导语：从用户中来，到用户中去

作者 / P J

编辑 / 小 艾

新能源快速发展之后，大六座SUV王者地位一直变化。2024年之前，是属于理想L9“冰箱彩电大沙发”的个人秀；2024年以来，问界M9裹挟着品牌势能和智能化之威强力冲击，顺势登顶，而来到2026年，占据领先位置的又换成了蔚来ES8和极氪9X，身后的泰山、腾势N9、智己LS9等一众高手也虎视眈眈，旗舰之争甚嚣尘上。

只是热闹之外，除了少数能获得市场丰厚回报，更多车型销售没达到预期，不停变换的领头位置更让所有竞争者都捏着一把汗，以防竞争中掉队。

作为衡量作为一家车企品牌高度、技术实力和地位的关键细分领域，谁都希望在这块高地有一席之地，展现市场地位，但如何保持产品销售长青，这里依然需要旗舰标杆车型的出现。

作为华为和东风深度合作、共创开发的奕境品牌首款大六座SUV奕境X9前来敲门。它不仅凝聚着华为最先端的智能技术，还有东风57年的技术底蕴和市场经验，让它不仅以 “旗舰舒享座舱、旗舰安全标准、旗舰驾享体验”三大核心优势，展现技术领先性和旗舰姿态，全方位覆盖家庭全场景出行需求，与追求更高品质生活的用户一路同行。

更重要的是，这些技术特点是基于用户消费痛点而来——最显眼的是外观，这是一款超过5米3的车，拥有最显眼的旗舰身姿外，还是一款华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志眼里能彻底解决大六座SUV第三排空间不足的消费痛点。

这让奕境X9的旗舰故事底气十足。

不缺旗舰，但缺旗舰常青树

奕境X9到来之前，新能源大六座SUV的旗舰车型发展大概经历三个阶段。先是理想L9用冰箱彩电大沙发让消费者忘记了空间不足的问题，刺激市场快速提升。

2023底，裹挟华为品牌之名和先端智能技术之力，问界M9席卷市场，占据细分领域高地中，进一步点燃市场热情。接下来的两年旗舰9系之争如火如荼，腾势N9、银河M9、领克900和极氪9X、乐道L90、岚图泰山纷至沓来，竞争格局也悄然转变。

极氪9X和蔚来ES8的脱颖而出，让以智能化树立大六座SUV标杆M9有些失色，也让市场有些恍惚：由极氪建立的外观、配置的豪华，以及由蔚来ES8裹挟着价格攻势、换电模式同样也是树立旗舰的路径。

这是紧随者如泰山、N9等迫切想要知道答案，也是排队入场的小鹏GX、大众ID.ERA 9X和魏牌V9X等想要借鉴的路线，尤其是市场热度在消散——即使问界M9也在年初遭遇暴跌。

市场在冷静中开始分析旗舰市场，对比产品优势与不足。问界M9智能化虽强，但产品始终缺乏审美的提升，和空间的延展，让它得不到更多家庭用户青睐；极氪9X虽势头不错，但孱弱的智能化始终是隐患，存在技术短板；成功的蔚来ES8则是牺牲了价格……这里缺少一款全面满足消费需求的旗舰产品，缺标杆，更少旗舰常青树。

这样的节点下，奕境首款大六座SUV奕境X9杀到。它的亮相很有意思，没有特别炫技，而是将5米3的车长放在显眼处，这是因为它穿透市场芜杂的声音，和热闹的表象，思考的是如何满足消费者需求的出发点。

这不仅决定了奕境在打造旗舰车型时技术突破和领先性上的发力方向，更是奕境X9以差异化破局，树立高端旗舰标杆的支撑。

接下来的问题是为什么是奕境X9？这要回到东风与华为的合作，它们有三点支撑。

第一是深度的长期的友好合作。事实上，东风与华为的合作早在2010年就展开，2018年，双方首次签署战略协议，对电动化、网联化趋势展开前瞻性技术储备，布局下一代智能网联电动汽车技术，致力于通过技术标准共建、产业链协同，推动中国汽车产业向高端化转型升级。

接下来，东风与华为采取相关合作的岚图汽车以HI模式为核心，即车辆定义、开发及销售由东风主导，核心技术及相关方案由华为负责，进一步深化合作。此后，由东风猛士与华为合作的首款越野车猛士M817全球首搭华为乾崑智驾ADS 4，成为越野市场佼佼者。

从共同探索智能化为起点，到Hi模式共同推动智能化发展，从联合研发到管理融合，东风与华为的合作是涉及历史最久的车企之一，是合作范围最广、模式最多的车企之一，是合作程度最深的车企之一，也是成果最多的车企之一。

这让奕境在共创合作上更深入——华为全面开放产品开发和运营体系能力，和东风共同完成从产品定义、产品设计到研发、供应链、生产制造的全链条深度协作，其中华为将全套IPD/IPMS运作机制、全流程质量管控标准及全球化供应链管理经验全面赋能奕境。

强强联手下，让奕境出身不凡，同时长期的合作让彼此更加了解，实现了技术优势和市场经验的充分互补，这是第二点。

东风作为中央直管的特大型央企，拥有57年造车经验，是引领中国汽车工业发展的重要力量，在整车开发与制造、整车架构和动力系统、供应链管理、品质管控、市场销售等核心领域拥有深厚积淀。

而华为作为全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，拥有智能汽车领域软、硬、芯、云等核心技术，打造了以“乾崑智驾”和“鸿蒙座舱”为核心的智能化解决方案。

