现在的汽车市场里，家庭大六座 SUV 很受欢迎。为啥呢？因为它空间宽敞，坐着舒服，功能还多，家里人多的买它挺合适。2025 年，这家用大六座市场热度一直往上走，新车型一个接一个来，竞争那叫一个激烈。
深蓝 S09 作为 9 系旗舰车型，从消息一出来就被大伙儿盯着，不管是产品介绍还是实际体验，都让人挺感兴趣。而魏牌蓝山在这个领域也一直有自己的一席之地。接下来，咱们就从智能、舒适和空间这三个关键方面，好好说道说道这两款车，看看哪款更适合家庭出行。
现在这年代，大家买车都看重辅助驾驶，大六座旗舰车型更是如此，辅助驾驶能力好不好，太影响大家的选择了。
魏牌蓝山的辅助驾驶系统是靠着元戎智行和 Momenta 这些供应商，自己再整合包装一下，形成了一套有自己特色的自研系统。而深蓝 S09 就不一样了，直接用了 HUAWEI ADS 3.3 方案，而且以后还能通过 OTA 升级到 ADS4，在辅助驾驶这块儿，表现较为突出。
先看硬件，华为的辅助驾驶系统特点在于全栈自研，从传感器到计算平台，能全方位整合起来用。这种高度集成的设计，不光能让系统里的各个部件配合得特别好，工作效率高，还能大大提高数据处理的速度和准确性。再看魏牌蓝山，虽说它依靠的供应商实力也不弱，但不同供应商的部件要磨合好可不容易，难免会有些潜在问题，影响整个系统的性能。
就拿激光雷达来说，深蓝 S09 用的是 192 线程的高性能激光雷达，蓝山用的是 128 线程的。线程数越多，意味着激光雷达能获取到的环境信息越丰富、越精确，给驾驶辅助决策提供的依据就越靠谱。在复杂的城市道路上，192 线程的激光雷达能更早、更准确地发现路上的行人、车辆和各种障碍物，这样车子就能提前做好应对，大大提高行车的安全性。
在软件开发能力上，HUAWEI ADS 3.3 经过好几次更新优化，功能强大，稳定性也高。它的 3.3 版本不光能实现从车位到车位的自动泊车、VPD 接驾这些实用功能，在市场和行业里口碑都很好，处于较好的阵营。比如说，在城里开车，遇到那种特别窄的停车位，深蓝 S09 的 VPD 接驾功能就能自动规划出较好的停车路线，精准地把车停进去，驾驶员根本不用费多大劲，停车压力小多了。
而魏牌蓝山的软件开发主要靠元戎智行帮忙，虽说它的辅助驾驶系统也能实现端到端的无图能力，但在功能的深度和整体表现上，跟华为的系统比还是有差距的。在一些复杂的路况，比如多车道的交通枢纽或者路上在施工的地方，蓝山的辅助驾驶系统有时候就会有点犹豫，判断得也没那么准，开车的流畅度和安全性就会受影响。
在辅助驾驶安全方面，HUAWEI ADS 3.3 的全向防碰撞功能真是个大亮点。这个功能通过好几个传感器一起工作，能实时监测车子周围全方位的环境。一旦系统发现有碰撞的危险，会马上采取主动刹车、避让这些措施，避免事故发生。目前这个功能的 3.0 版本在辅助驾驶安全领域做得特别好，是个榜样，这也能看出深蓝汽车把安全当成重要豪华的造车想法。就像在高速上开车，前面的车突然急刹车，深蓝 S09 的全向防碰撞系统能一下子做出反应，及时刹车，保持安全距离，有效避免追尾。
除了辅助驾驶系统，深蓝 S09 的智能座舱也很出色。它搭载的华为鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，用起来特别流畅方便，功能还多。这个座舱系统有上百万的生态应用，娱乐、导航、办公啥都有，不管用户在啥场景下有啥需求，基本都能满足。想想看，长途旅行的时候，家里人通过智能座舱能轻松连上车里的娱乐设备，看看高清电影，听听好音乐，旅途肯定特别愉快。而魏牌蓝山的智能座舱系统，在生态应用的丰富程度和系统流畅性上，跟深蓝 S09 比就差了点意思。
对于家庭大六座 SUV 来说，舒适性太重要了，直接关系到车子好不好用。在这方面，深蓝 S09 和魏牌蓝山各有各的特点，但深蓝 S09 凭着独特的设计和先进的技术，在不少地方都有优势。
先看底盘配置，深蓝 S09 用的是前双叉臂后 H 臂多连杆的悬挂组合，还配了分体式 CDC 空悬系统。这种高端的底盘配置让整车质感提升了一大截，能和 50 万元级别的 BBA 车型比一比了。双叉臂悬挂结构能提供更好的侧向支撑，车子高速过弯的时候，车身侧倾特别小，驾驶员能感觉到操控特别精准。后 H 臂多连杆悬挂则能很好地过滤路面的颠簸，车里的乘客坐着特别平稳舒服。
分体式 CDC 空悬系统能根据不同的路况和驾驶模式，自动实时调节悬挂的阻尼和刚度。在城里开车，悬挂会自动变软，路面的小震动基本都能过滤掉，乘客就像坐在移动的沙发上一样；在高速上或者过不好走的路时，悬挂就会变硬，提供更强的支撑，保证车子的稳定和安全。
魏牌蓝山用的是前麦弗逊 + 后多连杆的悬挂结构，只配了 CDC 阻尼可变系统，没有空气悬挂。这种配置在应对复杂路况时，对车身的支撑和过滤震动的效果就差一些，不少消费者都觉得它的底盘质感不太好。特别是长时间长途出行，深蓝 S09 优秀的底盘调校能让前、中、后三排的乘客都坐得舒舒服服，就算坐很久也不会觉得累。
