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二十米高的脚手架顶上，工人们正拎着水管给刚浇好的桥面降温养生。石景山莲石西路北边，北辛安路工程现场这几天最要紧的活儿不是赶着往上浇混凝土，而是拼命跟伏天的高温抢时间。项目上把干活的时间特意给错开了：清早六点到十点抓紧干，中午最毒辣的日头空出来，等到下午三点半再接着干到傍晚。防暑药、绿豆汤每天准时发到手里，毕竟这大热天里，干活工人的身体可比什么工期都重要。要说这片工地，卡住的正好是北辛安路全线最后的五百米。

这条南北主干道北边起于阜石路，南边一路扎到莲石西路，全长四点三五公里，双向六车道。当年以长安街西延线为界分成了南北两段：北段早在2018年底就顺利通车了；南段从长安街西延到燕堤北街那一段也在2021年修通，唯独剩下这最后五百米，成了死死咬住北辛安路和莲石西路的咽喉卡口。

别看只有这短短半公里，里头却要跨过莲石路新建一座大型T型互通立交桥，光是配套的四条匝道加起来就有近两公里长。如今放眼望去，几十根高大的桥墩子和承台已经戳在现场，部分钢箱梁也架设到位，互通立交的立体骨架已经在脚手架中间显出个轮廓来。至于究竟哪一天能彻底合龙通车，眼下工程还在按部就班地往前推，大伙出门路过时看看围挡上的施工公示牌，比网络上瞎传的日期靠谱得多。这骨架一旦拼完整，整条南北大通道就算彻底打通了。

以往从石景山、门头沟往丰台方向走，不少司机不得不硬着头皮去挤五环路或者绕道阜石路，早晚高峰堵得人心焦。等这最后的断头路一通，阜石路和五环路的车流立马能被分出去一大半，三个区之间的南北往来能省下不少兜圈子的时间，周围科技园区和永定河沿线的出行条件也会跟着被顺势带活。对于天天开着车路过莲石西路的司机来说，眼看着脚手架一天天变矮、桥墩一天天变硬，这条卡了许久的新路离大伙真正驶上去的日子确实越来越近了。

从高空脚手架上的错时养护，到几十根桥墩拔地而起，北辛安路这最后的五百米，承载着京西不少老司机多年来对顺畅通勤的期盼。等这段咽喉立交真正修通，大伙上班下班路上的拥堵痛点就能减轻不少。天天路过莲石西路、或者常年在石景山和门头沟通勤的老司机们，你们觉得这条立交桥修通之后，对自己每天的出行能省下多少时间？面对这最后五百米的进度，你们预测今年底能顺利通车吗？欢迎在评论区留言交流！