曾被视为利润堡垒的中大型SUV市场，在2026年初也显露出价格松动的迹象。这一细分市场原本凭借其高溢价、强品牌和相对稳定的客群而保持价格坚挺，但如今在多重压力下也不得不加入降价行列。究其原因，一方面是整个汽车市场激烈的“价格战”氛围向上蔓延，动摇了高端消费者的购买预期；另一方面，新能源车型的持续渗透（如理想、问界等品牌）分流了传统燃油中大型SUV的潜在客户；同时，部分车型面临换代或库存压力，厂商也需要通过价格手段来维持销量与市场份额。从数据来看，无论是豪华品牌还是主流合资，多款中大型SUV都出现了超过20%的价格调整，表明这一市场已进入新一轮的竞争周期。变天了！2026年中大型SUV“大降价”来袭，最高降47%，豪华车霸榜！

豪华品牌中大型SUV领降，奔驰EQE SUV最高降幅达47%，宝马iX也有44%的优惠，反映出传统豪华品牌在电动化转型过程中，其高端电动SUV面临不小的市场接受度与价值重塑压力。燃油车型方面，沃尔沃XC90、奥迪Q7/Q8等车型也有20%-35%不等的降幅，路虎卫士、奔驰GLE等车型的价格也出现松动。这清晰地表明，即便在品牌力加持下，豪华中大型SUV也需通过更有竞争力的价格来应对市场分化与新能源对手的冲击。

主流合资及国产车型跟进调整，大众途昂、福特探险者、别克昂科旗等车型普遍有3-5万元的优惠，使其与中型SUV的高配版本价格产生重叠。国产品牌中，红旗HS7、领克09、传祺GS8等车型也有2-4万元不等的让利。这部分车型本身在空间、配置上具备越级实力，价格调整后，对于追求实用性与性价比的家庭用户或升级换购消费者而言，吸引力进一步增大，也加剧了这一细分市场的内部竞争。

新能源中大型SUV价格分化，一部分如奥迪Q5 e-tron、凯迪拉克IQ锐歌等车型有较大幅度的官方或终端优惠，以快速提升市场占有率。而另一部分如理想L9、问界M9等市场热度较高的车型，价格则相对稳定。这种分化反映出，在技术路线、品牌认知和市场接受度仍在演变的阶段，新能源中大型SUV的定价体系尚未固化，但整体上，它们的出现和竞争无疑是推动整个中大型SUV市场价格体系变动的重要力量。