即便现如今凯迪拉克这一个二线豪华汽车品牌在国内的地位和影响力不似从前，也不影响它在很多消费者心中的高端地位，在普通消费者眼中依旧是难以负担的存在。为了改善销量，目前品牌旗下几乎所有车型都有大幅购车优惠，就拿凯迪拉克CT6这一经典中大型轿车来说，官方指导价35.97万起，当前有8万左右的购车优惠。今年10月份，历经两年多没有进行改款升级的它终于迎来了2026款新车型，共推出三款配置，接下来我们就看看这次的它针对哪些方面进行优化。

单从外观设计来看并没有太大变化，与2023款保持高度一致，这是一套相当经典的设计风格，的确少了一定新鲜感。好在这套设计手法放在当前依旧经典耐看，有着很高辨识度和原创度，彰显出凯迪拉克的不俗品味，整个车身姿态优雅大方。盾形前格栅占据着前脸的视觉中心，表面是造型精致的熏黑网格，边缘处镶嵌银色镀铬饰条，简单大方又有辨识度。

两侧大灯采用分体设计，具有动态点亮效果，看起来还是挺高级的。从中配车型开始，凯迪拉克CT6就配备了19寸车轮，相对于入门版的18寸轮胎，看起来气场更强。来到车身侧面明显感受到它是一款后驱车，尤其是配合超过5.2m的车身长度就跟游艇一般，车尾同样是对家族设计语言的沿袭，采用钻石切割设计的尾灯有很高辨识度，同样支持丰富灯光效果，总之，即便这么多年过去了，凯迪拉克CT6这套经典外观设计语言依旧挑不出什么毛病。

内饰配色除了有一款纯黑内饰，还有黑白双拼内饰可选，看起来更加亮眼。内饰采用品牌最新化设计语言，标配33英寸曲面大屏，视觉效果挺高级，屏幕显示效果和功能丰富程度都没什么问题，考虑到实用性车内保留了一排物理按键，兼顾美观性和实用性。2026款凯迪拉克CT6一共推出三款配置，臻享版作为入门车型，官方指导价36.99万，得益于大幅降价优惠，落地价在30万左右。搭载360度全景影像、L2级别驾驶辅助、分段式电动天窗、真皮方向盘、仿皮座椅等，配置表现已经很丰富了，足以应对日常多场景下用车需求。

购车预算再加三万元就可以得到中配奢享版，升级了19寸轮胎、前排头枕扬声器、第二排加热等，气场更强的同时主要针对座椅的乘坐舒适度进行优化，打造出更加高端舒适的乘车体验，适合购车预算充裕同时对乘车品质有更高要求的消费者。顶配旗舰版的配置表现自然很丰富，升级了悬架软硬调节功能，进一步优化驾控体验，同时还有HUD抬头显示、真皮座椅等，说实话这些配置放在主流车型身上根本不算什么，但对于2026款凯迪拉克CT6来说却成了顶配专属，由此不难看出该车在配置方面的表现确实有些欠缺，这也是当前很多经典合资车型的一大劣势。

2026款凯迪拉克CT6在动力方面继续搭载2.0T发动机，匹配10AT变速箱，同时没有48V轻混系统，对此很多消费者都吐槽过。最大马力237Ps，百公里加速度7s多，应对日常代步肯定没什么问题，不过跟同级别主流车型相比难免差一些。不过选择它的很多消费者都是冲着独一份的后驱操控魅力而来，就看个人怎么进行取舍了。为了提升驾控质感，凯迪拉克CT6升级了MRC电磁感应悬架，也算是一大亮点。

总之，只有真正喜欢凯迪拉克这个品牌的消费者才会为其买单，选中它的用户绝对不是冲着性价比来的，可能就是骨子里的那份传承吧，因此，愿意买单的消费者并不多，销量下滑也在意料之中。即便目前该车有较大购车优惠，销量依旧不理想，很明显不少产品力已经落后了，似乎只有品牌底蕴能拿的出手，未来很有必要提升一番产品力，新瓶装老酒的做法只能让自己离主流市场越来越远。