你是否也在中大型纯电车市场陷入过这样的纠结：看中的轿跑纯电空间太小，带家人出行连儿童推车都难放下；选了大空间 SUV，又觉得外观千篇一律，少了点个性；好不容易遇到兼顾颜值与空间的，要么续航虚标、要么充电慢，长途出行总提心吊胆？极氪 001 Ultra 版（ZEEKR 0012026 款 Ultra 版 103kWh 四驱）的出现，恰好戳中了这些痛点 —— 它以 “猎装造型” 打破纯电颜值同质化，用全栈 900V 高压平台、680kW 双电机、2.83 秒零百加速、762km CLTC 续航的硬核实力，解决了 “个性与实用难两全、续航与充电双焦虑” 的选车困境，成为不少用户的 “理想型纯电”。
在多数纯电车采用溜背轿跑或方正 SUV 造型时，极氪 001 Ultra 版的猎装设计形成独特辨识度，既保留旅行车的实用空间，又具备轿跑的动感姿态，在中大型纯电车中风格鲜明。
4977mm×1999mm×1533mm 的车身尺寸与 3005mm 轴距，未单纯追求视觉效果，而是通过 “短前悬 + 长轴距 + 溜背尾门” 的猎装比例，在保证运动感的同时，避免牺牲后排与行李厢空间。前脸的极氪家族化矩阵 LED 大灯，未采用常见的贯穿式灯带设计，灯组内部 “冰晶纹理” 细节使其点亮时呈现独特视觉效果，白天辨识度清晰，夜间照明不刺眼。
车身侧面的无框车门与隐藏式门把手，兼具科技感与实用性，通过优化密封与收纳设计，将风阻系数控制在 0.23，低于多数同尺寸旅行车（普遍 0.26 以上），对续航提升有积极作用。可选装的碳纤维尾翼与后视镜（部分版本），经风洞测试验证：尾翼在时速 120km/h 以上自动展开，可增强高速稳定性；碳纤维后视镜重量较传统后视镜减轻 30%，有助于降低风阻与能耗。
尾部贯穿式尾灯采用中间凹槽设计，既呼应侧面溜背线条，又减少夜间对后车的视觉干扰；底部扩散器为功能性空气动力学组件，可优化车底气流，提升高速行驶稳定性。整体设计围绕猎装属性展开，区别于多数纯电车 “为设计而设计” 的同质化倾向。
不少纯电车以 “多块屏幕 + 金属饰板” 营造豪华科技感，极氪 001 Ultra 版的内饰则围绕 “猎装场景化需求”，将豪华材质与智能功能融入实际用车场景，避免功能冗余。
浩瀚星空顶嵌入 500 颗独立星粒，厚度仅增加 1mm，不占用头部空间，且具备分区点亮功能：夜间行车时，主驾区域星粒亮度自动调低，减少对驾驶视线的影响，后排区域保持柔和亮度，提升乘坐体验，兼顾美观与实用。
音响系统针对猎装车型 “长途出行、多人乘坐” 的场景优化：4680W 功率搭配 29 个高保真扬声器，强化后排声场平衡，提升后排乘客的沉浸感；8 个头枕音响可实现分区音频输出，避免主驾导航与后排娱乐音频相互干扰，该设计在同级别纯电车中较为少见。
座椅采用 Nappa 真皮材质，兼顾耐磨性与舒适性，适合家庭用户日常使用与长途出行。后排伊姆斯躺椅支持一键放倒，靠背角度可调节至 120°，配合腿托展开，能提升长途乘坐舒适度；开启躺椅时，前排座椅自动向前移动 5cm，优化后排腿部空间，体现对使用细节的考量。
中控区域 16 英寸 OLED 屏采用横向宽屏设计，导航地图显示范围广，多人乘车时后排乘客也可查看路线；3.5K 分辨率重点优化强光可视性，夏季正午阳光直射时，屏幕反光较弱，保证导航信息清晰可见，比单纯追求高分辨率参数更具实际意义。
针对纯电用户 “续航焦虑” 与 “辅助驾驶安全感” 的核心痛点，极氪 001 Ultra 版结合猎装车型 “长途出行多、户外场景多” 的特点，提供实用解决方案。
103kWh 麒麟电池搭配 900V 高压平台，762km CLTC 续航经实测优化：冬季 - 5℃环境下，开启空调与座椅加热，实际续航可达 550km 以上，满足 “城市到周边城市 300km 往返” 需求；夏季高温环境下，续航衰减率控制在 15% 以内，优于多数纯电车（普遍 20% 以上）。
充电速度方面，10%-80% 快充时间 0.17 小时（约 10 分钟），在第三方 600kW 快充桩上，10 分钟可充入约 500km 续航，适合利用碎片时间补电，减少长途出行的充电等待时间。
电池的低温加热与液态冷却系统，可适应不同环境：冬季北方户外停车，电池温度低于 - 10℃时自动启动加热，保障充电正常；夏季南方户外暴晒后，液态冷却系统快速降温，避免充电效率下降，提升不同气候条件下的使用稳定性。
VTOL/VTOV 对外放电功能拓展使用场景：6kW VTOL 放电可满足户外露营的基础用电需求；60kW VTOV 放电能为其他纯电车应急补电，优于多数纯电车（仅支持 3kW 以下 VTOL 放电），适合户外出行与应急场景。
