作为自主车企在中大型车市场打造的一款代表车型，比亚迪汉的诞生可以称得上是一款现象级产品，曾经在众多合资车型中闯出一片天地，月销量破万也不是什么难事。反观现在，存在感就不是那么强了，近半年以来，月销量持续呈下滑态势，从年初的八九千台一路下降至三千多台，如此现象足以说明该产品遇到发展困境。所以进行更新换代成了迫在眉睫的一件事，优化产品力的同时降低售价，凭借高性价比才能吸引广大消费者入手。10月底之前购买该车就有一万元的超级置换补贴，现在又新增加了四款长续航版本，官方指导价16.98万起，超级置换补贴价直接来到15.98万起。与此同时，汉EV长续航版本也推出三款配置，超级置换补贴后售价17.38万起。

除了有亲民售价，汉DM长续航版还针对部分产品力进行优化，首先针对外观设计部分新增雾凇金、松影绿以及远峰蓝三种车漆颜色，这三种颜色都比较高级有质感，相比于传统车漆颜色更耐看一些。至于具体设计手法跟其他车型保持一致，依旧是大家熟悉的那套家族经典设计风格，看起来优雅时尚又大方，经过这么长一段时间已经在消费者心中留下了深刻印象，短时间内应该不会发生变化，大家只能寄希望于下一次的更新换代。

为了提升质感，内饰新增加激光拉丝面板，既高级又不会留下指纹，打理起来也会更加方便，整体布局设计还是大家熟悉的那套家族设计语言，全系新增电子怀挡，设计简洁操控起来也更方便。采用怀挡设计后为前排节省更多空间，留下的空间就被设计成冷暖箱。15英寸中控屏依旧相当抢眼，内置丰富多媒体功能，应对日常用车没什么问题，不过跟造车新势力相比肯定差一些。

座舱静谧性是影响乘车品质很重要的一项因素，因此很多豪华车型都很重视这一方面，这次，汉DM长续航版同样针对这一方面进行优化，ANC主动降噪以及双层隔音玻璃统统安排，乘坐起来确实挺安逸。此外该车还有智能防晕车模式，进一步优化乘车体验，如果是激光雷达版本，还将在外后视镜上集成有智驾小蓝灯。不同车型针对配置做出的升级也有所不同，分别拿新老款的入门级车型对比来看，纯电续航里程有所提升，遗憾的是智能驾驶辅助配置有所缩减，消费者需要根据实际用车需求入手。

既然是长续航版本，该车型肯定会针对续航里程进行提升，纯电续航里程增加至245km，馈电状态下百公里油耗降低至3.44L/100km，纯电版本的续航里程均有所优化，有助于缓解续航里程焦虑。实际操控体验并没有明显提升，感兴趣的最好还是去经销商亲自试驾一番。

作为一次常规的改款升级，个人在汉DM长续航身上其实并没有感到太多诚意，最大优势就是针对纯电续航里程进行优化，至于其他方面只是一些无关紧要的升级。尤其是低配版本还存在明显的减配行为，尤其是在智能驾驶辅助领域的表现不是很让人满意。

因此，个人觉得汉DM长续航版的到来确实丰富了大家的选择面，但当前市场环境竞争激烈，如果没有前面这么长时间的铺垫，更难引起大家的注意，或许会有部分消费者买单，但成为一款热门车型属实有些困难。毕竟当前市场环境实在太内卷，已经不像刚开始那般好发展。未来，还是要针各方面产品力进行大幅提升优化，只有彰显出十足诚意才有可能改变现状，否则销量成绩可能会越来越差。