2017年，本田推出了一款名为冠道的车型，目的是与丰田汉兰达争夺中型SUV市场，不过由于汉兰达的地位过于稳固，因此本田另辟蹊径，把冠道打造成为一台大五座SUV，而这台车在上市之后也确实不负众望，凭借极为出色的空间表现，冠道成功分流了一大批原本应该属于汉兰达的用户，巅峰时期月销量甚至能够接近一万台。

然而九年过去了，如今的本田冠道混的怎么样呢？从最新的销量排行榜可以看到，这台车在今年1月份的成绩只有可怜的392辆，几乎处于无人问津的地步，要知道，当年本田冠道的落地价格最低也要26万以上，而如今算上各种优惠之后只要16、7万就可以开回家了，可饶是如此依旧卖不动，那么到底是什么原因让这台曾经的豪华大五座沦落到眼下这步田地呢？

对于大部分传统燃油车来说，基本上五六年时间就要经历一次大的换代周期，厂商往往会对车辆的外观内饰设计、整体配置乃至平台架构做出更新升级，以保证其市场竞争力，然而冠道似乎是一个被本田遗弃的孩子，自2017年开始到现在，这台车始终没有进行过换代，就连每次小改款也只是做一点细微的调整，因此以当下的眼光来看，它的产品力是严重不足的。

咱们都知道，最近几年随着国产新能源的崛起，导致几乎所有的合资品牌的销量都开始出现下滑，为了迎合消费者的口味，各大汽车厂商都开始把重心从实用性向科技感转移，即便是传统油车也非常强调车机的功能性以及内饰的豪华度等等，而与现在的新车比起来，冠道的车机仿佛老年机一般，不仅功能单一，操作起来也不够流畅，很难吸引年轻用户。

其实单论优点的话冠道也有很多，比如它的超大的后排空间甚至堪比奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这些D级轿车，而它的隔音和底盘表现在本田所有在售的车型当中应该说是最好的，大溜背外观设计同样摆脱了传统中型SUV的臃肿感，变得十分运动，缺点则是1.5t小马拉大车，2.0t油耗又偏高，还有就是它的后备厢受到溜背造型的影响，装载能力甚至不如CR-V。

总而言之，冠道本可以成为本田在SUV市场上的一张王牌，但不知什么原因，本田抛弃了这台车，导致如今它的销量愈发惨淡，看看现在的市场价格，不知道当年那批花了三十几万去买它的老车主们会是怎样的心情呢？