作为腾势汽车先进造车技术与理念的集大成者，腾势N9 DM的到来让人们眼前一亮，近半年以来，该车的月销量成绩忽高忽低，目前已经下降至两千多台，毕竟大型SUV对于大部分消费者来说还是有些过剩。因此，腾势又打造了定位于中大型SUV的腾势N8L DM，定位略微有所下降的同时售价也更低，面对的受众群体也更加广泛。腾势N8L DM的预售价在31.98万-34.98万之间，它的到来再次丰富家庭用户的选择面，购车成本比较充裕的消费者可以详细了解一番。

单从视觉观感来看，基本分辨不出来腾势N8L DM跟腾势N9有什么区别，都属于庞然大物，车身长度超过5m，轴距达到3m，虽然腾势N8L DM的车身尺寸略小一些，但这个差别很小，所以根本看不出来。除此之外，腾势N8L DM在配置方面也完全看齐腾势N9，接下来就具体展开说明。

跟腾势N9的偏商务定位不同，腾势N8L DM的主要客户群体是家庭用户，所以二者在外观设计方面确实有些不同，可能是为了弱化外观设计的笨重感，加入不少圆润型面，看起来没有N9那么强势。前大灯造型虽然继续采用分体式设计，但是没有N9的大灯造型那么笨重，灯腔轮廓更加修长，内部采用矩阵结构设计，点亮之后更加精致时尚，在做工用料方面确实没什么好挑剔的。下包围处配备梯形状主动闭合式前格栅，兼顾美观性和功能性。

车身侧面没有太多值得说明的地方，整体形态优雅大气，并没有为了将空间留给座舱将车头设计得偏短促，所以给人一种很舒服的感觉，熏黑车顶的出现略微压低车身视觉重心，看起来没有想象中那么笨重，更符合家庭用户的购车要求。很多设计都考虑到了降低车身风阻系数。车尾形态饱满敦厚，分体式尾灯已经成为了腾势的标志性设计，车头和车尾的车标logo都采用3D立体造型设计，点亮之后辨识度更高。

宽大座椅对人体有着出色支撑性，车内采用六座布局，第二、三排的空间表现同样不错，虽然它的车身尺寸有所缩减，但实用性没有任何影响。除了空间够用，乘坐舒适度也不差，前排座椅标配加热通风以及按摩，第二排座椅配备加热、通风、按摩以及后排小桌板，如果是高配车型还将配备副驾零重力座椅，此外第三排座椅还支持加热，基本上该有的舒适性功能都配备了。考虑到实用性，座椅周围遍布多个储物空间，很好考虑到全家人一同出行对储物空间的需求。后备箱内集成了丰富座椅调节功能，车内空间灵活多变，确实考虑到家庭用户的实质用车需求。

动力部分，腾势N8L DM继续搭载2.0T超级混动系统，带有后轮转向的易三方技术，再比如说今年新发布车位到车位功能的天神之眼B智能驾驶辅助系统以及双腔空悬云辇-A，该有的全都有，所以这次它的到来还不是真的减配，虽说售价有所下降，但该有的配置基本都有，只不过降低了消费者的入手成本而已。

所以，腾势N8L DM的综合产品力还是很不错的，个人猜测该车在未来肯定会取得优于腾势N9的销量成绩，同时它的到来或多或少都会影响腾势N9的销量，毕竟二者的产品实力相差不多，但售价却相差不少，所以大家肯定会入手性价比更高的那一个，对该车感兴趣的消费者可以耐心等待一段时间，将来亲自试驾过后再决定是否入手。