说实话，有点失望。
2024年3月，新修订的《快递市场管理办法》正式实施，其中最引人关注的一条规定是，经营快递业务的企业未经用户同意，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。
简单说，就是快递要送上门，不能未经同意就放驿站或快递柜。
这个规定出台时，网友们一片叫好。终于不用跑到小区门口取快递了，终于不用爬楼梯去拿快递了。
但现在，新规实施一年多了，情况怎么样？
很多人的答案是，没什么变化。
看完背后的三个问题，你就明白为什么了。
为什么快递员不愿意送上门？
答案很简单，因为送不起。
有记者跟随一位快递小哥工作了一天。早上不到7点，他就开始分货装车。一辆电动三轮车，能装200多件快递。
这200多件快递，要在一天内送完。算一下时间，平均每件只有3分钟。
3分钟要干什么？找到地址，上楼，敲门，等开门，交接快递，下楼。如果遇到没人在家，还要打电话联系，或者再跑一趟。
这3分钟够吗？
根本不够。
所以，快递员的选择很现实，把快递统一放到驿站或快递柜，然后发短信通知。这样一来，200多件快递，半天就能送完。
但如果每件都送上门呢？
快递小哥说得很直白，"一天送不完，而且收入还会减少。"
为什么收入会减少？
因为快递员的收入是按件计算的。普通快递，送一件赚0.8到1元。如果放驿站，虽然要给驿站0.3到0.5元的费用，但省下的时间可以送更多的件。
算一笔账，送上门一天能送150件，放驿站一天能送250件。虽然每件少赚0.3元，但总收入反而更高。
更关键的是，送上门还有很多不确定性。收件人不在家怎么办？电话打不通怎么办？等了半天不开门怎么办？
这些都是时间成本。
所以，快递员不是不想送上门，而是送不起。
快递员不送上门，快递公司就不管吗？
不是不管，是管不了。
新规出台后，消费者的投诉确实增加了。福州市邮政管理局的数据显示，新规实施后，平均每月各种申诉件高达3000件。
但投诉归投诉，快递公司的困境依然存在。
困境是什么？价格战。
为了抢夺市场份额，各大快递公司拼命压低价格。有的电商快递，一件只收0.8元。
0.8元能干什么？
扣掉人工、油费、场地费、管理费，快递公司基本不赚钱，有的甚至亏钱。
在这种情况下，快递公司怎么要求快递员送上门？
送上门意味着时间成本增加，意味着人手要增加，意味着成本要上升。但收入没有增加，甚至还在下降。
所以，快递公司只能睁一只眼闭一只眼。表面上要求快递员按规定执行，实际上对放驿站的行为并不严格管理。
有快递公司负责人私下说，"新规的目的虽好，但现实是残酷的。"
翻译一下就是，我们也想做好,但真做不到。
其实，消费者的态度也很复杂。
有人坚决要求送上门。理由很简单，我花钱买的快递，凭什么让我自己去取？
但也有人觉得放驿站挺好。理由也很实在，白天上班不在家，快递员送来也收不到，不如下班路过驿站顺手取一下。
还有人担心隐私问题。快递员上门，会不会看到家里的情况？会不会暴露个人隐私？
所以，消费者的需求是多元的。
新规的初衷是保护消费者权益，但实际执行中，很难做到让所有人满意。
有专家建议，快递公司应该提供更精准的服务。在下单时，让消费者选择投递方式，是送上门还是放驿站或快递柜。
但问题是，目前很多快递公司并没有这个功能。即使有，快递员也不一定会严格执行。
所以，新规落地，还有很长的路要走。
看完快递新规的执行情况，有三点观察。
第一，好的政策，需要配套措施。
新规的初衷很好，但缺少配套措施。
比如，快递员送上门，成本谁来承担？消费者愿不愿意多付钱？快递公司能不能提高快递费？
这些问题不解决，新规就很难真正落地。
现在的情况是，政策要求送上门，但没有相应的成本支持。快递员和快递公司，都很为难。
第二，行业内卷，受伤的是末端。
快递行业的价格战，已经打到了白热化的程度。一件快递0.8元，这个价格在全球都是最低的。
但低价的代价是什么？是快递员的收入越来越低，是服务质量越来越差，是整个行业的内卷。
有数据显示，2023年我国快递业务量完成1320亿件，实现业务收入1.2万亿元。
这么大的市场,为什么快递员还这么辛苦？为什么服务质量还上不去？
因为钱都被价格战消耗掉了。
第三，监管执法，需要更有力度。
新规出台了，但执法力度不够。
对于不送上门的行为，新规规定可以处1万元以上3万元以下的罚款。
但现实中，有多少快递公司被罚了？有多少快递员被处理了？
如果违法成本太低，新规就只是一纸空文。
所以，监管部门应该加大执法力度，对违规行为严肃处理。否则，新规就会沦为摆设。
快递新规实施快一年了，但很多人的快递还是没送上门。
这不是某个人的问题，也不是某个企业的问题，而是整个行业的问题。
价格战导致快递公司没利润，快递员没动力，消费者没服务。
新规的出台,是想改变这个局面。但改变,需要时间,也需要各方共同努力。
快递公司要提高管理水平，快递员要提升服务质量，消费者要更加理性，监管部门要加大执法力度。
只有这样,快递才能真正送上门,最后一公里才能真正打通。
说实话，这条路还很长。但至少，我们已经在路上了。