我之前做的多次合资车中美对比，都集中在德系车和日系车上，这次趁着起亚新款狮铂拓界上市，我索性做一期韩系车的对比，看是否与德/日系车的中美差异有所不同。

国产版

车身尺寸方面，中国和北美市场的狮铂拓界都是起亚长轴距版本，长4685mm，轴距2755mm，比欧洲和南美市场的标轴版（车长4515mm、轴距2680mm）明显大一号。

外观方面，中国版也跟随北美版的脚步引入了Xline高光黑设计，窗框、中网、轮毂、行李架等通常用镀铬点缀的地方全换成黑色，彰显动感和凶狠。除了轮毂样式不尽相同，中美狮铂拓界在外观上没啥差异。

内饰方面，起亚没有设计中国特供彩电，和美版一样是大连屏设计，左侧为12.3寸仪表盘，右侧为多媒体屏。当然了，这套车机系统还是老一套的界面和交互形式。我在美国开的索兰托也是同款车机，个人感觉不如国产彩电好用。

动力方面，中国版为1.5T+8AT（147kw）和2.0T+8AT（180kw）两款纯油总成，前者为前驱，后者高配为四驱，变速箱均为现代集团自家的8AT。美国版为2.5L+8AT纯油（140kw）、1.6T+6AT并联油混（173kw）和1.6T+6AT并联插混（200kw），其中纯油版四驱为选配或高配独享，混动版除了最低配都标配四驱。这种中美版本的动力总成完全没有交集的现象，在其他国际车型上很少见，但在韩系车中却很普遍，十分耐人寻味。

美版1.6T混动

配置的对比还是按惯例，顶配对顶配。但我整理完所有差异配置，觉得。

之前在日系车的对比中，中国版一向是的配置和价格碾压美国版。然而在狮铂拓界上，国产版竟然还略处下风。都顶配了，居然连自动防眩目后视镜都没有，空调竟然还是单温区；身为燃油车既不给备胎也不配防爆胎。

虽说国产狮铂拓界的价格比美版便宜35%，但如今绝大多数这个价位的车普遍都是中国版又便宜又好。连更抠门的日系车都比这车配置高、价格低，再结合品牌力，狮铂拓界的性价比还不如日系呢。这么看来韩系车宁可放在停车场长草，也不愿放下对中国市场的傲慢。