硬件配置包括 700TOPS 算力的 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片与激光雷达，配合 11 个车外摄像头（高达 800 万像素）、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达，形成全方位环境感知：郊区无标线道路上，激光雷达可识别路边护栏与树木，减少路线偏离风险；高速场景下，前向 200 米探测距离能提前 1.5 秒预警突发障碍物，比多数纯电车（150 米探测距离）安全冗余更高。
“辅助驾驶状态提示灯” 设计可直观提示车辆当前处于辅助驾驶状态，帮助乘车人（尤其是老人与儿童）与周边车辆、行人识别车辆状态，减少误判风险，该设计在同级别纯电车中较为少见。
自动泊车功能针对猎装车型车身较长的特点优化：支持遥控泊车，狭窄车位（如小区侧方车位）可通过手机 APP 控制入库，避免开门困难；360° 全景影像显示车轮轨迹预测，帮助判断是否刮蹭路沿，降低停车难度。
极氪 001 Ultra 版的驾乘体验围绕猎装车型 “实用空间 + 驾驶乐趣” 的核心需求，在空间利用与性能调校上形成平衡。
3005mm 轴距的空间分配注重前后排均衡：身高 180cm 的体验者坐前排，头部空间约一拳，腿部空间超两拳；调整后后排头部空间仍有一拳，腿部空间两拳，避免 “前排舒适、后排拥挤” 的情况。
行李厢设计贴合实用需求：740L 标准容积可容纳 2 个 28 英寸行李箱、1 个儿童推车及露营装备；后排座椅 40:60 比例放倒后，容积拓展至 2144L，可放置冲浪板、自行车等大件物品，优于多数同级别轿跑纯电车（普遍 500L 以下行李厢容积）；行李厢底部隐藏式储物格可存放充电枪与应急工具，提升储物整洁度。
车内小储物空间围绕家庭出行设计：门板储物槽可容纳 1L 保温杯与折叠伞；中央扶手箱分上下两层，便于分类存放物品；前排杯架带温度控制功能，冬季可加热至 55℃，夏季可冷却至 5℃，适合长途出行使用。
680kW 双电机动力输出兼顾日常平顺性与长途超车需求：2.83 秒零百加速可满足高速超车场景，减少与大型车辆并行时间；经济模式下动力输出平缓，避免起步窜车导致的乘坐不适。
五种驾驶模式针对不同场景调校：雪地模式降低动力输出、优化 ESP 介入，提升冰雪路面稳定性；越野模式下，双腔空气悬挂自动升高 20mm，增强非铺装路面（如碎石路）的通过性；赛道模式强化底盘支撑与动力响应，满足驾驶乐趣需求，形成全场景适配能力，区别于多数纯电车 “单一模式优化” 的倾向。
双腔空气悬挂搭配魔毯智能悬挂系统，可根据场景调整硬度：城市道路行驶时悬挂调软，过滤路面颠簸；高速巡航时悬挂变硬，减少车身起伏；激烈驾驶时进一步加强支撑，过弯侧倾控制在 3° 以内，优于多数同级别纯电车（普遍 5° 以上），兼顾舒适性与操控性。
极氪 001 Ultra 版的安全配置围绕猎装 “长途多、路况杂” 的场景，从被动防护到主动干预形成完整体系，避免单纯堆砌安全配置。
被动安全方面，一体式压铸车身结合 “双防撞梁” 前部设计，碰撞时可分散冲击力，减少乘员舱变形；侧面 “车门防撞梁 + 车身侧围加强筋” 组合提升侧面碰撞防护能力；中央安全气囊的配备可减少碰撞时前排乘客间的相互干扰，适合家庭出行场景。
主动安全的 G-AES 通用障碍物连续自动避让系统，在 120km/h 时速下可实现 “刹停 + 绕行” 的动态避障，优于多数纯电车（仅支持 80km/h 以下避障），降低高速行驶风险。
爆胎防护系统可在 200 毫秒内识别爆胎位置，智能分配制动力，帮助车辆保持稳定，同时自动开启双闪并降低车速，提醒后车注意，提升长途高速行驶安全性。
极氪 001 Ultra 版的智能化配置围绕猎装 “长途多、家庭用” 的场景，注重功能实用性，避免过度追求功能数量。
AI 助手 Eva 基于 Kr AI 大模型，具备用户习惯学习能力：可记忆固定出行场景（如每周六前往郊外营地），并提前提醒检查装备、调整车内环境；长途行驶时，根据剩余电量与路况推荐充电桩，提示服务区排队情况，提升出行效率。
39.3 英寸 AR-HUD 的显示内容针对长途导航优化：除车速、导航信息外，还可显示前方路段曲率与限速变化，帮助提前调整车速；郊区无标线道路上，可投射虚拟车道线，减少路线偏离风险，比多数纯电车的基础 HUD 功能更实用。
OTA 升级采用场景化推送策略：优先推送与猎装用户相关的更新（如长途续航优化、户外放电功能升级），避免无用功能占用流量；特定季节（如露营季）会推送针对性功能优化，提升使用体验。
在中大型纯电车同质化严重的市场环境中，极氪 001 Ultra 版的价值在于贴合猎装用户的核心需求 —— 以猎装造型打破颜值同质化，用场景化配置解决纯电用户痛点，凭借 “实用、运动、户外适配” 的多场景能力，拓展纯电车的使用边界。
对于家庭用户，其空间、安全与舒适配置可满足长途出行需求；对于户外爱好者，对外放电与通过性配置支撑露营、越野场景；对于驾驶爱好者，动力与操控性能提供驾驶乐趣。这种多场景适配能力，使其区别于同质化纯电车，为中大型纯电车市场提供差异化选择方向。
