在众多新能源车企中，理想向来不缺乏话题，每当出现一个新的产品序列总会引来争议，但最后都能凭实力化解，理想MEGA的到来才让理想感受到了前所未有的危机，直至现在，虽说理想MEGA的话题热度有所下降，但每当消费者讨论起它还有一堆话想要说。后来，采用同一套设计理念的理想i8面世了，虽说也有争议，但消费者的反馈就没有那么激烈了，由此可以看出，未来理想i系列车型应该会采用同一套设计手法，现在，理想i6也上市了，共推出两款配置，官方指导价分别为24.98万和26.98万，面对该中大型SUV，消费者同样有很多疑问，大家就想知道它是不是i8低配版。

外观设计方面，理想i6依旧是对家族设计语言的沿袭，说实话可能是因为面世时间比较长，所以现在看见这套设计语言似乎没有刚开始那么奇怪，熏黑车顶与异色车身组成双拼配色，水滴形车身形态尽可能降低车身风阻系数，从远处看去跟理想i8大差不差，只有近距离仔细观察才能看出有什么区别。轻叩引擎盖便会自动弹开，该车配备有前备箱，内部可以收纳一个20寸行李箱，内部设计有排水口，方便用户冲洗晾晒一些衣物，这点还是不错的，理想i8受限于6座布局所以并没有前备箱。

内饰设计同样是大家熟悉的那一套理想设计风格，标配15.7英寸中控屏和15.7英寸副驾娱乐屏组成的大联屏，视觉效果相当显眼，内置丰富科技功能，关于它的上手好用程度完全不需要担心，车内几乎没什么物理按键，有需要的用户可以花费一万元选装21.4英寸后排娱乐屏。

定位于中大型SUV的理想i6只提供五座布局，车身长度4950mm，轴距3000mm，相较于理想i8，车身尺寸小了一圈，但从视觉效果来看差别其实并不大。得益于五座布局，车内空间表现相当宽敞，乘坐舒适度也不错，前排座椅支持加热通风以及按摩，舒适性配置直接拉满，第二排座椅支持加热通风，将后排座椅放倒后又可以进一步拓展后备箱容积。不得不说，理想确实很懂就家庭用户，在座椅乘坐舒适度方面没得挑。

后备箱常规容积就有728L，地台下方还设计了下沉空间，再次强化日常用车实用性，此外理想i6拥有牵引资质，最大牵引质量500公斤，承托质量50公斤，对于喜欢户外出游的用户来说还是挺方便的，只不过该车的拖口需要选装，并不是全系标配的状态，用户根据实际用车需求选装就可以了。

首先，理想i6提供两驱版和四驱版两种车型，而i8只有四驱版本，理想i6后驱版和理想i8四驱版的纯电续航里程均为720km，并且支持5C快充，有效缓解了续航里程焦虑，四驱版本的纯电续航里程为660km。官方百公里加速度分别为6.5s和4.5s，动力输出充沛，即便选择两驱版本也足够应对日常用车。

官方标配悬架软硬调节，空气悬架需要花费1.5万进行选装，加装空气悬架后乘车舒适度将得到进一步优化，底盘调校还是很扎实稳定的，符合家庭用户的用车需求。此外，理想i6的座舱静谧性也表现不错，胎噪路噪都控制的不错，官方表示该车在车速40的时候静谧性甚至优于理想MEGA，当然速度提起来之后静谧性肯定要差一些。

与理想i8相比，理想i6的部分产品力肯定有所弱化，毕竟售价和定位摆在那里，但整体产品力依旧很均衡，当作一款家用车还是很靠谱的。这下就看大家能否接受它的定价了，就目前来看，大家的反馈还不错，个人猜测未来该车应该会取得优于理想i8的销量成绩，大家觉得呢？