作为一位新能源的爱好者，手上握着15万的预算，在这个丰富的车市里寻寻觅觅了很久。最近我又发现了一款具有战略性的车型——马自达MAZDA EZ-60，我亲身试驾体验的一番，感觉确实不错。它有增程与纯电两个版本，凭借其魂动美学设计、2902毫米越级轴距、600公里纯电续航以及超强的综合续航，为众多用户带来了一款超级智能的座驾优选。
全系官方售价为11.99~16.69万，价格非常实惠，现在新春还有特别优惠：入购即可享限时5000元国补叠加补贴，300元选配基金，还有0元购五年还超低息等多重豪礼（具体详情请咨询当地经销商）。不管置换还是入购，都特别方便。接下来我们一起来详细了解一下，这款车的硬核实力怎样？
先来看看我试驾的这款增程版Max运动版，前脸采用了新能源的设计风格，彰显了它的身份。它采用了魂动美学、九风道空气动力学和专属运动套件的结合，直视它时感觉超强的视觉冲击力。搭载了贯穿式的LED灯带，灯光亮度很深，有很强的辨识度。与MAZDA可发光的字标相搭配，整个前脸就是新能源的典范。那个分体式LED大灯组很有特色，有流水转向灯和迎宾灯语，我们走向它时， 满满的迎宾氛围。
再看车身侧面，这款车的尺寸是4850×1935×1620mm，轴距达到了2902mm。车身看着很修长，溜背造型的轮廓，配上悬浮式车顶，线条流畅又动感，犹如驶向未来的世界。隐藏式门把手和熏黑外后视镜的设计，既美观又实用。它的宽体轮眉和碳纤维纹理饰件，为车身增添了不少运动气息。轮毂有19英寸与21英寸可选，这款是21英寸深凹花瓣式运动轮毂，搭配255/40 R21米其林竞驰4 SUV胎和红色卡钳罩，在路上跑起来，动力感十足。而且C柱和D柱还有镂空导流风道，能有效降低风阻，车辆在行驶中更加平稳。
尾部设计也很精彩，贯穿式LED尾灯与前脸的灯带相呼应，整体融合性非常强。大尺寸扰流板，以及双边共四出装饰排气和优化扩散器，让车尾看起来更加霸气。还有那上翘的鸭尾，不仅强化了运动感，还提升了空气动力学表现，能让车在行驶中更加稳定。全系提供了多种车身颜色可供我们选择，我们可以根据自己的喜好来做选择。
当你亲身体验过，坐进它的驾驶舱，就会真切体会它独具运动专属风格的内饰。整个座舱采用了飞翼环抱悬浮设计，赤焰黑主题搭配红色缝线，再配上翻毛皮、带有红缝线点缀的平底运动方向盘，把舒适感和质感都呈现出来了。中控台区域配有26.45英寸的5K大连屏，把中控和副驾娱乐融为一体，再加上50英寸的AR - HUD，不管是驾驶，还是乘坐，体验感那都是相当丰富。车机搭载了4nm车规芯片，特别是Hi MAZDA免唤醒语音功能，可是太方便了。还有23扬声器的7.1.4杜比全景声，再加上能随音乐和模式变色的256色氛围灯，在车内也可享受满满的音乐氛围。
全车的尺寸打造了宽敞的乘坐空间，轴距达到了2902mm，是5座车型。我身高180cm的个子坐在前排，舒展身体，头部还能有充足的空间。而且座椅底部是悬空的，脚放在上面特别舒服也很便捷。后排腿部空间在920 - 990mm之间，膝部空间也不错，中间地台几乎纯平，三个人并排坐也不会觉得局促，上面的全景天幕也很实用，让车内通透感十足。
车内座椅材质很好，采用仿皮和翻毛皮材质，使用菱形缝线工艺。前排是双零重力座椅，能调到120°角，主驾有16向、副驾有14向电动调节，还带有通风、加热、8点按摩和腿托功能，乘坐非常舒适。全车有多处储物格，设有中央扶手和杯架，可随时放置水杯或雨伞之类的。中央扶手是双层的，上层可以无线充电、放杯子，下层用来储物。后备厢常规有549L，后盖按比例放倒后能扩展到2036L，而且是纯平的，这空间相当乐观，储存能力更是没得说。
