德国总理默茨的专机刚刚降落北京，一个价值不菲的合作消息就已传开。2月25日晚，默茨在北京对记者宣布，中国计划向欧洲航空巨头空中客车订购“最多可达120架”飞机。

“我们刚刚得到消息，中国领导层将向空客增购大量飞机，最多可达120架。”默茨带着满意的表情补充道，这“表明此类访问是多么值得”。

德国总理默茨

这份航空大礼的到来时机恰到好处。就在几周后，美国总统特朗普计划访华。全球客机市场几乎被波音和空客瓜分的今天，这笔订单无疑给欧洲航空制造业打了一剂强心针。

默茨此次访华是他就任德国总理以来的首次中国之行，筹备工作可谓周密至极。德国《明镜》周刊用“默茨从未如此精心准备过一次出访”来形容。

随行代表团的规格也彰显了这次访问的重要性。包括约30位德国大型企业高管，大众、宝马、西门子、阿迪达斯、奔驰等德国工业巨头悉数在列。

默茨在社交媒体上表达了对这次访问的期待：“柏林和北京相距近7500公里，多年来，我们非常高兴能够跨越这一距离。”他写道，“对我而言，维护和深化我们的外交与经济关系至关重要。”

此次访问的背景是，2025年中国重新成为德国最大贸易伙伴，两国贸易额达2518亿欧元，较2024年增长2.1%。这一经济现实为默茨的访华奠定了坚实基础。

全球航空市场长期由波音和空客主导，两家公司合计占据全球客机市场98%的份额。然而近年来，这两大巨头在中国市场的命运出现了显著分化。

波音客机

空客在中国已布局多年，在天津设有两条总装线，主要生产A320型飞机。这些飞机大多销往中国国内航空公司，形成了稳定的供应链体系。

相比之下，波音公司近年来在中国市场几乎一无所获。据公开报道，中国近年来未曾订购美国制造的飞机。波音不仅面临生产问题，还遭遇政府 mandated 的生产限制。

航空分析师指出，空客之所以能在这场竞争中领先，部分归功于其先于波音开发了一条燃油效率高、中型尺寸的飞机系列，这对航空公司来说运营成本更低。

空客在中国设有工厂

市场数据显示，在单通道飞机领域，空客已占据明显优势。截至2025年底，空客A320neo系列飞机订单占市场份额的54%，而波音737 Max仅为33%。

默茨在宣布120架飞机订单时轻描淡写地提到的“值得”二字，背后是巨大的商业利益考量。

这种“值得”不仅体现在订单数量上，更反映在两国经济的互补性上。大众汽车集团负责人直言：“中国对大众汽车集团而言远不止是一个销售市场。它是一个创新中心，一个重要的技术合作伙伴。”

大众汽车集团

在访华期间，默茨还参观了梅赛德斯-奔驰自动驾驶汽车展示活动，并前往杭州科技中心，参访机器人企业宇树科技及西门子能源。这些行程凸显了中德双方在智能制造、自动驾驶、机器人及能源转型等领域的合作潜力。

默茨明确表示，德国将继续推进降低风险与依赖的政策，但不会推动损害自身利益的全面“脱钩”。这种务实态度，为未来中德经贸关系的发展定下了基调。

波音公司近年来的困境客观上为空客创造了市场机会。在1月5日发生阿拉斯加航空737 Max 9门塞爆裂事件后，波音一直处境艰难。

波音737：一己之力砸了公司招牌

美国联邦航空管理局（FAA）对波音实施了生产限制，导致其生产能力受限。波音在2025年第一季度亏损3.55亿美元，原因包括飞机交付量下降以及为暂时停飞Max 9向航空公司支付的补偿。

相比之下，空客刚刚报告季度净利润增长28%。尽管空客也表示无法轻易提高产量，因为供应链已经紧张，但该公司处于更有利的位置，可以从航空旅行需求激增中获益。

空客首席执行官纪尧姆·福里表示，他并没有对波音的问题感到“高兴”，并认为这些问题对整个行业都不利。这种表态展现了空客在竞争中的战略低调。

空客A-350客机

在空客与波音的双寡头竞争格局下，中国自主研发的C919客机正成为潜在改变者。截至2025年底，C919已获得超过1000架订单。

值得注意的是，欧洲航空安全局（EASA）的技术团队于2026年1月抵达中国，对C919进行最终适航审定。这一进程的推进与中欧航空合作密切相关。

2025年底，中国航空器材集团与空客签署了涉及1000架飞机的三年期协议，包括700架A320neo系列和300架A350系列飞机，总价值突破1200亿美元。

空客A320neo

有分析认为，EASA加速推进C919的适航认证进程，与这份千亿级订单有密切关联。在航空制造业这种高度全球化的产业里，合作共赢正成为主流思路。

默茨并非近期唯一访华的西方领导人。继英国和加拿大领导人今年早些时候访华之后，默茨成为最新一位访华的西方领导人。

默茨参观故宫

这些访问背后，是各国对经济利益的现实考量。德国工商总会外贸主管特赖尔在默茨访华前指出：“鉴于美国总统特朗普反复无常的行为，中国目前比美国更可预测，既是合作伙伴也是竞争对手。”

特朗普政府上任后对主要贸易伙伴发动了前所未有的贸易战，威胁吞并加拿大和格陵兰岛，并宣布支持欧洲各地的民粹主义势力。这一背景下，欧洲在军事和科技方面对美国的依赖已成为一个令人深感不安的弱点。

德国《国际政治与社会》杂志直言，德国与中国合作不仅将帮助自身应对美国的“持续勒索”，减少对美国的依赖。这种务实考量正成为欧洲领导人制定对华政策的重要依据。

空客公司在全球航空市场的订单积压已超过8600架，而波音公司正努力从一系列危机中恢复。对于德国企业来说，中国远不止是一个销售市场，更是创新中心和重要技术合作伙伴。

飞行总动员航空分析显示，空客目前领先波音，在单通道飞机市场占据58%的份额。这场竞争远未结束，但默茨的访问及随之而来的订单无疑将影响未来几年的竞争格局。

下一步的焦点将转向特朗普计划中的访华。据彭博社报道，特朗普访华期间可能敲定一笔大型波音订单。全球航空市场的天空上，新的风向标正隐约可见。

参考资料：

默茨：中方要订120架空客飞机

观察者网 2026-02-26 10:17 上海观察者信息技术有限公司官方账号