在新能源汽车市场愈发丰富的当下，不少消费者选车时总会陷入纠结：担心续航虚标导致长途出行没底，顾虑充电耗时影响行程，又或是觉得高配置车型价格超出预算。而长安汽车旗下的紧凑型 SUV—— 深蓝 S05 620Ultra 纯电版，凭借长安、宁德时代、华为三方的技术支持，在 15 万级价格区间展现出了均衡的实力，或许能解答不少人的选车困惑。
星际飞翼设计：颜值与实用的双向兼顾初见深蓝 S05 620Ultra 纯电版，其外观设计很容易让人眼前一亮。它采用深蓝品牌专属的星际飞翼设计语言，整体轮廓圆润流畅，没有传统 SUV 常见的笨重感，更符合当下年轻消费者对 “轻量化” 外观的偏好。
前脸部分，封闭式进气格栅是新能源车型的标志性设计，中央镶嵌的品牌 logo 清晰醒目，一眼就能区分其电动属性。两侧的分体式 LED 头灯造型犀利，狭长的灯组搭配内部规整的光源结构，夜间点亮后辨识度很高；尤为特别的是它搭载的百万像素智趣光影大灯，不仅投影画幅能达到 120 英寸，还支持对地投射、与行人交互以及车道级驾驶引导 —— 想象一下，夜晚开车回家时，大灯在地面投射出欢迎图案，这种小细节确实能增添不少用车仪式感。
车身侧面的比例很协调，一条平直的腰线从车头贯穿至车尾，视觉上拉长了整车长度；无框车门和隐藏式门把手的组合，既提升了车身的简洁度，又能降低风阻，对减少能源消耗有一定帮助。C 柱位置的环形指示灯是个贴心的小设计，能分三格显示电量，不用刻意查看仪表盘，余光就能掌握车辆能量状态。车顶中央还装了一颗 4K 智趣云台相机，支持智能一键抓拍，自驾途中看到好看的风景，或是车内朋友的互动瞬间，都能轻松记录下来。
车尾的设计同样不含糊，贯穿式 LED 尾灯造型饱满，内部灯珠排列整齐，夜间点亮后视觉效果出众；上部的扰流板、高位刹车灯与中央车标保持纵向对齐，再搭配下部的防擦护板，让车尾的整体协调性更强。不少车主提到，当初关注这款车，很大程度是被它的颜值吸引，开在路上回头率不低，每次下车后都忍不住多回头看两眼。
打开车门，车内的科技氛围比较浓郁，最显眼的当属中控台上方的 15.4 英寸向日葵屏 —— 屏幕尺寸够大，显示效果清晰，还能自由旋转，横屏看导航、竖屏刷视频都很方便，日常使用的灵活性很高。
车机系统搭载了主流的 8155 芯片，搭配 128+16G 的内存组合，操作起来很流畅，基本不会出现卡顿的情况，无论是打开应用还是切换功能，响应速度都比较快。与之搭配的超级自定义 AR-HUD 全息式增强现实系统，进一步提升了驾驶便利性：它能将导航信息、车速等关键内容投射到前方视野中，不用低头看仪表盘，视线不离开路面就能掌握核心信息。不过有一点需要适应，对于习惯了传统燃油车里程表屏幕的老司机来说，刚开始用 AR-HUD 可能会觉得别扭，但熟悉之后会发现，这种方式确实更安全便捷。
内饰的颜色搭配也有不少选择，雾光蓝、活力橙等配色能营造出不同的车内氛围，无论是喜欢清新风格还是活泼感，都能找到合适的选择。做工方面比较精细，用料也足够扎实，虽然是十多万的车型，但车内的质感并不比一些更高价位的车型逊色，触手可及的地方基本没有明显的廉价感。
在空间表现上，深蓝 S05 620Ultra 纯电版给了不少人惊喜。它的轴距达到 2880mm，属于同级别中的越级水平，再加上 CTV 车身电池一体化技术的加持，车内空间得到了充分利用，不会因为电池布局而牺牲乘坐或储物空间。
前排驾驶位调整到适合的位置后，后排的腿部空间依然很充裕 —— 即使是身高 1 米 8 的乘客坐进去，也能轻松伸展双腿，不会有局促感；如果长途出行，后排乘客也能保持比较舒适的坐姿。后排座椅支持纯平放倒，放倒后车内瞬间变成 “大床房”，周末和家人朋友去露营，累了就能在车里舒舒服服地休息，不用额外携带帐篷也能解决临时休息需求。
