眼瞅着6月就要到了，燃油轿车市场彻底“杀红了眼”。新能源车一波接一波地降，燃油车不跟进就只能吃灰。从最新数据看，降价已经不分豪华、合资还是国产，从几万块的代步车到几十万的豪华车，全线“放血”。下面按降幅狠、中、稳三档，聊聊谁在“跳楼”、谁在“硬刚”。

第一档：降幅35%以上

这一档全是“狠人”。别克威朗以49%的降幅登顶，优惠6.3万，裸车价直接掉到6万出头，比很多国产A级车还便宜。沃尔沃S60降48%，优惠14.7万，20万就能开走豪华B级车。奔驰A级AMG降41%，优惠17万，性能小钢炮也不再高冷。日产轩逸降41%，优惠4.53万，经典家轿7万多就能拿下。斯柯达明锐降40%，优惠5.7万。起亚K3、逸动、朗逸、奥迪A6L、荣威i5等也都在35%-39%之间。这个档位的车，要么是豪华品牌清库存，要么是合资走量车抢市场，性价比已经拉满。

第二档：降幅25%-35%

这一档是合资和国产主力军。天籁降32%，优惠5.8万；卡罗拉降32%，优惠3.8万；红旗H5降31%，优惠5万；凯迪拉克CT5降31%，优惠9万；雅阁降31%，优惠5.5万；MG5降31%；林肯Z降28%；凡尔赛C5 X降28%；红旗H6降28%。还有奔驰C级降28%，宝马3系降34%（其实应归上一档，但数据混在一起），奥迪A4L降35%（上一档）。总的来说，这个区间车型最多，价格重叠严重，消费者可以随便挑。迈腾、帕萨特降25%左右，大众双雄也放下了身段。

第三档：降幅25%以下

排名靠后的车型降幅相对温和。凌尚降24%，影豹降24%，奥迪A7L降24%，大众CC降24%，奔驰C级AMG降24%，宝马7系降25%（勉强算这档）。尾部像沃尔沃V90降23%，凯迪拉克CT6降23%，沃尔沃V60降22%，帝豪降22%，速腾降22%，奔驰E级降22%。这些车要么是高端小众（7系、A8），要么是入门国产（帝豪、艾瑞泽5），本身利润薄或客群固定，降价更多是“象征性参与”，实际优惠绝对金额也不算小，但比起第一档的“腰斩”就显得含蓄多了。