日前，成都土拍市场完成一宗重要交易——金牛区金泉街道约45亩住兼商用地由交投善成联合中国电建地产以7.8亿元竞得。

该地块位于国宾板块核心区域，容积率2.0，延续了片区一贯的低密度开发逻辑，商业配比控制在5%至10%。

从交投在成都的整体布局来看，其持续深耕国宾片区的战略路径清晰，反映出企业对这一区域价值的高度认可。

作为成都交通投资集团有限公司全资子公司，成都交投善成实业有限公司（以下简称“交投善成”）定位交通枢纽综合开发运营商，形成枢纽开发建设、土地整理、地产开发、商业运营、建设管理五大主营业务板块，此次拿地正是其在地产开发板块的持续发力。

让我们聚焦在交投善成最新获取的45亩住兼商地块。

事实上，交投善成已经深耕金牛国宾板块五载，累计开发体量达130亩，已为超过1300户家庭筑就理想居所。

作为区域深度践行者，交投善成不仅见证了片区的蜕变历程，更以持续的产品迭代精准回应市场需求，建立起与城市发展同频的居住价值体系。

▲国宾江山实景

立足对土地禀赋与人群结构的深刻洞察，企业将产品视为“与城市共生长”的重要载体。后期的产品创新与升级，不仅是单一项目的品质突破，更是推动地块所在金周路片区整体人居环境焕新、赋能区域能级跃升的关键动力。

如今，这份厚重的积淀与前瞻的洞察，即将凝聚于全新启幕的45亩土地之上，令人期待。

作为成都交投集团生态的重要一员，交投善成的真正实力自然并不只地产开发，而是要从其定位的交通枢纽综合开发运营商说起。

接下来，我们就将多维度解读交投善成的枢纽综合开发模式。

“大枢纽关乎城市发展，小场站关乎社会民生。”

当下，成都正在打造“国际性综合交通枢纽城市”，“两场两港”的两大航空枢纽和两大铁路枢纽、“四主三辅”七大铁路客运枢纽站点，以及遍布的TOD项目、公交枢纽场站，就成为了重塑城市格局、发展枢纽经济的重要载体。

独具特色的枢纽综合开发模式——公交铁路枢纽+功能融合+场景创新+绿色智慧。

成都交通投资集团的先天基因和生态资源优势，借鉴国内外成功经验，交投善成摸索出了独具特色的枢纽综合开发模式——“公交铁路枢纽+功能融合+场景创新+绿色智慧”，从项目的节点价值、场所价值出发，让传统枢纽蜕变为不同能级的城市活力体，从而构筑起城市公共交通的全新场景。

大枢纽｜立体复合场景集合地

在交投善成看来，每一个大枢纽，都应该是一个立体复合场景的集合地。在这一理念下，蜕变中的成都站，正在实现价值重塑，从交通节点变身为复合型的城市经济引擎。

1.以站站互通的立体枢纽，全面缝合城市交通

成都站扩能改造工程的一大重要目标，就是改变过去成都站站点及铁路轨道区域分割、阻断城市南北向的其它交通路线，尤其是影响城市中轴线天府大道向北的畅通延伸难点。

为此，天府大道（人民北路段）经成都站东西两侧下穿实现火车北站片区南北连通，满足城市快速路的通勤标准，成都站扩能升级为成渝中线高铁的始末站，满足城际高铁列车公交化开行的运行要求；周边公交场站、地铁线路等均可以实现交通方式之间站站互通。

▲成都站扩能改造配套枢纽工程示意效果图（以项目公示为准）

小枢纽｜生活情境转换空间

对于不同能级的大小交通枢纽的综合开发，交投善成将公交场站优化升级为中心城区公交TOD，让每一个小枢纽，都能成为社区居民工作和生活之间的立体情景转换空间。

以青龙公交场站为例，其创新性采用“交通枢纽+文旅配套”的综合开发模式，打造文旅综合体，助力片区从单一景点向全域文旅生态圈转型；祝国寺TOD项目则将试点垂直公交综合体，特色性串联公交客运、社区配套和会客厅功能，实现公交枢纽与社区、产业园、地铁等不同场景的高效链接。

▲祝国寺公交TOD项目效果图（以项目公示为准）

甚至，每一个公交TOD项目都是因地制宜的定制化设计，而因为其打造社区服务中心的整体思路，未来，这些公交TOD将像一个个活力满满的细胞，融入城市烟火，提升片区居民的生活舒适度和幸福感。

这已经不再只是一张公共交通局域网，而是点亮了有温度的美好生活幸福地图。

▲中心城区公交TOD项目和服务区（部分）

从“建枢纽”到“育生态”，从“流量枢纽”到“价值枢纽”，交投善成用创新的枢纽综合开发模式为城市和区域发展按下了“快进键”。

而再度落子国宾，正是交投善成“枢纽综合开发”深厚功力在地产开发领域的又一次精准投射。

在这片愈发醇熟的土地上，我们期待，交投善成能将其对城市脉络的深刻理解、对复合场景的创新营造，凝练为更具生命力的作品，在国宾焕新的篇章中，再次写下与城市共生长的动人注脚。