最近帮朋友琢磨十来万的新能源轿车，这个价位段竞争堪称白热化，比亚迪秦 PLUS DM-i、吉利银河 L6 等车型早已盘踞市场，各有拥趸。且ultra + 版限时赠送磁流变悬架，直接打破了该细分市场的平静。搭配宣传中 "入门即满配" 的口号，精准戳中了预算有限却追求高性价比消费者的心，简直像磁石般牢牢吸引住消费者目光。毕竟在多数人印象里，新能源车型想要拥有丰富配置，往往意味着更高的价格门槛。出于好奇，我抱着较真的心态，借来了 2026 款 670Ultra + 激光版试驾车深度体验了整整两天。试驾全程抛开厂家话术，不吹不黑，只分享真实感受，给打算买车的朋友做个参考。

外观：运动感藏在细节里，回头率比想象中高

作为 2026 款 670Ultra + 激光版，外观上最核心的标识就是车顶的激光雷达，这也是它与普通版本的直观区别之一。它没有突兀地凸出来，而是和车身流线型设计融合得很好，懂车的人一眼就知道这是搭载了高阶辅助的配置，不懂的也只会觉得是个特别的装饰，不破坏整体美感。

整体外观属于 "越看越有味道" 的类型，不是那种张扬的风格，但细节里全是运动基因。前脸是封闭式设计，搭配分体式大灯，白天看着简洁利落，晚上亮灯后辨识度挺高，不会和路上的车轻易撞款。侧面更是耐看，溜背造型从车顶一直顺滑地延伸到车尾，配上无边框车门和半隐藏式门把手，每次开门都能感受到满满的仪式感。19 英寸的轮圈搭配绿色制动卡钳，视觉上特别提神，开在路上确实能收获不少回头率，有次在商场停车场还被路人主动问起车型。车尾的贯穿式尾灯晚上点亮后是连贯的一条光带，还有电动升降扰流板，高速行驶时会自动升起，既提升了行驶稳定性，又增加了运动氛围，这点比同价位一些只做表面功夫的车型实在多了。

不过有个小细节得说，车身宽度有 1905 毫米，看着大气，但在小区里过窄路或者错车的时候，得稍微多留意一下，新手司机可能需要花点时间适应。

内饰：软质材料够实在，科技感不浮夸

坐进 2026 款 670Ultra + 激光版的车内，第一感觉就是 "用料扎实"，能摸到的地方基本都是软包覆材质，不像有些低价新能源车全是硬塑料，摸起来廉价又硌手。整体色调偏沉稳，搭配 256 色氛围灯，晚上开高速的时候调个柔和的颜色，不会觉得视觉疲劳，而且氛围灯还能根据驾驶模式自动切换，比如切换到运动模式时，会变成偏红的色调，这点还挺有新意的。

车内没有太多物理按键，大部分功能都集成在中控屏上，但布局很合理，像常用的空调调节、音量控制，不用翻好几层菜单就能找到，操作起来很顺手。值得重点夸的是车内异味特别小，我朋友之前买的某款新能源车，晾了一个月味道还很重，而这台正在试驾的 2026 款 670Ultra + 激光版，坐进去基本闻不到刺鼻的异味，这点对有孩子的家庭来说太重要了。

美中不足的是后门没有侧泥板，下雨天开过后，后门的硅胶条上容易沾泥水，后续得经常擦拭，希望厂家后续能针对这个小问题做些改进。

座椅与空间：2900mm 轴距不是虚标，长途坐着不遭罪

空间绝对是这台 2026 款 670Ultra + 激光版的强项，它的长宽高分别是 4830/1905/1480 毫米，轴距更是达到了 2900 毫米，这个数据在中型轿车里相当能打。我身高 178 厘米，调整好前排座椅后坐到后排，腿部能有两拳多的距离，头部因为溜背造型，本来以为会很局促，实际体验下来还有一拳左右的空间，完全不会顶头。

