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道路动态旋转式摩擦系数测定仪是一种基于动态旋转原理设计的专业仪器，用于测定道路表面在动态条件下的摩擦系数，是评估路面抗滑性能、保障行车安全的重要工具。

一、工作原理

该仪器通过模拟车辆轮胎与路面的实际接触和运动状态，利用旋转装置在路面上进行动态测试：

旋转加速：测试盘加速至设定转速（通常模拟车速10~80km/h）。

接触摩擦：旋转部件（如橡胶滑块）与路面接触，摩擦力导致旋转部件减速。

数据采集：内置高精度传感器实时采集旋转速度、阻力等数据。

计算分析：通过测量滑块产生的力矩，结合接触压力和滑块尺寸，利用公式μ = F/N（摩擦系数=摩擦力/正压力）计算动态摩擦系数，并生成摩擦系数随速度变化的曲线。

二、核心技术参数

模拟车速范围：10~80km/h，覆盖常见行车速度。

接触压力：150kPa，模拟标准轮胎荷载。

滑块尺寸：6mm×16mm×20mm，硬度58±2（肖氏硬度），材质与轮胎橡胶一致。

测量范围：0~1.5，分辨率±0.001，精度±0.01，满足高精度需求。

环境适应性：工作温度3~50℃，适用于多种气候条件。

供电与便携性：DC 12V供电（可直接连接汽车电瓶），主机重量约20kg，便于携带和现场操作。

三、典型应用场景

道路安全评估：

定量评估路面抗滑性能，为交通事故责任认定和预防措施制定提供科学依据。

监测路面摩擦系数变化，及时发现潜在安全隐患（如积水、结冰、油污等），避免因摩擦力下降引发事故。

道路施工与养护：

施工前测试不同材料和工艺的摩擦性能，优化施工方案。

定期检测路面抗滑性能，指导维护和养护工作，延长路面使用寿命。

新材料与新技术研发：

测试新型路面材料（如透水混凝土、防滑涂层）在不同环境条件下的摩擦系数，为材料研发和应用提供数据支持。

评估防滑路面技术效果，指导防滑路面设计。

多场景扩展应用：

除道路表面外，还可用于建筑物、体育馆地面、狭窄过道、公共汽车出入口、桌面等场景的摩擦系数测试。

四、核心优势

高精度与实时性：

传感器精度±1%，分辨率0.001，可实时记录测试数据并生成摩擦系数-速度曲线，支持数据导出和进一步分析。

操作简便与普适性：

无需专门技巧，测量数据不受操作人员差异影响，适用于多种路面状态（干燥、潮湿、积水、结冰）和类型（水泥、沥青）。

便携性与高效性：

设计紧凑，重量轻，一辆小轿车即可运输，支持快速部署和现场测试。

合规性与标准化：

符合交通运输部《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450-2019）及美国ASTM E-1911-2009标准，确保测试结果的权威性和可比性。

五、市场价值

该仪器为交通管理部门、道路建设单位、科研机构提供了科学高效的摩擦系数测试解决方案，助力制定道路安全政策、提升整体交通安全水平。随着科技发展，其功能不断完善，将为创造更安全的道路交通环境发挥更大作用。