与安全等方面都有着较为均衡的表现，既延续了品牌的驾驶基因，又融入了当下新能源车型的主流配置。看完这些细节，你对它的哪项配置最感兴趣？是长续航的动力表现，还是科技感十足的座舱设计？如果考虑入手，你会优先选择纯电版还是增程版？欢迎在评论区分享你的看法，也可以说说你试驾后的真实体验～