交通运输事关国计民生，是经济发展的“开路先锋”。近日召开的陕西省交通运输工作会议，为未来五年全省交通发展谋篇定调：

2025年全省交通计划超目标完成

数据显示，刚刚过去的2025年，陕西完成综合交通投资845亿元，达到年计划的120.7%。

铁路：高铁建设“五线并进”，西延高铁建成投运。

公路：全省高速公路通车里程达6895公里，高速公路在建规模710公里，普通干线公路在建超过1200公里，农村公路完善提升8650公里。

民航：西安咸阳国际机场迈入“三跑道”时代；一批项目谋划储备取得新成效。

西安咸阳机场三期扩建平面示意 ©悦西安

枢纽：西安国家综合货运枢纽补链强链总体完成，中欧班列（西安）全年开行超6000列，核心指标稳居全国前列。

运输：全年完成综合交通营业性客运量3.4亿人次、货运量16.9亿吨，快递业务量增速居全国首位。

据统计，过去五年，陕西累计完成综合交通投资4142亿元，新增高速公路通车里程724公里，高铁运营里程达到1319公里，中欧班列开行量连续8年领跑全国。

2026年完成交通投资500亿

按照计划，今年陕西将构建综合立体交通网主骨架，一方面加快实施重大交通工程，另一方面强化项目储备接续，力争完成综合交通投资500亿元，实现高铁运营里程超过1600公里，高速公路通车里程突破7000公里，民航建成2座新机场。

铁路方面，确保西康、西十高铁和西安东站建成投运，新增高铁运营里程300公里以上，推进延榆、康渝高铁按计划建设。加快建设西安草堂工业区货运专线。

协调加快绥德至太原高铁建设准备，配合做好汉中至巴中、商洛至南阳、汉中至十堰等高铁项目研究与争取工作。

陕西“米”字型高铁网示意图

公路方面，确保建成延安东绕城、洛南至卢氏高速公路，加快推进京昆高速公路合阳至蒲城段、福银高速公路西安至永寿改扩建项目，加快建设鄠邑经周至至眉县、眉县经岐山至凤翔等5个高速公路续建项目。

开工建设大柳塔至锦界、宝鸡北过境和钓渭至磻溪、西安都市圈环线周至至乾县、高新至鄠邑复合通道等4个高速公路项目。

西安都市圈环线走向示意（以实际建设为准）

同时，储备新开工西安城市环线临潼经高陵至机场等高速公路项目，谋划福银、京昆、青银等高速公路繁忙路段更新提质项目。

此外，安排普通国省干线公路项目40个以上，在建规模超过1000公里，建成通车G337神木至盘塘、G345镇安界河至铁厂等项目，新增通车里程100公里以上。

西安道路系统规划图

民航水运方面，确保定边、府谷机场建成，全面开工宝鸡机场主体工程，深化旬阳、蜀河枢纽通航设施前期技术论证。

定边、府谷机场效果图

陕西高铁建设重心转移

随着西十、西康高铁确定今年6月建成投用，陕西“米”字形高铁网将基本成型，高铁运营里程突破1600公里。

与此同时，4条总里程超1000公里的新高铁线路已纳入谋划，陕北、陕南地区或将成为全省新一轮铁路建设的主战场。

建设中的西安东站

其中，绥德至太原高铁（绥太高铁）有望成为新线路中首个开工项目。

作为青银通道的重要组成部分，该线路东起太原南站，经山西太原、吕梁，跨越黄河后接入陕西绥德西站，与在建延榆高铁相连。山西段新建线路约314公里，陕西段53.8公里。

图/铁路建设规划

目前，项目已通过国铁集团可研审查，晋陕两省已启动用地预审等前期工作。绥太高铁建成后，不仅将打通青银通道“断点”，形成北京-太原-延安-西安新通道，还将填补吕梁市高铁空白，助力山西实现“市市通高铁”目标。

聚焦陕南，汉中市有望成为区域高铁枢纽。

三条谋划线路中，商洛至南阳高铁作为西合高铁陕西段关键组成，从商洛西站引出，经丹凤、商南进入河南，终至南阳东站，全长275公里。

目前，省级层面正积极争取将其纳入国家“十五五”铁路规划，未来将成为西北与华中、华东地区互联互通的重要纽带。

汉中至巴中高铁是汉巴南高铁的陕西段延伸，自巴中东站引出，经南江、南郑区接入汉中站，全长164.75公里。

该线路已纳入国家中长期铁路网规划，川陕两省正合力向国家争取纳入近期建设规划，建成后将打通巴南高铁“断头路”，强化成渝地区双城经济圈与关中城市群的联系。

汉中市综合交通规划图

汉中至十堰高铁则是兰汉十高铁的核心段落，作为西北至华东的新通道，设计时速350公里，正线长402公里，总投资约679亿元。目前项目预可研已通过专家评审，正全力争取纳入国家新一轮铁路规划。

此外，陕西今年还将加快推进延榆、康渝等在建高铁项目，开展陇海、宝成、襄渝等普速铁路扩能改造前期工作，并积极谋划安康至奉节等新建铁路。

从“米”字形枢纽成型到全域高铁网络拓展，陕西铁路建设正以多元布局激活区域发展动能，为华北、西北及西南地区的互联互通搭建起更加高效的交通桥梁。