关于川渝地区的第三个枢纽是谁，相信不少人已经看得明白了，万州可以说凭着它的实力已经基本定了。

为啥说万州的交通枢纽不是吹的呢？这里有郑万、渝万、西渝、成达万等高铁线路，都是350公里时速。渝万高铁2025年通车，方便了万州跟重庆组成的一小时通勤圈。成达万高铁要在2026年建好，未来到成都只要两个小时。郑万高铁更是可以用3个小时到达郑州，从而进入全国高铁网络核心圈。

并且还有很多线路在规划，万忠黔高铁的推进，未来能够用40分钟到渝东北跟渝东南。加上在2030年左右开工的洛十万铁路等，到时候万州可以说是豫鄂渝三地的交通大动脉。

除了在高铁上，万州的水路航空等也可以拿得出手。新田港作为长江上游最大的深水港，吞吐量一年达到3500万吨。就连达州的一些钢铁化工商品都要靠这港口运到外面。万州的五桥机场作为重庆的第二国际机场，那个实力更加不用说。随着第二航站楼的启用，旅客数量一年达到250万。

不过万州能够这么猛，首先还是得感谢重庆这几年来的帮助。作为重庆一小时通勤圈的重要节点，万州得到了不少支持，也不是一般的地级市可以比较的。像四川那边，成都的实力比较大，达州这些城市资源并不多，相对之下的万州得到了重庆的肯定，要建设全市重要的城市副中心，甚至还有个口号，喊着要五年再造一个万州工业。所以无论是在基建还是在交通产业的布局上，都在帮助万州。

这也让不少网友展开丰富的想象力。如果万州还在四川，可能发展的速度都跟不上现在。现在重庆凭借着直辖市的优势，让万州突破了地理限制跟三峡工程带来的瓶颈。整个因为重庆的地理位置彻底变成了一个优势。所以在这一点上，达州人不得不佩服万州，也能看出现在两个地方的差距。

本身达州的工业底子也很强的，重工业增加值规上工业达到89%的占比，达钢集团、中石化普光天然气净化等龙头企业在达州这边撑起了主要经济格局。达州比较缺少大江大河，所以物流的成本比较大。向外型的发展限制也比较多。

而万州这边有长江这条黄金水道跟交通枢纽优势比较大。虽然没办法搞重工业，毕竟生态保护在这。但能看出来两个地方的差距大的同时，又是一个天生互补的地方。新建的达万直线高速、规划中的成达万铁路，都可以把达州跟万州的距离拉近。万州新田港二期，还有达州的企业参股。

所以现在不少达州人也不想跟万州对比了，毕竟川渝第三大交通枢纽这个名头，凭着万州的优势，相互合作对于两地来说才是最好的。现在万州在川渝这边，坐稳三大枢纽位置，甚至有希望成为成渝地区双城经济圈里仅次于成都、重庆的第三极。当时有不少达州人表示不服，现在已经慢慢佩服万州背后的实力了。