很多家里人口多的人换大车，心里总会犯嘀咕，车子个头大，开起来肯定费劲。早晚高峰堵车，脚一直踩着踏板，长时间开车，人很容易疲惫。还有停车这件事，车身长一点，普通车位看着就紧张，来回挪车很磨人。在十万级的大六座车型里面，星海V6搭载了华为乾崑辅助驾驶，不少家庭看星海V6，最看重的就是这套系统，专门解决大车难开、难停这些日常头疼的问题。家里老人孩子多，经常要满载出门，选一台大六座本来就是为了出行方便，要是开车、停车反倒变成负担，那就得不偿失了，这套辅助驾驶刚好对准了大家庭换大车最担心的这些难题。



很多人选家用车，第一眼还是会留意外观。这台车不是那种笨重死板的样子，前脸封闭式的设计配上飞瀑样式大灯，线条看着舒展柔和。侧面车身线条顺下来，搭配18英寸星芒样式铝合金轮毂，轮圈造型干净利落，各个版本的外观大体一致，站在远处看，不会显得臃肿笨重。车尾是贯穿式尾灯，傍晚开车上路，灯光辨识度不错，家用车不光要实用，看着顺眼也很重要。很多大家庭选车，不想车子外观太张扬，日常接送孩子、出门买菜都很合适，简约大气的造型，不管是停在小区还是商场停车场，看着都协调。



这套乾崑辅助驾驶，靠10颗摄像头、12颗超声波雷达加上3颗毫米波雷达组合起来感知周边路况，没有激光雷达。车子跑起来的时候，这套系统持续扫描路面周边的车辆、行人还有道路标线。在城区道路行驶，支持车道巡航辅助，遇到堵车走走停停，可以跟着前车行进，旁边车辆想要加塞，系统也能识别，还有红绿灯识别的能力。对于经常早晚高峰通勤的家庭来说，长时间堵在路上，能减轻手上脚上的负担。要分清，这套属于辅助驾驶，开车的人全程还是要盯着路面，不能撒手不管。平时上下班路上，城市路段路口多，非机动车、行人穿插的情况不少，这套感知硬件可以持续留意四周环境，帮驾驶员留意一些容易忽略的路况，长时间开车，精神上的紧绷感会缓和不少。

跑高速全家出门长途出游，又是不一样的用车场景。跑高速的时候，这套辅助驾驶支持高速领航辅助，车子可以维持在车道中间，根据路况调节速度，遇到合适的时机可以完成超车，进出匝道也能提供辅助。一家人长途出门，长时间握着方向盘很容易累，这套功能可以分担一部分驾驶压力。节假日带上老人孩子出门，长途开车带来的疲惫感会缓和不少。这套感知硬件只在带有华为乾崑辅助驾驶的版本上面配备，入门低配版本没有这套辅助驾驶和对应的感知硬件。逢年过节全家一起回老家，路上动辄几百公里，一个人开车很熬人，有这套辅助驾驶加持，驾驶员不用一直紧绷着，车上老人小孩坐着，出行的体验也会更好。
停车也是多成员家庭用车绕不开的难题，车身尺寸偏大，狭窄车位很难把控距离。这套系统带多种泊车辅助，能应对一百多种不同车位场景，碰到两边停满车的狭小车位，人不方便上下车的时候，还可以遥控泊车。很多小区车位挤，开门容易剐蹭旁边车辆，这种场景下，遥控泊车就能派上用场，不用硬挤着进出车门。不少老旧小区的车位规划早，车位宽度预留得少，普通小车停进去都费劲，更别说一台大六座。遇到这种车位，把车停到车位附近，人先下车，再用遥控把车子泊进去，不用费劲侧身开门，也不用担心开门磕到旁边的车，减少剐蹭带来的麻烦。

