随着人们对环境保护意识的不断提高，传统电动车使用的铅酸和锂电池的劣势逐渐凸显。这两种电池不仅对环境造成污染，还对人类和动物的健康构成潜在威胁。因此，寻找一种新的替代能源已成为当务之急。
在这样的背景下，我国科研工作者经过不懈努力，成功研发出一种全新的电池——钠电池。这一创新成果将彻底颠覆人们对传统铅酸电池和锂电池的认知，有望引领电池行业的一次重大变革。
对于广大电动车使用者来说，钠电池的出现无疑是一个好消息。与传统电池相比，钠电池具有四个显著优势，将为用户带来更加便捷、舒适的使用体验。下面就让我们一起来了解一下钠电池的具体优势吧！
钠离子电池简称Na-ion电池或钠电池，是一种使用钠离子（Na+）作为电荷载体的可充电电池。钠电池的工作原理与锂离子电池相似，都是基于“摇椅式”的电化学反应，即在充电过程中，钠离子从正极移动到负极，并在放电过程中返回正极。
2023 年被认为是钠电池电动车的元年，这是因为经过多年的实验和技术攻关，钠电池电动车终于在这一年发布。国内知名的电动车车企纷纷推出了搭载钠电池的车型，并逐渐开始量产。
例如，雅迪推出了雅迪极钠 S9，台铃推出了超能 S 钠+系列，新日则发布了飞驰 DK 系列钠电池电动车。这几款电动车搭载的钠电池型号分为 48 伏 24 安和 30 安两种，据称续航能力都在 100 公里以上。
钠电池对比铅酸蓄电池和锂电池的优势
能量密度高，续航里程远，使用寿命长：钠电池相较于铅酸电池具有更高的能量密度。具体而言，铅酸电池的能量密度约为 50Wh/KG，而钠电池的能量密度为 100～150Wh/KG，是普通铅酸蓄电池的 2~3 倍。
这意味着在相同体积的情况下，钠电池可以储存几倍于铅酸电池的电能，从而提供更长的续航能力。例如48 伏 20Ah 铅酸蓄电池可以行驶 50 公里左右，相同体积相同容量的钠电池电动车理论上可以行驶 100~150 公里。
除了更高的能量密度，钠电池还具有超长的使用寿命。它的最低充放电次数可以达到 2000 次，而普通铅酸蓄电池仅有 350 次。因此，钠电池的使用寿命是普通铅酸蓄电池的 5~6 倍。
例如，普通铅酸蓄电池的使用寿命约为两年左右，而钠电池电动车最少可以使用 10 年。由于钠电池在能量密度和使用寿命方面具有明显优势，这使得它在电动车领域具有广阔的应用前景。
可快充：传统的铅酸蓄电池充满电通常需要 6~8 个小时，充电时间较长，给用户带来了不便。许多人在白天使用电动车，晚上才有时间充电，但这样也存在一定的安全隐患。此外，使用锂电池的电动车如果充电时间过长或者充电器型号不匹配，还存在起火爆燃的风险，容易造成财产损失，甚至人员伤亡。
相比之下，钠电池支持快充技术，只需 10 分钟就能充满 80%的容量，15 分钟即可全部充满电。这种快速充电的特性大大节约了车主的充电时间，使他们用车更加方便快捷。此外，由于充电时间短，也减少了潜在的安全风险，使充电过程更加安全可靠。这必将进一步推动钠电动电动车的普及和发展。随着钠电池技术的不断进步，我们可以期待更加高效、可靠的电动车充电解决方案的出现。
成本低：钠在自然界中广泛存在，其原始成本相对较低，仅为 2 元/KG。相比之下，成品铅酸蓄电池的价格为 10 元/KG，而锂电池的价格则高达 150 元/KG。目前，钠电池仍处于小批量生产阶段，但其价格相对锂电池略低。
一旦钠电池实现大规模生产和普及，由于其资源丰富、开采成本较低，预计其价格将与铅酸蓄电池持平甚至更低。此外，钠金属还具有一个重要的优势，即不具备自燃的特性，因此在安全性方面比锂电池更具优势。
环保：铅酸电池在生产和回收过程中会产生大量的污染物，对环境和人体健康造成潜在威胁。具体而言，在旧铅酸电池在回收加工过程中，铅废电解液、冶炼废渣和铅烟尘等污染物会释放到环境中。如果工人防护不当，吸入这些物质会对身体造成伤害。
此外，在铅酸电池的拆解过程中，电解液中的硫酸铅和硫酸等物质如果处理不当，可能会随着雨水渗入土壤和水中，从而对环境造成污染，对人和动物的健康构成危害。
锂电池在制作和回收过程中也会产生有毒有害物质。例如，在电池的生产过程中可能会释放氟化氢等有害气体，而在回收过程中可能会产生钴、锰等重金属污染。
相比之下，钠电池相对较为环保，不会对环境造成显著污染。由于钠在自然界中广泛存在且价格相对较低，因此钠电池的生产和回收过程对环境的影响较小。这与现代人们对环保理念的要求相符合，促使钠电池在可持续能源领域得到更多的关注和应用。