座椅的人体工程学设计做得很到位，支撑性特别好。我曾经连续开了 3 个小时高速，下车的时候腰一点都不酸，这比我之前开的那款紧凑型车强太多了。而且座椅功能很全，加热、通风都有，不管是冬天还是夏天都能坐得舒服，副驾还配备了零重力模式，我朋友坐的时候特意试了下，说比办公室的午休床还舒服，长途出行的时候能躺着休息会儿，实用性拉满。

储物能力也很可观，行李舱容积有 464L，前部还有 100L 的行李舱，日常使用完全够用。周末带家人去超市采购，装两个大购物袋再加上一堆零食饮料，还有富余空间；前部行李舱则能灵活收纳充电线、雨具这些常用小物件。要是需要装大件物品，放倒后排座椅就能形成近乎纯平的空间，之前帮同事搬一个小衣柜，居然刚好能装下，这灵活性超出了我的预期。不过后排座椅放倒后，靠背和后备箱之间有个小台阶，不是完全平整，要是放特别重的东西，建议垫块板子会更稳妥。

动力与续航：670 续航够给力，磁流变悬架是惊喜

深蓝 L06 的 ultra 版和 ultra + 版均提供 560 公里、670 公里两种续航选择，我这次试驾的是 670 公里续航的 2026 款 Ultra + 激光版，大家可以根据自己的用车场景选择。

先说说这台 670Ultra + 激光版的纯电表现，它搭载了 200 千瓦的电机，零百加速是 6.2 秒级，红绿灯起步的时候推背感很明显，超车时踩下油门，动力响应特别快，没有丝毫延迟。我还试了下运动模式，加速的时候会有模拟声浪，虽然是虚拟的，但确实能调动起驾驶情绪，偶尔想 "放纵" 一下也很有乐趣。续航方面，670 公里的续航里程很实在，我在市区开，一周充一次电完全够，就算周末去周边城市游玩，来回 200 公里，回来后还有大半电量，根本不用为续航焦虑。充电速度也很给力，快充 15 分钟就能补充 500 公里续航，比我之前开的新能源车等充电的时间省太多了。

最让我惊喜的是，这台 2026 款 Ultra + 激光版限时赠送磁流变悬架，要知道这种配置常见于法拉利等豪华车型，在十几万的新能源车上真是少见。过减速带的时候，车身晃动特别小，不像有些车颠得人头疼，连杯架里的奶茶都不会溅出来。高速过弯的时候，侧倾控制得也很好，后排乘客不会东倒西歪，开起来特别有信心，这个配置真的是越级惊喜。

不过有个小问题得提一下，高速行驶时的风噪比较明显，车速超过 100 公里后，风噪会比市区行驶时大不少，虽然不影响正常交谈，但静谧性确实会打折扣，介意的朋友可以后期自己加个隔音条改善一下。

屏幕与辅助驾驶：激光版辅助驾驶功能够稳，流畅度拉满

作为 670Ultra + 激光版，辅助驾驶系统自然是核心亮点之一。先说说车内的屏幕配置，中控屏是 15.6 英寸的向日葵屏，能根据驾驶位灵活调整转动角度，开车的时候看导航不用扭头太多，特别贴心。重点是它的流畅度，搭载的是 3 纳米车规级芯片，和苹果 A18 是同制程，操作起来就跟用旗舰手机一样丝滑，打开导航、切换音乐几乎没有延迟，之前我试的某款新能源车，同时开导航和放音乐就会卡顿，这台车完全不会有这种情况。

AR-HUD 抬头显示也特别实用，导航信息能直接投在前挡风玻璃上，下一步往哪拐、距离多少米都看得清清楚楚，不用低头看仪表盘，高速开长途的时候安全感倍增。360 度全景影像的分辨率也很高，车身周围的情况一目了然，上次在狭窄的胡同里会车，全靠它才顺利通过，新手司机绝对会爱死这个功能。