在座椅舒适性上，深蓝 S09 的二排双零重力座椅真是个大亮点。这种座椅用了先进的人体工程学设计，长途旅行的时候，能让乘客感觉特别舒服。乘客一开启零重力模式，座椅就会自动调到适合身体放松的角度，使身体的压力得到均匀分布，就像飘在云里一样，长途坐车的疲劳感能减轻不少。而且座椅还有多种按摩功能，能进一步放松乘客的肌肉，让大家在旅途中就像享受专业按摩一样舒服。
魏牌蓝山虽然也看重座椅舒适性，但只在副驾驶位置装了零重力座椅，对后排乘客就没那么照顾了。在后排乘坐体验上，深蓝 S09 的优势更明显。它的第二排两个独立座椅不光有零重力功能，还有电动调节、加热、通风等各种舒适配置，能满足不同乘客的需求。另外，深蓝 S09 的第三排座椅高度合适，腿部空间也宽敞，就算是成年人坐很久也不会觉得挤得慌。魏牌蓝山的第三排空间虽然跟深蓝 S09 差不多，但座椅角度调节没那么灵活。
对于家庭大六座 SUV，空间绝对是核心竞争力之一。不管是平时出门还是长途旅行，宽敞舒服的空间都能让家里人坐得更开心。在这方面，深蓝 S09 的空间表现较为突出。
从车身尺寸来看，深蓝 S09 的长宽高轴距分别是 5205/1996/1800/3105mm，魏牌蓝山的尺寸是 5156/1980/1805/3050mm。深蓝 S09 在车长和轴距上的优势，直接让车内的乘坐空间更宽敞，后备箱装东西的空间也更大。轴距长了，车内前后排的距离就更充裕，乘客在车里能随便伸腿，一点都不觉得挤。尤其是后排乘客，有足够的腿部空间，长途旅行时能保持舒服的坐姿，没那么容易累。
深蓝 S09 在车内空间的设计上很有想法。同级车里较早使用的一体式智能移动中岛，不光让车内更有科技感、更实用，还大大提高了车内空间的灵活性。中岛里面有冰箱，温度能在 - 6 度到 50 度之间调节，放个冰淇淋、饮料啥的特别方便，家庭出行的时候太实用了。实际用的时候，车子开着，后排乘客就能从移动中岛的冰箱里拿东西，不用起身往前排够。而且移动中岛还能根据乘客的需求随便调，让车内空间布局更合理。比如想要更大的后排空间，就把中岛往后挪；想要更多储物空间，就把中岛往前挪，前排座椅之间的储物地方就变大了。
在座椅布局上，深蓝 S09 的二排双零重力座椅和灵活的座椅组合方式，能给乘客带来各种各样的乘坐体验。除了零重力座椅带来的舒服感觉，深蓝 S09 能弄出 4.3 平方米的纯平地台，把座椅放倒还能形成 2.5 米的车内露营床。这种独特的设计让车子在不同场景下都能发挥较大的空间优势。家庭露营的时候，车里能轻松变成舒服的露营地，一家人在车里休息、睡觉，好好享受户外生活。魏牌蓝山在这方面就稍显不足了，它的座椅布局比较固定，空间的灵活性和多功能性差多了。
后备箱空间对家庭出行也特别重要。深蓝 S09 在这方面表现也很好。全家 6 个人出行，它的后备箱常规容积有 427L，轻松装下 7 个登机箱，完全能满足家庭出行带行李的需求。要是需要装更多东西，把第三排座椅放倒，深蓝 S09 的后备箱拓展容积能达到 1392L（包括 44L 的暗格储物空间）。这么大的空间，就算搬大件家具或者长途自驾游带很多装备，都没问题。魏牌蓝山的后备箱标准容积只有 349L，装东西的能力明显不如深蓝 S09。把三排座椅放倒后，魏牌蓝山的后备箱拓展容积是 1040L，还是比不上深蓝 S09。打个比方，深蓝 S09 放倒三排座椅后，装个 55 英寸的大彩电轻轻松松，家里露营的装备啥的，更是能随便装。
把深蓝 S09 和魏牌蓝山在智能、舒适和空间这三个方面好好对比一下，就能清楚地发现，深蓝 S09 在很多地方都表现出了较为突出的产品力优势。
在智能方面，深蓝 S09 靠着华为乾崑 ADS 3.3 系统和鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，在辅助驾驶能力、安全性能和智能座舱体验等方面都超过了魏牌蓝山。它强大的硬件配置和先进的软件算法，能给用户带来更安全、更方便、更智能的驾驶体验。
在舒适方面，深蓝 S09 的前双叉臂后 H 臂多连杆加上分体式 CDC 空悬组合，还有二排双零重力座椅，能让车内乘客享受到特别好的驾乘舒适性。不管是应对城市道路的颠簸，还是长途旅行的疲劳，深蓝 S09 都能轻松解决，让乘客在旅途中就像在家里一样舒服。
在空间方面，深蓝 S09 超大的车身尺寸带来了宽敞的车内空间和巨大的后备箱装货空间。一体式智能移动中岛和灵活的座椅布局，进一步提高了空间的灵活性和多功能性，能满足家庭在不同场景下的各种需求。
总的来说，要是你正在给家里选大六座 SUV，那深蓝 S09 是个不错的选择。它不光产品实力强，还能给你的家庭出行带来全方位的好体验。相信在以后的市场竞争中，深蓝 S09 凭着自己的出色表现，能在家庭大六座 SUV 市场有很好的表现。
