上世纪90年代。当时中国海军正处在现代化建设的关键时期，而一艘能够用于研究的航空母舰成为了迫切需求。就在这时，一位名叫徐增平的香港商人站了出来，他的人生从此与国家的航母梦想紧密相连。

1998年，徐增平以“赌场商用”的名义，前往乌克兰谈判购买前苏联未完工的“瓦良格”号航母。这个看似商业行为的背后，实则隐藏着为国购舰的良苦用心。

谈判过程充满艰辛。最初乌方要价1亿美元，经过徐增平多次斡旋，最终以2000万美元成交。但协议附加了苛刻条件：购买方必须提供由一流银行开出的资信证明，证明公司有足够资金购买航母且不作军事用途。

更棘手的是，其他国家的竞标者也对这艘航母虎视眈眈。徐增平当机立断，带着200万美元订金和50瓶二锅头再赴乌克兰。在酒桌上，这位山东汉子的豪爽打动了乌方代表，为谈判赢得了转机。

1999年，当徐增平终于完成购买手续，准备将航母运回中国时，真正的挑战才刚刚开始。

土耳其当局以“船体过大影响海峡航行安全”为由，拒绝“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡。这一卡就是整整16个月。在此期间，徐增平每天需向拖船公司支付8500美元，再加上港口停泊费，各项开支让他不堪重负。

为了解决问题，中国外交部与土耳其展开了多轮谈判。最终土方提出了20项苛刻的安全措施，包括缴纳10亿美元“过路费”。

雪上加霜的是，在爱琴海遭遇风暴，导致航母失控，一名希腊籍船员在抢救过程中不幸殉职。

直到2002年3月，“瓦良格”号才历经千辛万苦抵达大连港。这场历时四年的购舰之旅，总花费超过1亿美元，远超最初的购舰价格。

巨大的开支让徐增平的公司陷入财务困境。尽管面临破产，他从未后悔自己的选择。在将航母顺利移交后，他淡出公众视野，但爱国之举并未停止。

2019年，徐增平再次成为新闻人物——他向清华大学捐赠2亿元人民币，用于支持航天航空学科的发展。从海洋到天空，这位爱国商人的情怀始终如一。

如今，徐增平过着相对低调的生活。他的创律集团仍在运作，规模也越来越大。偶尔在公开场合露面时，他总会提到“瓦良格”号（即后来的“辽宁舰”）已成为中国海军的重要组成部分，这是他一生最大的欣慰。

徐增平的故事让我们看到，个人命运与国家发展可以如此紧密相连。他的经历也引发我们思考：什么是真正的成功？或许，能够在国家需要时挺身而出，为民族复兴贡献一份力量，这样的人生才是最充实的。