辅助驾驶更是这台激光版的核心亮点，它搭载的 DEEPAL AD Max 系统，用的是和特斯拉 FSD 同源的一段式端到端算法，开起来特别拟人。在市区开启领航功能，遇到过马路的行人会主动礼让，不会像有些车辆那样突然急刹；变道的时候也很果断，观察、打灯、变道一气呵成，比很多新手司机还稳。高速上还能自动上下匝道，就算是大曲率弯道，也能稳稳保持在车道中间，我开了 200 公里高速，基本没怎么接管方向盘，脚也不用一直放在刹车上，疲劳感减轻了不少。

停车的时候更是神器，面对商场那种超窄车位，按一下自动泊车，车自己就能精准停进去，连我那考了三次科目二的朋友，上手试了两次也能轻松操作。最实用的是循迹倒车功能，有次我不小心把车开进了死胡同，没法掉头，开启这个功能后，车沿着原路稳稳倒了出来，彻底解决了 "停车容易出库难" 的问题。不过再智能的辅助驾驶也只是辅助，方向盘还得自己握好，安全永远是第一位的，这点一定要记住。

适合人群与购车用车建议

谁适合买深蓝 L06 ？

年轻家庭用户：不管是 ultra 版还是 ultra + 版，2900 毫米轴距带来的大空间，加上车内低异味、座椅功能实用的特点，都能满足家庭出行需求，13.99 万起的价格对年轻夫妻也很友好，要是赶上 ultra + 版赠送磁流变悬架的活动，性价比就更高了。

通勤距离较长的上班族：如果日常通勤距离适中，且有家充条件，670 公里续航的版本（不管是 ultra 版还是 ultra + 版）一周充一次电就行。

新手司机：2026 款 670Ultra + 激光版搭载的激光雷达和高阶辅助系统，能应对市区、高速等多种场景，自动泊车、循迹倒车等功能更是解决了新手开车的痛点，对操作辅助有需求的新手，选激光版准没错。

追求配置性价比的用户：ultra + 版限时赠送磁流变悬架，这种越级配置在同价位车型里很难见到，加上全系 "入门即满配" 的特点，不管是注重驾驶质感还是配置丰富度，都能得到满足，比同价位很多车型更值。

购车用车避坑指南

版本选择：有家充条件、日常活动范围在 300 公里内，且看重辅助驾驶体验的，优先选 2026 款 670Ultra + 激光版，尤其是能赶上赠送磁流变悬架活动的时候。

提车注意：验车的时候重点检查后门硅胶条是否有改进，避免下雨天沾泥水的问题；另外可以试一下氛围灯，看看是否有漏光情况，虽然不影响使用，但注重细节品质的话可以多留意；如果是购买 ultra + 版，记得确认磁流变悬架的赠送权益是否落实。

用车技巧：第一次使用辅助驾驶功能，建议先在封闭路段熟悉，比如在小区里试自动泊车、低速循迹，熟练后再上高速使用；高速开启领航功能时，也不要完全放松警惕，要留意突发情况，毕竟系统不是万能的。

保养提醒：纯电版本要注意电池保养，避免长期亏电存放，充电的时候也尽量不要每次都充到 100%，日常充到 80%-90% 对电池寿命更好。

总的来说，深蓝 L06 的两个版本（ultra 版、ultra + 版）确实做到了 "入门即满配"，13.99 万起的价格能买到丰富配置，尤其是 2026 款 670Ultra + 激光版的辅助驾驶系统和限时赠送的磁流变悬架，更是同价位少见的越级亮点。虽然有高速风噪、后门易沾泥水这些小缺点，但都不影响它成为同价位里的优选。如果你想要一台兼顾颜值、空间、科技感和实用性的新能源车，不妨重点考虑一下，尤其是 ultra + 版的限时活动，错过可能就没了。