储物空间方面，后备箱容积有 492L，日常买菜、购物，或是短途旅行放几个行李箱，都完全够用；更让人意外的是它还有一个 159L 的前备箱，用来放充电线、车载工具等零碎物品很合适，能让车内保持整洁。中控台下方的双层保温扶手箱容积也有 13L，夏天可以放冷饮保持冰凉，冬天能给热饮保温，实用性拉满。
动力方面，深蓝 S05 620Ultra 纯电版搭载了后置单电机，最大功率 200kW，峰值扭矩 320N・m，官方给出的百公里加速时间是 6.48 秒。实际开起来，动力输出比较平顺线性，没有明显的突兀感，加速响应也快，无论是城市里通勤跟车，还是高速上超车，都能轻松应对。
如果切换到经济模式，0-100 公里加速大概在六七秒左右，这个动力水平完全能满足日常驾驶需求，不会有 “动力不足” 的困扰。后驱布局是这款车的一个小亮点，不少车主反馈，开习惯了这款后驱的深蓝 S05，再开前驱车型会觉得有些不适应，后驱带来的驾驶乐趣确实比前驱更明显一些。
底盘采用了前麦弗逊、后五连杆的悬挂组合，整体调校偏向舒适，路面上的大部分颠簸都能被过滤掉，日常开在城市道路上，车内乘客不会有明显的颠簸感；不过也有车主提到，走烂路或者坑洼较多的路面时，后排会有轻微的晃动，这一点在复杂路况下需要留意。
续航与充电：620km 续航 + 15 分钟快充续航和充电是新能源车主最关心的两个点，而深蓝 S05 620Ultra 纯电版在这两方面的表现比较稳定。它的 CLTC 纯电续航里程为 620km，更重要的是常温下续航达成率能达到 95%—— 这意味着实际行驶里程和标称里程差距不大，不会出现严重的续航虚标情况，长途出行时不用频繁焦虑 “续航够不够”。
从车主的实际反馈来看，春秋季节百公里电耗大概在 12 度左右，满电状态下即使全程开空调，跑 500 多公里也没问题；对于日常通勤来说，一周充一次电基本足够，大大减少了充电频率，不用像有些短续航车型那样 “三天一充”。
冬天的续航表现也有保障，它配备了脉冲加热技术，在极寒地区能做到每分钟提高 4 度电池温度，不仅能减少低温对续航的影响，还能提升动力输出稳定性和充电速度，北方用户不用太担心冬天续航 “打五折” 的问题。
充电速度方面，这款车支持 3C 超充，电量从 30% 充至 80% 仅需 15 分钟 —— 相当于喝杯咖啡、买瓶水的时间，就能补充足够的电量，即使是长途途中需要补能，也不会耽误太多行程，有效缓解了充电焦虑。
三电系统的安全性是新能源汽车的 “生命线”，深蓝 S05 620Ultra 纯电版在这方面做了不少功课。全系搭载宁德时代电芯和长安金钟罩电池，符合新国标对动力电池的要求；纯电版还采用了 CTV 电池车身一体化技术，进一步提升了电池的安全性，减少了碰撞时电池受损的风险。
宁德时代的电芯质量在行业内有不错的口碑，再加上金钟罩电池的保护，不少车主表示，选择这款车很大一部分原因就是看重它的电池品牌和安全技术，不用担心电池出现安全问题。
售后政策也比较贴心：三电系统及增程系统享受终身质保，每年还有 1 次免费全车深度体检；首任非营运纯电车主还能获得价值 4000 元的终身免费基础保养 —— 这些政策能减少后续用车的顾虑，不用太担心保养和维修成本。
另外，它还支持 6kW V2L 对外放电功能，出去露营时能同时给 8 个帐篷供电，煮火锅、烤烧烤、给手机、相机等电子设备充电都没问题，让户外露营的便利性和趣味性提升不少。
舒适性配置：零重力座椅 + 静谧性控制舒适性方面，深蓝 S05 620Ultra 纯电版的表现可圈可点。最受好评的是副驾的零重力座椅 —— 调整好角度后，能带来类似头等舱的乘坐体验，长途出行时副驾乘客可以躺着休息，有效缓解旅途疲劳，不用一直保持坐姿。
前排座椅还支持通风、加热和按摩功能：夏天开通风座椅，不会有 “久坐闷热” 的问题；冬天开加热座椅，上车后很快就能感受到温暖；按摩功能则能缓解长时间驾驶的疲劳，尤其是跑高速时，开启按摩能让腰部和背部更放松。
