广州港南沙港区位于珠江口伶仃洋西侧，地处粤港澳大湾区几何中心；自2004年一期工程投产以来，南沙港区历经多年建设，已从一片滩涂崛起为我国第二大集装箱枢纽港和国内最大内贸港口，同时也是广州港的核心港区。港区拥有优良的深水航道条件，出海航道水深达-15.5米，可满足大型集装箱船舶进出需求。近年来，南沙港区发展迅速，已发展成为世界级集装箱枢纽港，2024年度集装箱累计吞吐量正式突破2000万标箱，位居世界单一港区前列。

南沙港区不仅是广州港的"心脏"，更是粤港澳大湾区世界级港口群的重要组成部分。港区拥有完善的口岸通关环境，2008年成为全球首批"国际卫生港口"，同年获批设立南沙保税港区，为企业提供24小时通关服务和便捷的"多点报关、南沙验放"通关模式。目前，南沙港区累计已开辟国际班轮航线178条，海铁联运量为55万标箱以上，汽车口岸年通过能力超300万辆，成为连接全球贸易的重要门户。

目前，在粤港澳大湾区建设国家战略背景下，南沙港区正经历从单一物流功能向"五港联动"（海港、空港、数港、金融港、人才港）综合体系的深刻变革。其中，南沙港五期工程建设被称为"海港"升级的核心工程。近日，关于广州港南沙港区五期工程迎来突破性的进展——经国务院批准，自然资源部正式批复同意该项目用海申请，标志着这一国家"十四五"重大工程取得关键性突破，项目全面开工建设攻克最后一关。

南沙港区五期工程是列入国家"十四五"规划的102项重大工程之一，也是粤港澳大湾区世界级港口群的重大建设项目，肩负着落实国家战略、推动区域协同发展的重要使命。该项目选址于南沙港区龙穴岛作业区南部，紧邻在建的国际通用码头，地理位置优越、战略意义突出。南沙港区五期工程总投资概算144.47亿元，用海总面积超280公顷，是近年来广州市获得批复的单个新增围填海用海面积最大的项目。工程建设规模宏大，主要内容包括：

码头泊位建设：规划建设4个20万吨级集装箱海轮泊位，码头岸线总长1880米，结构设计底高程-20.0米；同步建设15个5000吨级集装箱驳船泊位和5个工作船泊位，驳船泊位岸线总长1931米。

年设计通过能力：码头设计年通过能力达670万标箱，其中20万吨级海轮泊位年通过能力为460万标箱，驳船泊位年通过能力为210万标箱。

疏浚与陆域形成：工程疏浚范围总面积约374.8万平方米，疏浚工程量约6325万立方米，陆域形成总面积约217.3万平方米。