坐进车内，内饰风格简约，大面积软质材料包裹，摸起来手感柔和。座椅是仿皮材质，填充厚实，长时间坐着不容易觉得腰酸。高配版本主驾带有座椅通风功能，夏天长时间开车，后背不会闷得出汗。中控这块大屏尺寸不小，操作起来反应顺手，语音交互也好用，开车途中想调节空调、播放音乐，直接说话就行，不用伸手去点屏幕，减少开车时分心。怀挡的设计，把中控台下方留出一大块空余空间，包包、杂物都能直接放在底下，储物空间利用得很实在。一家人出门，随身带的背包、零食袋、雨伞这些零碎物件多，这块空置区域刚好可以收纳，不用堆在脚下，车内空间看着也清爽。
家里经常满载出行，车上坐满老人小孩，整车重量会有所增加，跑起来的电耗也和平常单人开车不一样。气温变化同样会对电车电量带来影响，气温偏低的时候，续航会出现一定程度波动，这也是电车普遍会遇到的情况。打算入手电车的家庭，不能只看账面标注的续航数值，要结合自家日常的乘车人数、开车环境，预估实际可用里程。大家庭出行，经常满载加上携带行李，对电量消耗会有影响，出门规划路线的时候，多预留一点电量余量，跑起来心里更踏实。
说到电池防护，也是很多多成员家庭会留意的地方。毕竟车上坐着家里老人和孩子，大家都会担心底盘磕碰带来的风险。车辆底部配备防护壳体，减少路面凸起、碎石撞击电池包的概率。日常开车遇到坑洼路面，尽量减速避让，减少底盘直接剐蹭，这是所有电车都需要留意的用车习惯。平时回老家或者走郊区小路，路面碎石多，有这层防护壳体，心里会安稳不少。

车内配有多区空调，第二排、第三排带有独立出风口。一家人乘车，前后排可以单独调节风量，后排老人小孩能找到舒服的体感。夏天长时间开制冷、冬天开启暖风，都会带来电量消耗，用车的时候可以留意，长时间高功率使用空调，会加快电量消耗，出门规划电量的时候，要把这部分考虑进去。车上老人怕吹冷风，小孩子又容易怕热，前后排分开调风量，不用为了温度的问题来回迁就，整车所有人都能找到舒服的状态。
座椅的灵活调整，也能在长途出行的时候派上用场。第三排座椅可以放倒，拓展后备箱空间。全家出门出游，行李箱、露营装备都能放进去。要是需要放置更长的物品，第二排座椅也支持放倒，储物空间的变化很灵活。平时只用四座出行，放倒第三排，储物空间就会宽裕很多。三排全部打开的状态，也能放下随身背包和少量行李，满足短途多人出行的基础装载需求。周末一家人去郊外露营，帐篷、折叠桌椅这些大件装备，放倒座椅之后，都可以轻松收纳进去。


不少家庭换这种大尺寸SUV，心里会担心车身太大，日常停车不方便。这台车属于大六座SUV规格，车身尺寸相比普通轿车更大一些。小区里面标准车位大多可以停进去，只是倒车、掉头的时候，需要多留意车尾距离。经常在狭窄小区或者老小区停车的人，熟悉一段时间之后，就能适应车身大小。很多家庭之前开紧凑型轿车，刚换大车，对车长没有概念，多适应一段时间，就能掌握车身边界，停车的顾虑会慢慢变少。
很多家庭选电车，会把用车开销算进日常开支里面。相比燃油车，电车在市区代步的时候，每公里的使用成本会更低。不过也要把充电条件考虑进去，家充和公共快充，每度电的价格不一样，算出来的日常开销也会有差别。如果大多时间用公共充电桩，整体花费会比家充要高一点。大家可以按照自己平时的出行里程，简单估算一下日常用车的花费。日常接送孩子、买菜通勤，里程不算远，长期下来，用车花费的差距慢慢就能感受出来。
选购电车这件事，每家的需求没有统一标准。有的人看重日常代步的用电成本，有的人更在意长途出行能不能安心跑。家里出行人数、有没有家充条件、一年跑多少次长途，这些点，才是决定适不适合自己的关键。不同版本之间续航、配置都有差别，像座椅通风这类功能，大多集中在高配车型上面。每个家庭的用车场景不一样，选车的时候，对照自己日常出行的习惯，挑匹配自己需求的版本就可以。