各位车友，这段时间车圈里热度相当高的大家伙，估计就是极氪9X了。这台全尺寸豪华SUV，终于正式公布了售价，四个版型从46.59万元起跳，曜黑版则去到了59.99万元。这个价格一出来，算是精准切入了豪华SUV市场的腹地。我仔细研究了这款车，今天就跟大伙儿聊聊，这台堆料堆到牙缝的国产旗舰，到底是不是你的菜。

第一眼看到ZEEKR 9X(图片|配置|询价)，你很难不被它的气场震慑住。车长超过5.2米，宽度超过2米，轴距接近3.2米，往那一停，体量感十足。前脸那块宽超120厘米、高70厘米的一体式镀铬格栅，配上分体式的大灯组，视觉冲击力很强。有人说这个设计需要时间适应，但不得不承认，它让人过目不忘。

车侧线条走的是方正霸气的路线，悬浮式车顶和22英寸的镜面锻造轮毂是提升豪华感的点睛之笔。不过也有朋友觉得，从侧面看，车头和车身的比例似乎有些不够协调，后门区域显得特别长。车尾的设计相对克制，贯穿式尾灯内部做了大量钻石切割细节，据说是由四万多个切割面构成，点亮后辨识度不错。天地门式的尾门设计也挺实用，取放东西方便，还自带一种仪式感。

拉开车门，尤其是后门，你会发现它的开门角度接近90度，门板宽度超过1米，上下车确实从容，有点像MPV的感觉。坐进车内，视野开阔是第一个印象，官方说座舱面积有6.3平方米，人均空间超过1平方米。我实际体验下来，前两排的头部和腿部空间都非常充裕，就算是个子高的乘客也不会觉得压抑。重点是第三排，很多全尺寸SUV的第三排都只是应急之用，极氪9X的第三排对于身高175厘米左右的乘客来说，头部和腿部还能有一定余量，短途乘坐问题不大。但坦诚讲，如果跑长途，第三排的座椅舒适度和支撑性相比前两排还是有点差距，长时间坐可能会容易疲劳。而且进出第三排需要放倒第二排座椅，通道不算特别宽裕，对于身材魁梧的乘客来说，过程会有点繁琐。储物空间方面，后备箱在常规状态下有650升，放倒第三排能扩展到1200升，全部放倒后更是超过2000升，家庭出游或者装运大件行李的能力是足够的。

极氪9X在技术层面的宣传力度很大，核心是所谓的浩瀚超级电混系统。它基于全栈900V高压架构打造，提供了70度和55度两种大容量电池选项，纯电续航分别能达到380公里和300公里（CLTC标准），这在插混车型里是比较少见的。补能效率是它的一个亮点，支持6C超快充，电量从20%充到80%据说只要9分钟，大大缩短了等待时间。更特别的是，它搭载了一台峰值功率145千瓦的增程发电机，在高速馈电行驶时，能够以较高的功率给电池充电，官方数据是时速120公里下，90分钟可以从30%充到80%，相当于随车带了个移动充电宝，这对于缓解长途里程焦虑有一定帮助。

性能上，极氪9X全系宣称零百加速能力都在3秒级别，至快能做到3.1秒，对于这么个大块头来说，相当夸张了。这得益于其三电机兆瓦级电驱系统，综合马力输出达到1400匹。即便在电池电量低于20%的情况下，它的加速性能衰减也比较小，与满电状态相差仅0.2秒，这点对于保证任何时候的动力体验是有利的。

底盘部分是极氪9X的另一个技术重点，它称之为浩瀚AI数字底盘。硬件上给的很足：全系标配了闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振器，升降速度和适应性表现不错。还引入了一般在更高级别豪车上才见的48伏主动稳定杆技术，旨在快速抑制过弯时的车身侧倾，提升操控稳定性。通过引入AI算法，这套底盘号称能提前预判路况并调整姿态，比如在湿滑路面同侧双轮爆胎的极端情况下，能帮助车辆保持稳定。此外，它还能自动识别沙地、雪地等多种地形，并调整驾驶模式。不过，这些先进的功需要实际的长测才能验证其可靠性。

在安全方面，极氪9X的车身扭转刚度数据较高，白车身大量使用了高强度钢和铝合金，占比达到91%，并通过了较为严苛的碰撞测试。主动安全功能也比较丰富，包括了侧碰预警抬升系统等。

智能化方面，高配车型搭载了双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，并配备了包括激光雷达在内的多传感器方案，支持高阶辅助驾驶功能。车内的亮点是一块17英寸的OLED飞翼式滑移屏，兼顾了前排和后排的娱乐需求，并配备了功率较高的Naim音响系统。

咱们得聊聊实际购车和用车的考量。极氪9X的正式售价是46.59万元起，各版本之间有2万到7万多的差价。上市初期有一些限时权益，比如免费赠送Naim音响、飞翼滑移屏、电动踏板等，这些配置的价值不菲，如果是在预算内且喜欢这些配置，初期下订可能比较划算。需要思考的是，极氪作为一个成立时间不算太长的品牌，在品牌溢价和长期口碑积累上，与传统豪华品牌相比还有差距。近50万的起售价，你是否认可其品牌价值，这是一个见仁见智的问题。此外，作为一款技术复杂且重量不轻的豪华SUV，其长期的可靠性、后期的保养维修成本以及保险费用，都建议纳入考量范围。

所以，ZEEKR 9X(品技术)适合谁呢？如果你追求前沿的科技配置，看重车辆的加速性能和续航表现，需要一辆足够大气且空间宽敞的六座/七座车用于家庭或商务场合，并且对国产品牌的高端车型持开放态度，那么极氪9X无疑是一个很有吸引力的选项。但如果你非常看重品牌的传统认知，经常需要满载长途出行且对第三排的长期舒适性有极高要求，或者对后续的使用成本比较敏感，那么建议你一定要去线下亲自体验，尤其是感受一下第三排的空间和座椅，再权衡一下是否值得投入。车子终究是一个工具，适合自己的，才是重要的。