冬天开车，你是不是也怕钻进冰凉的车里?早上裹着羽绒服上车，一坐进座椅就打哆嗦，启动车子开暖风，盼了半天吹的还是冷风 —— 这种遭罪的体验，你还想忍吗?同样是冷车启动，为啥有的车一通电就有暖风，有的车得等半天?其实道理特简单，新能源车和油车的供暖方式不一样，今天就用大白话跟你唠明白!

一、冬天供暖，新能源车比油车快太多

冬天开车，最刚需的就是 “赶紧暖起来”，这方面新能源车真的碾压油车 —— 新能源车一启动就有温风，油车得等好几分钟，俩车的体验差太远了!

二、为啥暖得快?俩车供暖的路子完全不一样

之所以差这么多，根本是俩车 “产热” 的方式不一样，新能源车从根儿上就比油车省事：

1. 油车：靠发动机散热，必须等它 “热透了”

油车压根没有专门的供暖玩意儿，全靠发动机转的时候散出来的热量取暖：

冷车启动后，发动机本身是凉的，得先自己转着升温，等温度升到 90℃左右(正常工作的温度)，冷却发动机的水才能吸到足够热量;

这水得热到 60-70℃以上，空调吹出来的才是暖风，冬天外面零下几度到十几度的天，光等发动机热就得 3-8 分钟，想全车暖乎乎的，最少得 5-12 分钟;

要是碰到零下 15℃以下的大冷天，发动机升温更慢，可能等 10 多分钟才有暖风，全程都得在冷车里冻着。

2. 新能源车：通电就产热，不用等

新能源车没有发动机，供暖全靠电，就俩常见方式，都特别快：

多数新能源车装的是 “车载小电暖器”(之前说的 PTC)，一通电几秒就热了，表面温度能到 80℃以上，十几二十秒就能吹出温风，一两分钟全车就暖了;

好点的新能源车装的是 “反向空调似的加热装置”(热泵空调)，能从外面冷空气中吸热量再升温，虽然刚开始暖风柔和点，但也就二三十秒出温风，两三分钟也能暖透，还更省电;

关键是它供暖和开车是两码事，哪怕车子不启动走，只要通电(或者远程开)，就能直接开暖风，不用等任何东西预热。

三、除了暖得快，新能源车冬天还有这些好

不光供暖快，新能源车冬天用车还有几个贴心好处，油车比不了：

1. 远程提前暖车，新能源车更划算省事

新能源车远程暖车，不用启动车子跑，就费点电，10 分钟也就耗 1%-2% 的电，提前 10 分钟打开，上车直接就是 22℃的暖乎乎环境，不用摸冰凉的座椅和方向盘;

油车远程暖车得启动发动机，不光费油，有些地方还不让车子原地怠速，又不划算又麻烦，根本不实用。

2. 身上暖得更均匀，不只是吹暖风

很多新能源车都有座椅加热、方向盘加热，开暖风的时候一起开，十几秒就能感觉到屁股和手都暖了，不像油车，光等暖风的时候，手和屁股还得冻着，体感差太多。就算大冷天新能源车暖风稍微慢一点，有这些加热功能也能补上。

3. 冷启动不遭罪，还不浪费

油车冷启动的时候，为了快点升温，油耗会变高，而且前几分钟吹冷风，容易冻得感冒;

新能源车一启动就有暖风，不用额外多费多少电(小电暖器开 1 小时也就耗 3-5 度电)，也不用在冷车里熬着，舒服多了。

四、冬天开车，新能源车更懂你怕冷的需求

简单说：冬天冷车启动，新能源车暖车速度是油车的 5-10 倍，通电就有暖风，油车得等半天，俩车根本不是一个级别;

对北方冬天用车的人来说，新能源车能让你彻底告别冷车厢的罪，提前暖车、座椅加热这些功能，让冬天开车又舒服又安全，不用因为冻得慌影响开车;

小提醒：新能源车冬天开暖风，续航会少 10%-20%，提前充好电就行，比起油车让你冻半天，这点事儿根本不算啥。

冬天开车，核心就是 “赶紧暖起来”。新能源车通电就产热，油车得等发动机热了才行，体验差太远。不管是暖车速度还是冬天用车的贴心劲儿，新能源车都是冬天开车的好选择!