近年来，我国正在经历以可再生能源发电和电动汽车引领的能源变革与产业升级。由于可再生能源发电的波动性，大规模消纳的实现仍面临严重挑战。与此同时，电源结构的高碳性也较大程度地削弱了电动汽车的环境价值。
随着电池技术的不断进步，车辆规模的逐年增长，电动汽车已经具备为电力系统提供资源调节的前置条件。车网互动技术作为打通行业壁垒，实现跨界协同的关键性技术，可以强化其自身减排效果，从根本上解决电力系统灵活性资源不足的问题，推动可再生能源的跨越式发展和“碳达峰、碳中和”目标的达成。
据了解，“车网互动”即V2G（Vehicle-to-Grid）。通过V2G技术支持，电动汽车可以通过充电桩与电网进行能量信息互动，引导新能源车主根据电力系统运行需要灵活调整充放电功率和时段，甚至可以将车端的电量反向供电给电网。
记者从特来电新能源股份有限公司获悉，早在2022年，其车网互动重点示范场站“特来电中国新能源生态科技馆智能微网充电站”，已经实现园区内千余辆新能源车的聚合，可以通过车网互动相关技术，发挥电动汽车灵活性价值，将分散的电动汽车进行聚合管理。这一突破性设计对缓解电网供电压力、实现电网供需平衡、提振电力系统运行效能、实现分布式新能源可靠并网等具有重要意义。
惠车主，通过“车网互动”小赚一笔
我们充电不仅不花钱，反而能挣钱……在特来电青岛崂山园区办公的员工表示。
该园区内配备了双向充放电终端，通过“车网互动”技术的应用。员工们可以在“谷电价”（电网负荷较低）时充电，在“峰电价”（电网负荷较高）时将车内电量反向输送给电网，赚取峰谷电费差价，从而降低电动汽车的充电成本。
以“谷电价”为0.5元/度，“峰电价”为1.1元/度计算，若员工在家时以“谷电价”充电，在公司上班时以“峰电价”充电，电价差6毛，每天放30度电，可赚18元。
惠电网，电动汽车能与电网互动
据悉，特来电拥有大量的可调度资源，在需求响应过程中，特来电可以根据各地电力交易中心提出响应的目标，结合自己聚合的负荷情况去参与需求侧响应。通过专业的数字化虚拟电厂能源管理平台，引导相对分散的中小用户参与需求响应，充分发掘负荷的需求响应潜力，判断响应的负荷量，获取超额收益，同时承担响应偏差的风险。
同时，该充电场站在员工有参与意愿的情况下，将电动汽车集中到充电站，进行大功率的充放电，以省时高效地为电网提供需求响应资源，满足电网短时的削峰填谷需求。
能储能，移动储能与梯次储能双向发力
在车网互动技术的支持下，车辆如同一个大型“移动充电宝”，可以作为移动储能为电网反向供电，以缓解电网供能压力。不仅如此，该园区还可以通过梯次储能为电网反向供电。
梯次储能技术，可以将电动汽车退役电池从车上整体拆卸，检测合格后转移至储能箱内作为储能设备使用，以实现对电网侧的反向供电。
近几年来，电动汽车数量实现爆发式增长，将面临大批动力电池退役的情况。而电动汽车动力电池的使用寿命为4-8年，梯次利用能够充分发挥电池的剩余价值。储能电池可在夜间进行储能，在充电高峰期间通过储能电站向电网侧反向供电，也可以和电网系统一同为充电站供电，“一体三用”，既能够实现削峰填谷，又能节省配电增容费用，同时能有效解决新能源发电不稳定的问题。
该园区共配置储能梯次电池18个，储能容量近1000度，并配置360kW储能充放电控制单元。以谷充峰放为主，平充峰放为辅，可降低整体用能成本。按照日均2充2放统计，日均可放电2000度，年均放电73万度，每年可节约43万元用能成本
先行者！“零碳园区”助力碳减排
据悉，该园区不仅是“车网互动”的先行者，还是全国首个“风光储充放” 一体化智能微网园区充电场站。该项目聚合“电池梯次利用”、“新能源发电”、“移动储能”的多向生态系统，可以支撑新能源消纳。
该园区配备了屋顶光伏、光伏停车棚、储能电站等设备，这些设备的有力支撑，使得“零碳园区”的实现成为可能。
园区内的车棚，基本都被光伏板覆盖，该设计最大程度地利用了车位顶部空间，不仅可以为车辆遮阳挡雨，还可以实现双面发电。同时，通过微网协调，可以给园区内部整套运转系统供能，真正实现“新能源车充新能源电”。
为了给充电场站提供清洁能源，车棚旁边还设置了两台风力发电机。该设备可以依托风能发电，推动新能源的综合利用效率的更大化。
据了解，该园区的光伏系统总容量为91.8kWp，平均每天可发电301度，每年可贡献清洁能源发电量近11万度，相当于节省标准煤39吨，减少二氧化碳排放量110吨，减少碳粉尘30吨。
随着新能源汽车与新型电力系统融合发展的前景愈发广阔，“车网互动”相关支持政策陆续出台。2020年1月，国家发改委、能源局、工信部等十部门印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》。《实施意见》指出要加快相关技术、模式与机制创新，进一步提升充电服务保障能力。加强车网互动等新技术研发应用，推进车网互动技术创新与试点示范，鼓励推广智能有序充电。2023年7月21日，国家发展改革委、工信部等13部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知。《措施》明确指出：引导用户广泛参与智能有序充电和车网互动，鼓励开展新能源汽车与电网互动应用试点示范工作。
目前，“车网互动”已经成为新能源领域的重要发展方向之一，对未来能源供需亦产生可观影响。