延续第一季度及创纪录的上半年表现，总部位于圣亚加塔的超级跑车品牌在2025年前九个月全球共交付8,140辆汽车，合计约24.1亿欧元（27.7亿美元）营收和5.92亿欧元（6.813亿美元）营业利润，利润率达到24.6%。

数字略低于去年同期，但兰博基尼声称自己仍是全球利润率最高的高性能汽车品牌之一。欧洲、中东和非洲地区表现最强劲，共交付3,683辆车；美洲地区以2,541辆紧随其后；亚太地区贡献了1,916辆，显示出各区域市场的均衡表现。即使在美国面临关税挑战的背景下也是如此。

“本季度实现的成果印证了我们工业模式的实力和战略的一致性，尽管存在不利的汇率趋势以及美国关税政策对我们最大市场的影响。我们的重心仍然是巩固目前已完成全面混动化的产品阵容，同时持续投资于创新、品质和品牌价值。”——首席执行官Stephan Winkelmann。

首席财务官Paolo Poma也强调了这家意大利超跑制造商强劲的订单储备，指出全球需求持续超过供应。新款Temerario（兰博基尼的双涡轮V8混动超跑）的订单已排产至约一年后。它将在2025年底前上市，成为兰博基尼电动化产品矩阵的最后一块拼图。

兰博基尼继续通过面向狂热粉丝和收藏家的品牌体验活动和产品发布来加强其影响力。在蒙特雷汽车周亮相的Fenomeno展示了V12混动Hypercar受赛车启发的比例造型和对细节的关注。

它凸显了兰博基尼内部设计中心Centro Stile（今年恰逢其成立20周年）如何持续融合艺术与工程。收藏家们已经注意到这一点，该车全部29台的产量配额已被预订一空。

凭借坚实的财务基础、长达一年的订单积压，以及由旗舰V12车型Revuelto、Urus SE和Temerario组成的完整混动化产品阵容，兰博基尼以强势姿态进入第四季度。当竞争对手追逐销量时，兰博基尼的策略依然清晰：更少的产量、更高的利润率和更强的品牌价值。