彼此对产品品质的高要求更让合作紧密。靳玉志表示：“央国企对质量品控严格按照国家质量要求标准，代表着诚信和用户信赖，令人尊敬。华为对质量、品控、领先性、满足用户需求等始终如一。”

第三，是理念的高度一致。靳玉志曾表示，无论自动驾驶，还是智能座舱，最终使用者都是C端用户，我们始终围绕终端用户来改进产品安全、体验，从用户需求出发。

深入的长期合作、优势的互补和高度统一的理念，强强联手孵化的奕境家底深厚，拥有成为旗舰产品的硬实力，更是找到了打造产品的方向，这让人相信，最好的旗舰就在奕境。

再次聚焦奕境X9。

旗舰，不止三标准

以客户为中心，从奕境命名和品牌标识就已开始——它是经过用户经过层层创意、投稿与票选最终确定选择。

打造奕境X9更是如此，没有选择配置的乱堆砌，什么都要，而是在消费者敏感的痛点做到有的放矢，把实力拉到最顶，搭载最新一代华为乾崑全栈方案，涵盖华为乾崑智驾®ADS™、车控、车载光、车云及鸿蒙座舱，同时发挥东风在底盘、制造领域的优势，这就有了旗舰舒享座舱、旗舰安全标准、旗舰驾享体验三张牌。

分开看，旗舰舒享座舱方面首先是车长达到5米3，仅次于蔚来ES9，是唯二达到此车长的产品，这让新车既具备旗舰的车长，更是解决了大六座三排乘坐空间不足的问题，让乘坐更加舒适。

同时，顺应当下消费者智能化喜好，在座舱打造上重塑旗舰新标准，首批搭载鸿蒙座舱6全栈科技，首发华为双 17.2 英寸蝶羽双联屏：3.4k 超高清分辨率，搭配 HDR Vivid 高动态范 围显示，带来极致的视觉效果；行业首发的车载云晰柔光技术，无惧强光反射，通过了低蓝光认证，柔光更护眼，长时间看屏幕也不会觉得疲劳；双屏均内置 NFC主驾、副驾互不干扰，私享专属交互体验。

还有HUAWEI XSCENE 车载激光投影，支持单人、双人、灵动岛等多种模式，带来极致观影体验；首批搭载全新鸿蒙座舱小艺智能体；鸿蒙座舱AI多模态感知系统；首发后排吸顶柔光屏；首发全新鸿蒙座舱视觉交互……你永远都可以在奕境身上看到华为乾崑最新、最全面的智能技术，这就是奕境X9的实力与底气。

安全则是消费者始终关注的底线，奕境X9也拿出了旗舰实力。一方面是硬件加持，充分利用东风在制造领域的优势和积淀，奕境X9车身采用了行业最强 2400MPa超高强度钢，远超行业2000MPa标准，重新定义车身安全最高水准；同时行业首创电池底部三层防弹装甲和行业首创营救安全四重守护体系，实现安全守护冗余。

软件上，新车全系标配华为乾崑 ADS 5，做的主动安全、被动安全、电池安全、营救安全、隐私安全、健康安全的全场景守护；行业首批搭载六维防碰撞系统 CAS5.0，实现全时速、全方向、全目标、全天候、 全场景、全时域精准覆盖，识别从任何角度、任何方向可能袭来的危险，守护出行。

旗舰驾享体验也是高端客户最为看重的领域之一，而奕境X9不仅要开的舒心与安心，更要乘坐体验更为舒心。

驾的一面，新车全系标配 896 线双光路图像级激光雷达，首创“广角+长焦”双光路设计，4K级超清视界，近处覆盖更大范围，超远距稳定识别，黑夜、暴雨等极端环境下，仍能精准感知 120 米外 14 厘米高的小目标，而全系标配华为乾崑ADS 5进一步优化了优化高阶智驾全链路使用体验，为用户带来更安全、更便捷、更智能的家庭出行体验。

坐的一面看底盘。新车充分利用华为和东风技术优势，全系标配华为乾崑赤兔平台搭载HUAWEI XMC 乾崑数字底盘引擎，精准感知路况，调整车身姿态，过减速带、走烂路如履平地，配合欧洲大师团队底盘调校的百万级豪车的全铝底盘，将乘坐舒适度直接提升一个量级，完全不输超百万的旗舰 SUV。

在用户最关心的安全、舒享、驾享三大领域，奕境X9突破“代际新标准”，树立旗舰安全新标准、刷新旗舰舒享新标准、建立旗舰驾享新标准，为万千家庭用户打造高品质、全场景的高端出行体验。

当然为了进一步提升旗舰实力，在设计上，它摆脱“界”字辈颇为成熟的风格，采用了经纬流光设计美学，拥有0.618黄金头高比|极致纯平水切线|黄金重心位，独创「星河流光」灯组，HUAWEI XPIXEL百万像素智能大灯，百万级豪车5C2B车漆工艺|6款定制车色，让华为的车也可以真正好看起来。

上场打仗，粮草先行，再看渠道。奕境品牌也打造了旗舰生态，采用了1+N模式：“1”代表核心服务枢纽承载全流程需求，“N”代表轻量化触点实现全域场景覆盖，让高品质、高标准的品牌服务触手可及。

据悉，奕境开局即布局全国79个重点城市，全国规划超300家体验门店，首批建设70+用户中心，占据各城市核心汽车商圈的黄金点位，未来三年将实现主流城市、主流商超全覆盖。

从用户中来，到用户中去，奕境X9有着清晰的发力方向、针对性的产品提升和充足的粮草准备——不负旗舰之名，不打无准备之仗，这就是奕境X9的底气与态度。