钠电池对比铅酸电池和锂电池来说优势非常明显。随着钠电池的普及，很多人认为在不久的将来钠电池会逐渐取代传统铅酸蓄电池。那么到那个时候，境心认为使用纳电池的车主将会从4个方面受益。
1.用车成本低：目前市场上在售的钠电池车型比传统锂电池车型价格更低。以48伏20安的锂电池车型为例，价格约为4500元左右，而使用钠电池的车型价格约为4000元左右。
更重要的是钠电池的循环寿命可达 2000 次以上，按照二天一充电的频率计算，最低也可以使用 10 年以上，电动车终身都不需要更换电池。平均算下来，每年的使用成本非常低。因此，钠电池电动车的综合用车成本非常低。
2.电池不受季节因素影响：铅酸电池和锂电池受低温环境的影响较大，随着温度的降低电池容量会降低，比如在寒冷的冬季铅酸电池和锂电池需要频繁充电，而且续航里程也会衰减。相比之下，钠电池据称在零下 10 度的环境下，其电池性能依然没有衰减；在零下 20 度的极端环境下，电池依然能保持 95%的容量。
鉴于钠电池在冬季耐低温性能好，在我国北方地区的冬季，钠电池电动车可以放心使用，不会受到环境温度的影响。随着钠电池电动车的普及，钠电池在东北等寒冷地区必将大受欢迎，有效解决用户在冬记使用电动车存在续航焦虑的问题。这将为那些生活在寒冷地区的人们提供更加可靠和便捷的出行方式。
3.充电更加快捷：传统铅酸蓄电池充满电通常需要 6~8 小时，而锂电池快充最少也要两小时。相比之下，钠电池的充电速度非常快，只需要 15 分钟就可以充满电。这是因为钠电池具有更高的能量密度和更优秀的导电性，能够实现更快的充电速度。
钠电池的快速充电能力为用户带来了很多便利。首先，它大大缩短了用户等待充电的时间，提高了工作效率。例如，对于外卖员或快递小哥来说，他们可以在吃个饭的时间内让电池充满电，从而能够更快地投入到工作当中，提高了工作效率，增加了收入。
此外，如果你想使用纳电池电动车进行长途摩旅骑行，虽然目前在售车型的续航里程仅为 100 多公里，但 15~20 分钟的充电时间大大缩短了用户的等待时间，在电动车充电的时间内正好可以休息调整一下，提高了骑行的安全性和便捷性。
相比之下，铅酸蓄电池和锂电池的充电时间较长，用户需要花费更多的时间等待充电完成。因此，钠电池的短充电时间为用户提供了更大的便利，使他们能够更加高效地利用时间，进行更多的活动。
4.电池使用寿命长不怕亏电:普通铅酸蓄电池的循环充放电次数约为 350 次，使用寿命通常为一年半到两年。一般的锂电池可循环充放电 1000 次，使用寿命为 4 到 5 年。而钠电池的最低循环充放电次数为 2000 次，使用寿命可以达到 10 年以上。因此，钠电池在使用寿命方面比铅酸电池和锂电池具有明显的优势。
此外，钠电池相对于锂电池来说更不容易起火，安全性更高。这是因为钠电池的化学性质相对稳定，不像锂电池那样容易发生热失控和火灾。
重要的是，铅酸电池和锂电池如果长期放置不用，会存在自放电现象。如果长时间不充电，电池电量会逐渐耗尽，最终导致电瓶饿死，无法充电。然而，钠电池由于其高能量和优良的导电性，自放电率极低。
即使电池放置一年不用，如果电池电量放光，只需插上充电器，仍然可以在短时间内充满电。这使得钠电池具有更好的储存性能，不怕深度放电，也不怕亏电。
总之与铅酸蓄电池和锂电池相比，钠电池具有更广泛的用途和优势。它的长寿命、高安全性以及低自放电率使其成为一种更可靠和实用的电池技术。
总结
钠电池与铅酸蓄电池和锂电池相比，具有更长的使用寿命，可以为车主降低用车成本。此外，钠电池比锂电池更安全，不会起火。钠电池还具有耐低温性能好、适应范围广等优点，可在零下70 至100 度的范围内使用，解决了电动车在冬天续航里程焦虑的问题。
同时，钠电池的快充功能也为用户提供了便利，缩短了充电等待时间，为快递小哥、外卖员及长途人员等提供了更便捷的使用条件。此外，钠电池的放电率非常低，即使电动车长期放置不用，也不会出现亏电的情况。
由于钠电池具有优异的性能，在不久的将来有可能替代传统的铅酸蓄电池或锂电池。随着钠电池的逐渐普及和应用，搭载钠电池的车型价格也会逐渐降低。到那时，我们购买的电动车可以使用到报废也不需要更换电池。钠电池具有的优异性能，必将为我们的出行和用车带来更好的体验。
