最近身边不少朋友都在聊购置税政策未来的调整，这让年底前选好车、定好车显得更划算。前段时间我一直在开一台全新的岚图知音，具体是那款20.29万元的2025款后驱乾崑版。就我个人体验来说，这台车作为家用的纯电SUV，综合实力确实比较均衡。它搭载的华为乾崑ADS 4提供的驾驶辅助功能，在城市环路和高架上用起来感觉很不错，能让日常通勤变得轻松一些，而鸿蒙座舱的流畅度和应用生态也挺完善，操作逻辑简单直接。关键是他们现在的优惠挺实在，比如直接减一万现金，或者其他品牌置换给五千补贴，还有像是0 首 付 提车、5年 贷 款方案含2 年 免 息 这种金融支持。另外，给首任车主的终身免费三电质保、每月10G流量和道路救援也都是很实用的权益。
岚图知音在外观设计上确实花了不少心思。无框车门配上隐藏式门把手，这套组合能让车身侧面看着特别整洁流畅。不过，这不仅仅是为了造型好看，它还带着明显的性能化倾向，从它的动力配置和驱动布局上就能感受到。这些设计对优化空气动力学是有实际作用的，官方给出的风阻系数是0.26Cd。这个数字落实到日常驾驶中，最直接的体验就是当车速快起来之后，能感觉到车身动态更稳定，风噪的抑制也比较好，从而提升了整车的行驶质感。可以说，这些细节上的处理对驾乘感受的帮助还是挺实在的。
这台车的座椅配置确实给得比较足，坐进去感觉很厚实，它那个12层舒适结构和35毫米的海绵填充，不是那种傻软，跑长途对腰和背的支撑都比较到位。前排的功能也给得全，加热通风按摩都有，不同身材的家人来开，用记忆功能一切换就行，省事不少。特别要提的是副驾那个零重力模式，跑高速或者堵车的时候，让副驾的家人躺平放松一下，这个体验感是挺好的。全车五座都带电动调节和加热通风，主驾有腰托，副驾有腿托，这些基础舒适配置没有因为高低配搞区别对待，这点比较实在。
我一米七八的身高，前排头部空间还有一拳半，挺开阔的。后排的腿部空间能轻松超过两拳，地板也是全平的，中间坐人也不会憋屈。后排靠背角度能调，加上有隐私玻璃，午后在车里打个盹，私密性和舒适度都有了。后备厢也挺能装，常规就有652升，下面还藏着一个72升的储物格，放点杂物很方便。上次帮朋友搬家，把后排座椅放倒拓展到1588升，装载能力基本能满足大部分家庭的需求了，偶尔自驾游在车里铺个垫子休息也完全可行。
一坐进车里，第一感觉就是这套内饰挺显干净、利落。中控台的实体按键确实不多，大部分操作都挪到了那块15.6英寸的大屏幕里，稍微熟悉一下就能上手。方向盘是皮质的，加热功能冬天应该会很实用，换挡也改成了方向盘后方的电子式怀挡，操作起来比较方便。仪表盘是10.25英寸的，显示信息挺清晰，不过最有意思的还是那个29英寸的AR-HUD抬头显示，开车的时候关键信息会直接投射在风挡上，视线基本不用离开路面，便利性确实不错。
车厢里能摸到的地方，大都用了软性材质包裹，手感比较舒服。中控台面上点缀了一些木纹饰板和亮色的镀铬条，让整个内饰看起来不那么单调。中央扶手区域的设计花了不少心思，手机无线充电面板现在基本是标配了，前面有个小储物格，后面是杯架。比较特别的是它给配了一个车载冰箱，有冷藏、加热和冷冻三种模式，日常放点饮料零食很方便。冰箱下面还做了个镂空的储物空间，并且提供了充电口，这种小细节考虑得还是比较周全的。
驾驭岚图知音这类尺寸不小的车，现在感觉轻松不少。基础的雷达和影像系统做了优化，尤其在通过一些狭窄路段或侧方观察时，提供的画面信息很清晰，心里更有底。跑起来之后，全速域的巡航辅助能帮你把控车速，高速上的导航辅助驾驶也比较实用。停车方面，除了常规的辅助泊车，它还有个循迹倒车功能。如果愿意，还能加选市区导航辅助和记忆泊车，让日常用车更便利。
说到全新岚图知音的块头，确实不小。车长4810毫米、车宽1900毫米，轴距更是达到了2925毫米，这些数据让它稳稳地进入了中型SUV的行列，车内空间的基础打得比较扎实。不过，它的车身高度控制在了1636毫米，不到一米七，加上180毫米的最小离地间隙，能看出来它主要还是为了城市家用场景设计的，通过性够用，但没往硬派越野上靠。这样的尺寸组合，既保证了车内的宽敞感，又不会因为过分庞大而影响日常驾驶的灵活性，算是一个比较均衡的设定。
坐进车里聊聊体验，前后排的双层夹胶玻璃确实有点东西，关上窗户能感觉到环境一下子安静不少。外观上的一些细节也挺有意思，比如车头的发光标，两侧延伸出的LED灯带由264颗灯珠组成，晚上点亮后很有辨识度。中网里藏了超过五万个菱形花纹，配合主动闭合式格栅，看起来比较精致。车顶那个显眼的部件是华为的激光雷达，是其驾驶辅助功能的重要硬件。侧面的无边框车门和隐藏式门把手，加上20英寸的轮圈，让整台车看起来挺简洁流畅的，用手机蓝牙靠近就能开门，这个过程体验感不错。
说到这台岚图知音的动力表现，它提供了两种不同的选择。后驱版用的是一台后置电机，马力有313匹，这个数据对于一台单电机驱动的车型来说是比较充沛的。实际开起来，动力输出很直接，尤其是在起步或者需要上坡的时候，车身虽然不轻，但并不会感到费力，整个加速过程由电动车单速变速箱梳理得十分顺畅，官方给出的零到百公里加速时间是6.8秒。对于追求更强性能的朋友，四驱版则是在前后各放了一台电机，总马力达到了551匹，零百加速时间也缩短到了4.3秒。这种双电机的布局和传统燃油车的四驱系统不太一样，电机的体积小，结构也相对简单，增加一个电机对车内空间没什么影响，还能有效降低传动结构的复杂性，理论上对后续的可靠性也有帮助。
至于大家很关心的续航和充电，岚图知音也给出了不同的方案。电池容量有两种，分别是81千瓦时和112千瓦时。根据配置和工况的不同，官方标定的纯电续航里程有600公里、650公里和最高的901公里这几个版本。这样的续航梯度，基本上能覆盖从日常城市代步到偶尔的长途出行等多种用车场景。另外，它还支持800V快充技术。这个技术的好处就是能大幅缩短充电等待时间，在服务区或者充电站，能更快地为车辆补能，让长途驾驶变得更加从容。
深度体验了全新岚图知音，它给我的感觉是相当均衡。在20.29万元这个价位上，它给到的东西很实在。鸿蒙座舱的车机系统用起来非常顺畅，操作逻辑就像平板电脑一样好上手。跑高速和在城市快速路的时候，有华为乾崑这套驾驶辅助系统的帮忙，确实能让驾驶过程轻松不少。作为一台家用车，它的空间表现也可圈可点，后排坐着宽裕，整体乘坐体验很舒服。再加上比较扎实的续航和充电表现，日常用车基本告别了里程焦虑。综合来看，如果你想选一台智能、舒适又适合全家出行的纯电SUV，它确实是个很有诚意的选择。