2025年是中国城市辅助驾驶市场跨越式发展的一年。根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的《2025城市“领航辅助”汽车辅助驾驶研究报告》，2025年1月至11月，搭载城市智能辅助驾驶功能的乘用车累计销量达312.9万辆，渗透率占乘用车上险量的15.1%，较2024年全年提升5.6个百分点。中汽协报告将市场分为“车企自研”与“第三方合作”两类。

中汽协原有分类，未将鸿蒙智行纳入第三方合作范畴，不管是鸿蒙智行还是HI车型，使用的都是华为乾崑智驾。这显然是不公平的，将鸿蒙智行也划入第三方重新计算，第三方合作车型总销量将从67.9万辆增至117.8万辆。此时，华为乾崑智驾的总量为63.31万辆，在第三方市场中占比高达53.7%，远超第二名Momenta。

华为乾崑智驾的领先，不仅体现在销量和市占率上，更源于其技术开放性与生态协同力。目前华为乾崑已与阿维塔、岚图、猛士等品牌深度合作，其中阿维塔2025年销量突破12万辆，岚图突破15万辆，猛士M817上市4个月销量即破万。随着2026年搭载车型从35款扩至80款，累计搭载量目标突破300万台，华为乾崑有望进一步巩固其“国产“辅助驾驶”第一品牌”的地位。在1月16日，华为乾崑媒体日，车BU CEO靳玉志公布，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已超过72亿公里。据统计，在每发生一次严重碰撞事故前，平均已安全行驶的公里数，ADS是人类司机的3.58倍。车的最高级别就是安全。安全关乎到每个人、每个家庭的幸福，安全是辅助驾驶行业向前发展的基石。