如今，我国汽车保有量已突破3.6亿辆，其中3.2亿辆是燃油车。对亿万车主来说，去加油站加油是再日常不过的消费场景，每一滴油都关乎出行成本与切身利益。然而，“加油量不够”“被偷油”的声音却屡屡曝光，让车主平添疑惑。一边是监管部门的持续严查、消费者的主动监督，另一边却仍有加油站能“暗度陈仓”实施作弊。它们究竟藏着哪些躲避监管的“花招”？

（11月21日《现代快报》）

当 3.6 亿辆汽车背后的亿万车主在加油站完成日常消费时，“加油量不够” 的疑虑却屡屡刺痛公众神经。央视曝光的加油站 “双系统作弊” 事件，揭开了一个令人震惊的行业黑幕：部分加油站不仅通过高科技软件暗箱操作偷油，更借此隐瞒巨额营业额偷税漏税，形成一条横跨生产、销售、作弊的完整黑色产业链。这种 “暗度陈仓” 的违法行为，既侵害消费者切身利益，又严重损害国家税收安全，更破坏了市场公平竞争秩序，必须以零容忍态度重拳整治。

加油站的作弊手段早已突破传统 “短斤少两” 的范畴，呈现出科技化、隐蔽化、链条化的显著特征。一家加油站竟暗藏两套管理系统，前台电脑显示虚假数据迷惑消费者与检查人员，后台隐蔽电脑则通过作弊软件精准控制偷油比例，设置 2% 至 5% 的偷油量让车主难以察觉 —— 加一箱 60 升油就可能被少给 1.2 升，长期累积下来，亿万车主的损失堪称天文数字。更令人警惕的是，这些作弊软件还兼具偷税功能，通过 A、B 功能区分别操控油量与营业额参数，某加油站单月就隐瞒近 800 万元营业额，将报税销售额从 850 万元虚减至 77 万元，偷逃税款数额惊人。而 “一键恢复正常” 的应急功能、与加油机厂家勾结预留的作弊后门，更让传统监管手段难以奏效，凸显了违法行为的专业性与顽固性。

这种乱象的蔓延，其危害早已超出单一消费纠纷的范畴。对消费者而言，每一次 “缺斤短两” 都是直接的财产损失，日积月累下来严重侵蚀消费信心；对国家而言，巨额税款的流失直接影响公共服务供给能力，损害税收公平原则；对市场而言，不法加油站通过偷油偷税降低经营成本，形成不正当竞争优势，倒逼合规经营者陷入 “劣币驱逐良币” 的困境，破坏了全国统一大市场的规则基础。更值得警惕的是，作弊软件已形成成熟产业链，某款软件在 21 个省市销售 360 多套，且更新迭代速度极快，与监管部门形成 “技术对抗”，若不及时遏制，可能导致乱象进一步扩散。

面对高科技赋能下的违法行为，监管部门必须拿出 “魔高一尺，道高一丈” 的应对之策。市场监管总局开展的精准打击行动与智慧监管系统建设，无疑是对症之药：通过 “技术 + 执法” 的双重发力，既以突击检查斩断违法链条，又以动态数据监测实现精准防控，让作弊行为无处遁形。但要实现长效治理，还需构建全链条监管体系：在源头端，应加强对加油机生产企业的监管，严防预留作弊后门；在流通端，需推广智慧监管平台，实现加油数据实时上传、异常波动自动预警；在执法端，要强化市场监管与税务、公安等部门的协同联动，对偷油偷税、软件开发销售等全链条违法行为实施严厉打击；在消费者端，应畅通举报渠道，普及维权知识，鼓励公众参与监督。

成品油市场的有序运行，关乎千家万户的出行成本，更关乎市场经济的公平与诚信。那些妄图通过 “暗度陈仓” 谋取私利的加油站，终将在监管升级与社会监督的 “四面楚歌” 中无处遁形。唯有持续保持高压打击态势，完善长效监管机制，才能还亿万车主一个公平交易的消费环境，守护国家税收安全与市场竞争秩序，让每一滴油都明明白白，每一分税都颗粒归仓。