一石激起千层浪。

昨天，一则从襄阳东至北京西G804次标杆列车，有望改为荆州站始发途径荆门西、襄阳东、南阳东、郑州东、北京西，荆门到北京仅需4个半小时，荆州到北京5小时内的消息，让很多荆州、荆门的朋友们兴奋不已。

初冬时节，千年古城阳光灿烂。的士司机李师傅在车流中抬眼望去，北边的荆州站北站房人气渐旺。2025年下半年的荆州，李埠长江公铁大桥主塔即将封顶，整座城市都在为交通升级全力冲刺，而这场冲刺中，荆州的高铁梦正迎来转折性时刻。一、失之东隅：两趟进京高铁改线，荆州暂失北上快车道作为曾经的水陆交通要冲，荆州的铁路出行长期依赖2012年通车的汉宜铁路。这条设计时速仅200公里的铁路，早已跟不上国家"八纵八横"高铁网的发展步伐。随着沿江高铁武宜段进入最后测试，2026年一季度铁路调图的消息让不少市民揪心。

据可靠消息，宜昌东至北京西的G1516、G802次列车将改由宜昌北站始发，不再经停荆州。这意味着荆州进京高铁将从5趟缩减至3趟，其中备受青睐的G802次列车更是荆州人的"心头好"——自2022年开行以来，它以5小时54分钟的快捷时效和智能复兴号的优质服务，成为往返鄂京两地的标杆车次。这趟"快车道"的离开，让不少经常北上的市民直呼"出行少了个好选择"。二、收之桑榆：始发高铁有望落地，路程缩短百公里好消息总是在挑战中悄然降临。据省媒记者“关注家乡发展"视频号11月25日透露，襄阳东始发至北京的G804次高铁，正计划从2026年元月延长至荆州始发，途径荆门西、襄阳东、南阳东、郑州东、北京西。这一调整绝非偶然，而是有着扎实的运营合理性。

从线路规划来看，荆州直接北上比绕行武汉缩短近百公里路程，且能全程按350公里时速运行，这将让它成为5小时内抵京的荆州进京最快高铁。参考目前G804次8:28襄阳始发、12:29抵达北京西的时刻表，荆州站的始发时间大概率会定在早上七点半前，刚好填补列车调度的空档期，通行效率拉满。更重要的是，始发车不仅是出行便利的提升，更是城市铁路地位的象征。此前2025年1月的铁路调图中，荆门开通的G529、G531次进京始发高铁已途经荆州，而这次若能拥有真正属于自己的始发列车，荆州人北上再也不用辗转武汉、属于，在家门口就能直达首都。三、展望与布局：打通南下通道，构建华中高铁枢纽如果说进京始发高铁是荆州高铁梦的重要一步，那打通南下通道就是构建枢纽城市的关键落子。当前荆州人坐高铁去广东，要么绕道武汉，要么远赴岳阳转车，南下之路始终不够顺畅。而这个难题，正随着荆岳高铁的规划推进逐渐破解。在湖北省"十四五"综合交通规划中期评估中，荆岳高铁作为新增项目脱颖而出。当下，湘鄂两省正在联手力推早日纳入"十五五"规划，相关前期工作正在紧锣密鼓地展开。这条设计时速350公里的高铁意义非凡，不仅能让长沙到西安的路程缩短约480公里，3小时即可直达；还能让襄阳、荆门、宜昌等地的乘客通过荆州、岳阳直达广州，大幅缩减南下的里程与时间。无疑，将加大大夯实荆州华中高铁枢纽的地位。

交通的升级更是产业的契机。荆州坐拥"四通一达"华中总部集聚的物流优势，正着力培育本土物流龙头，发展电商、冷链等产业，推动"交通+产业"深度融合。与此同时，李埠长江公铁大桥加紧建设，荆州沙市机场改扩建即将启动，松滋、石首等一批通用机场谋划推进，江汉平原的"铁水公空"基建爆发期已然到来。夜幕下的李埠长江公铁大桥，施工现场依旧灯火通明。这座城市没有时间停歇，从北站房投用到荆岳高铁线路争取，从长江大桥施工到机场改扩建，每一项工程都在抢抓时间。因为荆州知道，在区域发展的赛道上，那辆开往未来的列车从不会等人。

而我们也满心期待，那趟从荆州始发的进京高铁能早日鸣笛启程，载着江汉平原1100万人民的希望，驶向更快捷、更广阔的明天。

小伙伴们， 明年元月，记得赶紧约起，坐G804次荆州首发高铁，5小时内抵京！