早上刷到新闻哪吒汽车的研发团队可能要解散，部分供应商堵在门口。回头一看那些已经倒闭的新能源汽车品牌，威马、游侠、高和、极越。。还有很多不了解的品牌，没什么销量呢就已经没了。

为啥雷军的小米汽车却成功了，即使交付已经供不应求，排产都到了几个月以后。

小米SU7 Ultra开售10分钟，大定就突破6900台，2小时便完成了此前1万台的年度目标。

曾记得三年前王传福评小米造车:“以小米准备投1000个亿造车举例,如果战略出错,将浪费你三年的时间,这三年时间要值多少钱,拿钱是买不到的。”

可是为啥成功了，私以为第一条也就是关键的一条，造车这个事情，雷军拍板说了算，是最终的决策人。看看合资品牌就知道，不管一汽、广汽还是华晨，或是长安福特等，说了算的还是品牌方，一汽和广汽丰田想一车两卖比如威兰达和RAV4，塞纳和格瑞维亚，没有日本丰田总部的同意，我看是很难办。所以为啥大家都想当老板，哪怕是街边炒个花饭、卖个肠粉，那都是自己说了算，有完全主导和决策的权力。商量着办，容易啥也办不成，比如俩人合伙办公司，股份都是50%，公司每个发展的节点，该投资还是稳步经营，意见难统一。所以余承东大力推广鸿蒙智行其实很吃力的，执行力这么强的男人不得不和各个车企沟通、策划，很累也很难。

第二就是研发团队和供应商团队真的优秀，举个例子：西汉的刘邦，每每遇到事情总是“如之奈何？”，翻译过来就是，这可怎么办啊？《史记》里出现多次，估计是刘邦的口头禅一样，但是手下有张良、萧何、韩信、陈平，郦食其等智囊，最终建立西汉。虽然不是很贴切，道理都是相通的。得益于手机业务的经验，雷军对供应链的重要性有深刻的认识，找到优秀的供应商，因为他们能提供最好的技术支持和高质量的产品，整合资源质量管控。对于某些车企的供应商半年账期，小米汽车供应链账期约60天，全部现金，没有承兑汇票。供应商是很重要的，个别车主间接的会体会到，比如买个空调滤芯或者空气滤芯，网上一搜，同一个车款，居然有好几种，很容易买错。甚至一个车型，几种发动机。物料都不稳定，质量难保障。

第三就是同行的衬托了，雷军都亲自答谢过，友商是好的竞争对手。