威观广西：贵港离“广西副中心”渐行渐远？

广西贵港，小时候经常在饭桌上听大人们在聊天，曾说到贵港未来会是“广西副中心”，并且说了很多有关贵港的优势。

等长大了在回想大人们所说的话，好像还真是那样。

比如说贵港的港口优势。那时候贵港刚由“贵县”改名“贵港”，不像差不多同时期改名的贺县那样，改为“贺州”，据说就是因为贵港想努力打造港口经济，提出“贵港贵港，贵在有港”的口号，突出港口的优势和发展的方向。

事实证明，贵港的思路没错，在港口经济的加持下，发展可谓突飞猛进，短短三十多年，就由一座县城，变成一座时尚气派的大都市模样！并且港口还一度荣获“西江（华南）内陆第一港”的称号！

比如说贵港的区域优势。那时候贵港地处平原，有水路和铁路上联柳州下达玉林，左靠南宁右拥梧州，在上个世纪的八九十年代，广西还有哪座城市有这样的区域优势？

到了陆路交通兴起，尤其是高速公路的修建，贵港更是成为广西的一座中转站一般！这也为贵港的发展带来了巨大的红利！

比如贵港的资源优势。贵港的崛起，更是搭上了大基建时代发展的列车，丰富的木材和水泥原料资源，让其在家居和房地产行业中如鱼得水，风生水起！大型水泥厂林立，“板材之城”的美誉等等，让贵港赚得个满盆满钵。

比如其西靠南宁，在强首府的红利之下，它凭借各种优势，大有坐实坊间所讲的“广西副中心”位置的可能。

在广西地级市经济GDP数据上，曾一举冲上第五的位置，这些都在说明贵港的潜力和实力确实非同一般！

可是，随着平陆运河的修建，这些优势似乎被一下子削掉一般，这两年，也一直在第八和第九的位置上徘徊。让人感受到贵港一下子进入到一个全新的考验期和发展困境中一样。贵港离“广西副中心”也渐行渐远？

其实，贵港的考验或许正是其转型的契机。平陆运河的开通虽分流了部分航运资源，却也倒逼这座城市重新审视自身定位，和拓宽产业链。在"港口经济"之外，贵港正悄然培育着新的增长极——智能制造业的厂房在城西拔地而起，比如新能源电动车生产和组装产业园吸引着珠三角企业的目光。那些曾支撑起"板材之城"的水泥厂，如今正将矿渣转化为环保建材，传统产业与绿色转型的化学反应正在发生。

还有，如何把 "区域枢纽"的物理优势转化为数据优势？如果入局数字经济赛道。当年四通八达的交通网，会升级为物流大数据调度平台，昔日的"中转站"开始掌握产业链话语权。那时候，无论是上平陆运河，还是落西江航道，贵港都会游刃有余！