当“安全”被无数次写入汽车配置表，真正的极限却鲜有人敢于触碰。2026年4月28日，北京车展期间，焕新极氪7X在吉利全球全域安全中心完成全球中型SUV首次105km/h高速后碰撞测试，打破全球中型SUV后碰测试安全记录，将行业安全标准从国标50km/h的基准线，一举拉升至2.1倍的新高度，碰撞速度是美标131%，碰撞能量是美标172%。夯实了极氪“安全是最大的豪华”品牌内核。这不仅是一次测试成绩的刷新，更是一次关于“豪华”本质的重新定义。

远超全球主流标准，焕新极氪7X 105km/h后碰测试成功

此次，焕新极氪7X以105km/h的速度成功完成了全球中型SUV首次后碰测试，其测试碰撞速度是美标131%，碰撞能量是美标172%.。全项通过车身结构安全、电气安全、乘员保护、电池安全。乘员舱结构完整，高压毫秒级断电，电池无冒烟起火，气囊正常点爆，救援功能顺利激活，乘员伤害值全面优于安全限值。此外，碰撞后车门自动解锁、双闪警示灯点亮、紧急呼叫系统顺利激活等救援功能均正常运作，证明了极氪7X在极端工况下仍能保障后续逃生与救援通道的畅通。

极氪7X在开发之初便秉持“全球五星安全标准”进行正向研发。上市以来，先后斩获Euro NCAP五星认证、C-NCAP五星安全认证以及ANCAP五星安全认证，完成了全球主流安全评级的大满贯。通过此次全球首次105km/h后碰积累的宝贵技术经验和实车数据，极氪为全球新能源汽车后碰撞安全标准的修订与升级提供重要参考。这正体现了极氪“安全不设上限”的核心理念，也展现了作为中国新能源豪华品牌的责任与担当，也标志着中国品牌在新能源安全领域开始从“跟随者”转向“引领者”。

全域900V高压架构，“快”与“安全”可以兼得

新能源时代，高压系统性能直接关系充电速度和动力输出，但极氪7X证明了“快”与“安全”可以兼得。焕新极氪7X标配全域900V高压架构，实现超快充与强劲动力的同时，更针对后碰撞场景进行了原创性、系统性的安全设计。

极氪行业首发高压配电盒主动滑落技术，当后碰撞侵入物逼近时，配电盒可沿溃缩路径向前翻转并向下滑移，主动避开挤压区域，从源头杜绝因配电盒破损、短路引发的起火风险。后保险杠部署专属压力传感器，毫秒级联动900V电控系统迅速切断高压电路。配合PSS断电保护，防止高压漏电、电弧引燃等二次事故。整车高压线束及核心元器件均采用高等级绝缘材料包覆，ODP高压元器件经小型化拆分并优化布局，最大限度减少碰撞接触风险。

从电池到车身，构筑移动安全堡垒

电池包作为电动车的“心脏”，其后碰防护更是至关重要。焕新极氪7X搭载的103kWh麒麟电池，采用了正置底喷热电分离技术，内部异常产生的高温烟气也会从底部定向排出，绝不与上方的强电回路交联。电池底部9层“装甲级”防护，7mm特制型材底板、0.9mm高强度钢底护板、1.4mm军工级防弹聚脲涂层，可承受2000J能量冲击，远超国标。

安全从来不是单一部件的功劳，而是系统工程的胜利。焕新极氪7X采用“8横9纵”防撞结构，1500MPa及2000MPa超高强度热成型钢占上车身总重的31.1%；一体式压铸后端铝车身与极氪009共享7200吨压铸机及“纤晶”材料，后碰变形量减少16%。“穹甲车身”在全车10处应用2000MPa热成型钢。整车扭转刚度达40000Nm/deg，门槛梁十宫格防撞结构可承受75吨侧柱碰冲击，后排配有防穿刺钢板。同级唯一的电机下沉技术，在极端后碰时电机向下沉降，降低对乘员舱及高压系统的侵入量。

极氪7X的安全视野不止于碰撞——超过40项测试覆盖整车前、侧、后、顶、底部，远超全球主流标准；同时独创6大超越国标的测试项目，重新定义纯电SUV安全评价体系，构建了720°无死角的安全盔甲。

安全，永远是检验豪华的第一标准。焕新极氪7X用一场史无前例的105km/h后碰测试，向世界证明，真正的豪华，不是真皮与木饰的堆砌，而是在每一次意外降临时，那份从容不迫的守护。