体验过这款车的朋友，对2026款MAZDA EZ - 60增程Max运动版在动力、续航和补能方面很是好评。它采用后置后驱的驱动形式，有着人马一体的驾控取向，开起来十分带劲。驱动电机是永磁同步单电机，功率达到190kW，也就是258马力，峰值扭矩有290N·m，车速能到185km/h。增程器是1.5L阿特金森循环四缸的，它只负责发电，不直接驱动车辆，功率有72kW，也就是98马力，扭矩125N·m，而且只需要加92号汽油就行。变速箱是电动车单速减速器，底盘采用前麦弗逊+后五连杆的结构，Max运动版还有专属的可变阻尼悬挂，性能与操控感真是不错。
再看看电池和续航，它搭载的是时代长安磷酸铁锂电池，容量有31.73kWh。纯电续航在CLTC标准下能达到200km，日常通勤用纯电就足够了；WLTC标准下也有160km。综合续航在CLTC标准下满油满电下也是相当不错。馈电油耗在WLTC标准下是5.6L/100km，综合能耗方面，电耗是17.5kWh/100km，综合油耗0.74L/100km，可油可电，完全没有续航焦虑。这是一款电车，补能效率很快，电量从短缺的30%充到80%也就0.25小时，还支持交流慢充。对外放电功率有3.3kW，露营或者户外用电都没问题。
作为一款新能源电车，在智能座舱与辅助驾驶，以及安全配置上，这款车表现也相当出色。车机系统是CAMZD OS，搭载MT8676 4nm车规芯片，内存是16GB + 128GB。还有双AI大模型，豆包和讯飞星火都有，Hi MAZDA免唤醒，可见即可说，能控制1700 + 功能。屏幕组合不仅显示清晰，也更有科技感。尤其是26.45英寸5K大连屏，包含中控和副驾屏，还有100英寸裸眼3D AR - HUD，还带眼位追踪，太有科技感了。车内设有256色氛围灯、无线充电、23扬声器7.1.4杜比全景声，还支持OTA在线升级。特色功能也不少，像哨兵/千里眼模式、车内生命体征监测、内置行车记录仪，该有的它都有。
在辅助驾驶方面，它是E - ZERO无界智能领航L2 级别。感知硬件超丰富，有5车外摄像头、2个车内摄像头、5毫米波雷达、12超声波雷达，还有Max专属的激光雷达。高速领航NCA - SE能智能跟车、变道、超车、进出匝道。全速域ACC、车道居中、交通标识/信号灯识别都不在话下。泊车功能也很强大，智能泊车、遥控进出、循迹倒车能回溯50米，还有360°全景影像、窄路辅助、DOW开门预警、前车驶离提醒。
在安全配置上更是让人安心，达到了中欧双五星标准。被动安全方面，7横5纵笼式车身，高强度钢占比86.5%，27.45%是1500MPa热成型钢，五层复合A柱抗压提升136%，还有9个安全气囊，还获得了中国十佳车身认证。主动安全方面，像FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动，对行人、非机动车、静止车都管用，夜间还增强了呢，还有LKA车道保持、LDW偏离预警等一系列功能。电池安全也有保障，磷酸铁锂搭配智能温控，通过了挤压/穿刺/火烧测试，还终身零燃保障。
总之，这款车在新能源领域有很大的影响力。无论是纯电版还是增程版，即适合家庭使用，又能满足驾驶的乐趣。EZ-60以极具辨识度的设计语言与突破性技术，在同价位的电动轿车上，给出了崭新的外观设计。它那溜背式的造型以及空气动力学套件，不仅美化了车身外观，同时也有效降低了风阻。座舱科技感十足，座椅柔软舒适，空间乘坐舒坦，全家人乘坐外出也不拥挤。整个屏幕的体验效果非常棒，交互丝滑顺畅，将科技感与实用性巧妙的融合，操作起来更加流畅。在动力、续航以及智能安全等方面，都有着相当出色的体现。