当 15-20 万级插混 SUV 市场还被 “够用就好” 的配置逻辑主导，多数车型要么纯电续航不足 150km，要么智能配置缩水时，传祺向往S7Pro + 系列带着 “全维拉满” 的底气闯入，更凭着硬核实力斩获 “2024 中国十佳智能网联汽车”“年度家庭插混 SUV” 等荣誉，再加上广汽集团中国质量奖提名奖、传祺连续八年中国新车质量榜头部的背书，这款车从亮相就自带焦点。这款车难道就真的这么“能打”？带着这样的疑问，我预约了试驾。下面，就和大家一起聊聊这款车。
刚拿到它的试驾钥匙，我先好奇的就是核心的动力与续航。毕竟对家庭用户来说，“通勤省成本、长途不焦虑” 才是刚需，而这款17 万级插混 SUV 智能王，果然没让人失望。
坐进驾驶位挂挡起步，传祺向往S7(读测评)Pro +搭载的1.5T 专用混动发动机 + 36.3kWh 磷酸铁锂电池的组合，带来的平顺感远超预期。默认切到纯电模式，踩下油门没有传统油车的顿挫，电机输出线性又轻快，日常在市区跟车、超车，动力响应随踩随到，即便满载全家 5 人，加速时也不会觉得 “肉”。特意试了下高速工况，切换到混动模式后，发动机介入的时机很柔和，几乎察觉不到突兀感，时速 120km/h 再加速，后劲依然充足，超车时心里很有底。更惊喜的是续航表现，传祺向往 S7 Pro + 的 CLTC 工况纯电续航里程为 205 公里，试驾前满电满油，市区通勤跑了 180 多公里，表显纯电续航还剩 15km 左右，完全能实现 “一周一充”；后来特意跑了段高速，全程 120km/h 定速巡航，亏电油耗算下来才 5.7L/100km，加 92 号油就行，比同级别油车每月能省不少油钱。要是周末全家去远郊露营，1150km 的综合续航不用中途补能，17 分钟快充（30%~80%）还能应急，6 千瓦对外放电功能更是实用，煮火锅、搭投影都靠它，彻底摆脱 “里程焦虑” 的束缚。
动力续航的惊喜还没褪去，操控与安全的表现又让人安心。传祺向往S7(用车口碑)Pro + 的底盘调校很懂家庭用户，其搭载的前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，能把路面的小颠簸过滤得很彻底，过减速带时不会有生硬的冲击感，后排家人玩手机、孩子睡觉都不影响。即便快速过弯，车身侧倾也控制得不错，不会让人觉得晃。安全方面，试驾时特意体验了它的主动安全功能，遇到前方车辆急刹，主动刹车系统反应及时，稳稳把车停下；而且它的360 度全景影像也很清晰，窄路会车、停车入库时，屏幕上能看清周围障碍物，新手也能轻松驾驭。后来查了才知道，它的车身用了笼式盾甲结构，关键部位是热成型超高强钢，车身长宽高为 4900/1950/1780mm、轴距 2880mm，既保证空间又兼顾车身稳定性；电池还提前满足 2026 年新国标，经过 105 项安全测试，480 亿公里零自燃的记录，再加上 “年度安全车型” 的荣誉加持，让全家出行的安全感拉满。
开累了换副驾同事接手，我坐到后排才真正感受到这款家庭大五座智能 SUV的舒适魅力。4900/1950/1780mm 的车身尺寸 + 2880mm 轴距，让后排空间格外充裕。我 180cm 的身高坐进去，腿部离前排座椅还有两拳多距离，完全不用蜷腿。更舒服的是后排座椅，靠背能调到 137°，搭配电动腿托展开，整个人几乎能平躺，再加上15 毫米加厚的慢回弹海绵，坐久了也不腰酸，堪比家里的大沙发。另外，该车的全车四张座椅都有通风、加热、按摩功能。那天试驾有点热，打开座椅通风，没多久后背就不闷了。而且，该车还配备了 2.6㎡的大天幕，阳光透进来不刺眼，再打开 22 个喇叭的音响，瞬间有种 “移动影院” 的感觉。难怪说 “开传祺向往过向往的生活”，这份舒适感确实让人放松，也难怪它能拿下 “年度舒适 SUV” 的认可。
再说说智能配置，这妥妥的是传祺向往S7 Pro + 的亮点，也是它斩获 “2024 中国十佳智能网联汽车” 的核心原因。先看车机，该车搭载的是高通骁龙 8295P 芯片，比很多同级车型用的 8155 芯片快不少，滑动屏幕、切换 APP 都丝滑无卡顿，而且ADiGO 6.0 系统的界面也简洁，找导航、调空调很方便。再看中控屏，采用的尺寸为 17.3 英寸，显示清晰且操作流畅，搭配 8.88 英寸液晶仪表，信息分区明确。值得一提的是，其四音区语音识别特别实用，我在后排说 “打开天窗”，前排同事喊 “导航去附近的咖啡馆”，系统能同时响应，不用互相等。接下来，看看主驾前面的 27 英寸 HUD 抬头显示系统，这也是很给力，导航路线、车速、辅助驾驶信息都能投射上去，不用频繁低头看仪表盘。
这次试驾的是激光雷达版，还体验了传祺向往S7 Pro +的全场景智能辅助驾驶。市区堵车时，开启城区 NDA，车辆能自动跟车、避让加塞；高速上打开自动变道，系统会先观察后视镜，确认安全后平稳变道，全程不用频繁操作方向盘，长途驾驶的疲劳感少了很多。查了配置才知道，它用的是英伟达 Orin-X 芯片，算力 254TOPS，还有 27 个高精度传感器，难怪智能辅助驾驶体验这么丝滑，比同价位很多只支持高速辅助的车型强太多。
接下来，不得不提传祺向往 S7 Pro +的外观和购车政策。其颜值上走的是 “藏锋于润” 的风格，前脸的 AI 情绪大灯有 2248 颗 LED 灯珠，能变 8 种灯语，解锁时特别有仪式感；车身侧面的隐藏式门把手 + 平直腰线，显得很精致，激光雷达版车顶的传感器也不突兀，磨砂绿的配色在路上回头率很高。
总的来说，这一圈试驾下来，传祺向往 S7 Pro + 给我的感觉很 “全能”！不仅动力够劲、续航够用，舒适和智能也没多少短板，再加上多项行业荣誉与亲民的价格政策，以及传祺多次蝉联 “自主品牌三年保值率” 头部的口碑，买着放心，用着也划算。
对想选家庭用车的人来说，选传祺向往 S7 Pro +不仅是选一辆车，更是选一种 “开传祺向往过向往的生活” 的惬意日常。