车内的静谧性控制得不错，正常行驶时胎噪和风噪都比较小，不会影响车内人员的交流；不过因为采用了无框车门，高速行驶时风噪会稍微明显一些，但整体在可接受范围内，不会让人觉得嘈杂。空调系统的制冷和制热效果也很好，夏天降温快，冬天升温也迅速，不用长时间等待就能达到合适的温度。
智能化功能：从记录到娱乐的多场景覆盖智能化是这款车的一大亮点，除了前面提到的车机系统和 AR-HUD，还有不少实用又有趣的功能。
DEEPAL 4K 智趣云台相机对旅行爱好者很友好，它能自动跟拍沿途的风景，也能记录车内的欢乐瞬间，拍好的照片和视频可以轻松分享到社交平台，不用额外携带相机就能留住旅途点滴。百万像素智趣光影大灯不仅实用，还能当 “娱乐工具”—— 晚上露营时，用大灯投影电影，车内瞬间变成 “露营电影院”，和朋友一起看电影很有氛围。
全系标配的 4 音区无麦 K 歌功能也很有意思，不用连接麦克风，直接就能在车上 K 歌，朋友聚会时大家可以一起互动，解锁了 “街头 K 歌房” 的新玩法，让车内时光更热闹。
驾驶辅助功能也比较丰富，包括辅助泊车、遥控泊车、哨兵模式等。不少车主反馈，智能泊车功能很实用，尤其是在狭窄的停车位，自己停车技术不好时，靠智能泊车就能轻松停进去；有时候遇到特别小的车位，还能通过遥控泊车把车停进去，不用担心 “停不进去” 或 “下车困难”。哨兵模式能在停车时监控车辆周围情况，不过有车主建议，希望被分享的手机也能查看哨兵模式的实况，这样家人使用时会更方便。
在性价比方面，深蓝 S05 620Ultra 纯电版在同级别车型中表现突出。它的官方指导价为 14.99 万元，却搭载了不少同价位车型少见的配置 —— 比如无框车门、4K 智趣云台相机、百万像素智趣光影大灯等，这些配置如果在更高价位的车型上，可能需要额外加钱选装，而这款车直接标配，能满足消费者对 “高配置” 的需求。
购车建议：从场景到体验的全面考量
场景适配优先：如果你的用车场景以城市通勤为主，偶尔短途自驾，620km 的续航和一周一充的频率能很好地满足需求；如果经常露营或长途出行，V2L 对外放电功能和 95% 的续航达成率会是重要优势，建议优先考虑。北方用户可以重点关注冬季脉冲加热功能，最好在冬季试驾，实际感受低温下的续航和动力表现。
关注售后成本：这款车的首任非营运纯电车主能享受终身免费基础保养，按每年 2 次基础保养、每次 500 元计算，10 年就能节省 1 万元左右，长期用车成本较低；但要注意 “首任非营运” 的限制，如果你计划短期内换车，或车辆用于营运，可能无法享受这一政策，需要提前确认。
多维度对比车型：除了原文提到的品牌，还可以对比同价位车型的轴距、储物空间（尤其是前备箱和后备箱的实用性）、智能化配置（比如芯片型号、驾驶辅助功能数量）以及电池质保政策 —— 不同品牌的电池质保时长、范围可能不同，比如有的品牌只保 8 年 / 15 万公里，而这款车是终身质保，长期用车更有保障。
重点试驾体验：试驾时建议重点感受这几个方面：一是后驱操控，看是否符合自己的驾驶习惯，尤其是之前开前驱车型的用户，需要适应后驱的转向手感；二是高速风噪，无框车门在高速时风噪会比有框车门稍大，建议在高速路段试驾，感受风噪是否在可接受范围内；三是 AR-HUD 的使用体验，看投射信息是否清晰，是否需要长时间适应；四是座椅按摩力度，不同人对按摩力度的需求不同，实际体验后再判断是否符合预期。
充电条件考量：如果家里或小区有家用充电桩，3C 超充的优势可能不明显，但日常充电会更方便；如果没有家用充电桩，需要频繁在公共充电桩充电，30%-80% 仅需 15 分钟的快充速度会很实用，建议确认常去的充电桩是否支持 3C 超充，避免 “有快充功能却用不上” 的情况。
深蓝 S05 620Ultra 纯电版在 15 万级纯电 SUV 市场中，用均衡的综合表现覆盖了大多数消费者的需求 —— 无论是颜值、空间，还是续航、智能化，都没有明显短板。如果你正在选车，不妨去 4S 店试驾体验，实际感受它的驾驶手感、空间大小和智能化功能。