万万没想到！日系车企也开始”卷”到没底线了！
刚刚从4S店出来，说实话，被日产这波操作给震惊到了。。奇骏这次是真的豁出去了，从18.98万直接杀到12万出头的落地价，这不是降价，这是价格屠夫般的存在啊！
你能想象吗？340马力的四驱SUV，油耗居然只要3.8L，还特么只喝92号油！这让那些还在吹嘘自己”节能环保”的对手情何以堪？
不吹不黑，今天必须好好扒一扒这台让人破大防的奇骏。
一、日产这是被逼到墙角了吗？背景揭秘让人寒心说起来也是心酸。
日产奇骏，曾经的日系SUV三剑客之一。和本田CRV、丰田RAV4并驾齐驱的存在。但这几年？销量一路下滑，简直是凡尔赛变成了真香现场。
为啥会这样？
市场太卷了。国产车疯狂内卷，比亚迪、长安、吉利各种卷王轮番上阵。合资车不降价？那就等着被市场淘汰吧。
更狠的是，新能源浪潮一波接一波。传统燃油车如果不拿出点真本事，真的就要成为时代的眼泪了。
日产也不傻。
他们拿出了e-POWER超混系统，这套系统说白了就是增程式混动的日产版本。发动机不直接驱动车轮，纯粹当”充电宝”用，所有的动力输出都靠电机。
这思路，绝了！
既有纯电车的驾驶质感，又没有续航焦虑。关键是，还能享受燃油车的便利性，随便找个加油站就能”回血”。
二、340马力配四驱，这配置简直是降维打击数据不会骗人，咱们来看看这台奇骏到底有多变态：
看到这数据，我狂喜了！
340马力是什么概念？很多30万+ 的豪车都达不到这个数字好吧！奇骏这是要当SUV界的马拉松选手啊，既要跑得快，还要跑得远。
更牛的是四驱系统。
不是那种糊弄人的适时四驱，而是实时智能四驱。前后轴动力分配可以从0:100到50:50任意调节。你说这技术含量，难道不香吗？
油耗3.8L？
我开了一周，市区通勤为主，实测油耗确实在4L左右。这尼玛比很多1.5T的轿车都省油！发动机只负责发电，转速始终保持在最经济区间，能不省油吗？
而且还是92号油！不像某些”环保”车型，非要喝95号油才能发挥最佳性能。这就是实实在在为咱老百姓省钱啊。
价格才是杀手锏！
官方指导价18.98万，现在4S店直接优惠4.5万！裸车价14.48万，全款落地也就15.9万。按揭的话，首付6.4万，月供3000出头。
这特么还要啥自行车？
我专门去隔壁本田店问了CRV的价格。同样配置的四驱版本，落地至少要20万+。而且动力还没奇骏强，油耗也没奇骏省。
这就是赤裸裸的智商税啊！
日产这波降价，简直是对整个合资SUV市场的割韭菜行为。其他品牌估计都坐不住了。
空间表现更是碾压级别。
轴距2706mm，后排翘个二郎腿都没问题。日产的大沙发座椅，坐上去那叫一个舒服。长途驾驶，腰都不会酸。
相比之下，CRV的后排空间就显得局促了。特别是头部空间，个子高一点就顶头。
配置方面也很良心。
L2级自动驾驶、360全景影像、全LED大灯、真皮座椅、大尺寸中控屏，该有的都有。不像某些品牌，低配版本简配得让人寒心。
个人观点：这是日系车的自救还是绝唱？不得不说，日产这次是真的拼了。
从技术角度看，e-POWER系统确实有两把刷子。既解决了纯电车的续航问题，又保持了电动车的驾驶体验。这种黑科技，放在几年前绝对是降维打击。
但问题是，现在的消费者还买不买账？
国产车太强了！比亚迪宋PLUS DM-i，同样的混动技术，价格更便宜，配置更丰富。长安CS75 PLUS，虽然是燃油车，但性价比同样逆天。
日系车的品牌溢价正在快速消失。消费者越来越理性，不会再为”信仰”买单。
奇骏这次降价，更像是一次自救。
如果这波操作能重新赢得市场认可，那日产就算成功转型了。如果还是卖不动，那可能真的要考虑退出这个细分市场了。
从用户体验角度，我还是比较推荐的。
家庭用车，空间够大，油耗够低，动力够强，价格够香。四个”够”字，基本覆盖了大部分消费者的核心需求。
唯一的担心是保值率。日系车以前保值率高，主要是因为口碑好、销量稳定。现在市场份额在萎缩，未来的保值率确实存在不确定性。
但话说回来，12万出头买到340马力四驱SUV，就算开几年卖掉，亏个几万块钱也不心疼啊！
毕竟，这几万块钱换来的是几年的驾驶快感和实用性。比起那些20万+ 还得喝95号油的对手，已经是真香警告了。
期待奇骏能够在这轮降价潮中重新找回自己的市场地位。也希望更多合资品牌能够放下身段，给消费者带来更多实惠。
你觉得这个价格的奇骏值得入手吗？相比本田CRV，你会选择哪一个？欢迎大家在评论区留言交流~
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