自1999年第一代E53宝马X5亮相以来，已经过去27年了。如今，第五代X5正式亮相，其颠覆性可能不亚于当年的初代车型。这款全新的X5将提供燃油版、插电混动版，以及首次推出的纯电动版（iX5），氢动力版本也在规划之中。
X5系列从X5 40 xDrive开始，而后驱版X5 40、插电混动版X5 50e xDrive以及纯电版iX5 60 xDrive将于2027年第一季度到货。明年晚些时候，其他版本也将陆续推出，包括搭载V8发动机的X5 M Performance，而iX5氢动力版则最后登场。
与新世代平台的iX3一样，2027款X5采用了更直立的前脸设计，配备炫影光幕双肾格栅，两侧是X形LED日间行车灯。有趣的是，这些灯组同时集成了日行灯、近光灯和转向灯功能，如果你不喜欢这个X造型，也可以将其关闭，弯道辅助照明是标配。
对于燃油版车型，前保险杠上在双肾格栅和下进气口之间增加了一个横向进气口，而iX5则在这个位置用黑色面板填充。不过两款车都配备了倾斜的侧进气口，用于冷却前刹车。
向后看，车门把手变成了集成在玻璃窗框上的小翼片，配合隐藏式车窗密封条，营造出流畅的外观。同时，轮拱线条棱角分明，赋予X5一种粗犷感，哑光黑色侧裙旨在降低视觉厚重感。
车尾部分，更多的哑光黑色饰条让X5看起来不那么臃肿，一套全新的尾灯肯定会成为话题焦点，尾灯主要由线条和条纹构成，LED灯光在两端形成一对支架形状的元素。总体来说并不难看，只是与之前的X5设计截然不同，而且一眼看去不太容易认出是宝马的风格。
一如既往，M运动套装可供选择，增加了亮黑色外观元素、独特的迎宾光毯、自适应悬架、21英寸轮毂、带深蓝色卡钳的M运动制动系统以及运动座椅。
如果选装M运动套装Pro，你将获得22英寸Jet Black配色的Trigon合金轮毂、红色制动卡钳、独特前保险杠中更暗的双肾格栅、M门槛饰条、M方向盘和M安全带。
接下来是定制选项，买家拥有10种轮毂设计可选（21英寸轮毂为标准配置，但首次提供了22英寸和23英寸轮毂），以及11种车漆颜色，其中五种是新增的：太空银金属漆、灰松金属漆、温哥华绿金属漆，以及2026年下半年推出的宝马Individual Frozen（哑光）坦桑尼亚蓝金属漆和宝马Individual Frozen太空银金属漆。
内饰方面，宝马操作系统X将所有重要的驾驶信息投射到挡风玻璃底部，而在仪表台中央只留下一个可自定义的17.9英寸屏幕负责信息娱乐功能。除非你选装新的14.6英寸宝马副驾屏幕，它与独立式中央显示屏搭配使用，这在全新7系上是标准配置，但在X5上属于选装。
造型奇特且带有辐条的方向盘配备了烦人的触觉反馈按钮，根据内饰和选装方案的不同，方向盘有多种配色方案。有了亚马逊Alexa+ AI，也许你不必频繁使用这些触觉按钮，但某些操作仍需触摸完成。
中控台上还设有一对杯架、两个USB-C接口以及一个带感应充电和磁性固定器的智能手机托盘，采用炭黑Alcantara材质包裹。车内还提供X形绗缝图案，与车外的X形日行灯相呼应。
标配包括两段式全景玻璃天窗、双区自动空调和12扬声器音响系统。作为选装，可提供四区自动空调，还配有后排触摸屏和更多出风口，还增加了通风多功能前排座椅、加热后排座椅以及方向盘和扶手加热功能。
Bowers & Wilkins环绕声音响系统支持杜比全景声，将音频功率从标准的280瓦大幅提升至775瓦，配备18个扬声器，带有金属网罩。选装豪华座椅套装后，后排座椅可额外倾斜两度，Isofix接口也采用与座椅相匹配的包覆材料。
如果选择宝马Individual Merino真皮，后排座椅还会获得配套的颈部靠枕和Alcantara材质的中央扶手垫。为了体现奢华感，还提供了带雷达传感器的自动门，不过电吸门是标准配置。
最大的新闻是首款纯电动iX5。虽然宝马表示这款G65 X5是全新开发的，并且它使用了与iX3相同的第六代圆柱电池和新电机，但实际上X5和iX5是基于经过大幅改进的CLAR平台打造的，而不是最新的Neue Klasse架构。
尽管如此，宝马还是成功集成了800伏高压系统和双向充电功能，这也是首款采用新型120毫米高电芯电池的车型（iX3使用的是95毫米电芯）。iX5 60 xDrive搭载了144千瓦时的电池组，前后轴各布置一台电机，综合输出功率578马力，峰值扭矩805牛·米。
大部分动力来自后桥电机，最大功率329马力，峰值扭矩500牛·米，前桥电机最大功率249马力，峰值扭矩305牛·米，iX5 60 xDrive的零百加速时间为4.6秒，电子限速最高时速为210公里/小时。
如果你更喜欢燃油动力，那么无论是后驱版X5 40还是四驱版X5 40 xDrive，都搭载了宝马那台出色的B58 3.0升涡轮增压直列六缸发动机的最新版本，新的涡轮增压器帮助将输出功率提升了19马力，达到400马力，扭矩达到580牛·米。
X5 40 xDrive的零百加速时间为5.3秒，最高时速限制在250公里/小时。由于在八速自动变速箱中集成了一个48伏电机，这是一套轻混系统。该电机可提供高达200牛·米的扭矩和18马力的功率，旨在改善油门响应和加速表现，宝马表示它还能使自动启停系统更加平顺。
如果你在燃油和电动之间难以抉择，那么X5 50e xDrive是一个完美的折中选择。它将直列六缸发动机与变速箱内的一台197马力同步电机以及一块26.5千瓦时（可用容量）的电池相结合。
综合输出功率为489马力，峰值扭矩700牛·米，足以在5秒内加速至100公里/小时，纯电模式下的最高时速可达140公里/小时。
遗憾的是，宝马尚未公布新款X5版本的重量，但我预计会很重。好的一面是，一套L2级驾驶辅助系统将有助于提升长途舒适性，而选装的泊车辅助增强系统可以通过记录和重复最长600英尺的泊车轨迹，让驾驭这台大型SUV变得更容易一些。还有一个远程泊车系统，可在15英尺外使用。
2027款宝马X5 40起售价为69,800美元，而xDrive版本起售价不低于72,100美元。X5 50e xDrive插电混动版起售价为77,500美元，纯电动版iX5 60 xDrive则勉强低于8万美元，为79,800美元（以上所有价格均不含1,450美元的运输和处理费）。
